restauration probleme rouille dans le reservoir

bonjour Razer

Ne tien pas compte  de la réponse que je t'ai faite dans mon poste précédant

j'ai trouvé cette info sur le forum Calamine  il est monté sur 125 et 150 cc   moteur AMC
Je pense que celui que tu as est très proche de celui ci

bonne journée
pierre

merci beaucoup a vous deux, c est super sympa
pour st galmier, je vais essayer de négocier pour y aller avec mes parents
et aussi nickel pour le carbu, c est le même

Pour le carbu en fait la vis que je cherche n est pas sur votre schema Geny, car moi il y a deux vis au "sommet" et celle qui est sur votre schéma c est la vis couleur jaune sur ma photo , enfin je pense. je vais chercher si je trouve d autres schemas

Salut Razer, c'est bon j'ai eu accès aux docs donc pas de soucis c'est bien un carter unique finalement! Voilà la page qui correspond:



Un peu petit mais en zoomant tu devrais pouvoir lire =).

merci beaucoup
c est ce que je pensais car j avais vu qu'un bouchon pour mettre de l huile, merci

salut Razer, as-tu trouvé tes pièces dimanche? le marché était bien fourni et plein de monde!
je peux éventuellement avoir de la pièce AMC et Auto-Moto via mes anciens à prix sympa.
fait moi une liste de ce qu'il te manque pour remonter ta moto et le budget que tu veux y mètre.
amicalement!

merci beaucoup jo42, mes parents étaient pas la pour m'emmener donc j ai pas pu aller a st galmier
merci beaucoup de ton aide, je suis en train de dresser une liste de ce qu'il me manque
déjà je peut te dire il manque 1 pot d'échappement, 2 pneus, 2 chambres a air, pour l instant rien d autre me viens de tète, peut être des joins pour le moteur, et encore merci beaucoup

Salut Razer pour les chambres à air, pneus caoutchoucs(poignées, cale pied etc). Tu vas devoir acheter du neuf donc:

http://www.chambrier.com/
ou
http://www.retro-motos-pieces.fr/
ou
http://www.macadam2roues.com/fr/nosliens.php?PHPSESSID=

Tu as l’embarras du choix, pour tous ce qui est pneus et chambres vérifient bien les dimensions avant de commander n'importe quoi!

ok, merci.

je viens de trouver un très gros problème, il y a une fissure au niveau d un des tubes du châssis qui tiens le moteur A votre avis est ce que c est grave?








Désolé pour la mauvaise qualité des photos

c'est pas bon signe! regarde si le cadre n'est pas tordu, fissuré ou pourri ailleurs, sinon il faudra en trouver
un autre, une réparation est possible s'il y a pas trop de mal.
la base doit être saine au départ pour une restauration(avec ses papiers) sinon c'est trop galère!
après il faut voir si c'est juste pour rouler sur chemin privée.
bonne suite.

en fait le cadre est nickel partout sauf la, on croirai que le proprio a tapé une pierre a cette endroit, c est un peut tordu et il y a cette fissure et c est pour faire de la route, donc pas super

çà sent le trottoir qui a tapé !!!! si tu veux la remettre fiable ,tu as deux solutions :
* tu grattes bien à la ferraille et tu fais une soudure au fil
* tu poses un renfort confectionné dans de l'acier plat riveté acier ,mais c'est moins joli !

en tous cas ,ne laisses pas ces fissures en l'état ;la rouille va devenir perforante et ton cadre pètera en deux...

ok, merci je vais essayer, est ce que soudure a l arc ca va?

je vais plutôt essayer le renfort car la soudure j ai peur qu elle tienne pas, ou je peut en acheter des renforts?

si le tube fait 2mm d'épaisseur , perso je souderai a l'arc baguette de 2mm acier ou mème inox ca pénètre et s'étale mieux

le probleme c est que je sais pas souder, c est pour ca que je pencherai pour un renfort

Tu peut peut-être trouver quelqu'un par chez toi qui a le matériel et la compétence, se serai mieux qu'un renfort car peu voyant et moins grossier. Après comme dis plus haut tout dépend de l'état aussi, il faudrais nettoyer un peu ce coin et regarder plus en "profondeur".

bonjour,
j ai de nouveau un problème sur ma moto:
Hier j ai nettoyé le carburateur, et changé la durite.
J ai raccordé la durite au robinet d essence, et quand j ai ouvert le robinet, de l essence s est mis a couler au niveau du robinet.
Du coup, j ai enlevé la durite, et j ai mis un récipient sous le robinet, je l ai ouvert, et aucune fuite, il coulais nickel.
Puis j ai bouché la sortie du robinet et je l ai ouvert, et la ca s est remis a couler
j ai regardé sur des forum, ils disent de regarder le pointeau, mais j ai l impression qu'il est nickel, pour vous cela peut venir d ou?

Merci de votre aide

c'est pas ta durite qui se serait fendue??? ou le téton de sortie de robinet qui serai fêlé???ou un joint de robinet mal remis,le pointeau ça ne concerne que le carbu...et ta fuite serai au carbu si c'était ça.

attends le robinet c'est le robinet ,le pointeau c'est dans le carbu !
si çà pisse au niveau du robinet lui même,on va bien trouver un joint pété....
expliques bien siouplaît !

désolé, effectivement ca fuit au niveau du robinet, je pense que je vais le changer.

oui , mais essaies en plus de retaper le vieux ! si tu veux le balancer ,donnes le moi et je te le ferai

inquiète toi pas je ne vais pas le jeter
merci de ta proposition, mais je viens d acheter de nouveaux joins en liège pour les remplacer, les anciens partaient en miettes

salut tout le monde,
je viens de faire tourner ma moto après avoir refais les joints et je me suis rendu compte que au niveau de l arrivée d air un y avait un réglage et que si je n ouvrais pas l arrivée d air au max, la moto se mettait a caler. est ce que pour vous c est normal ?
Et aussi quand la moto tourne j ai l impression que le moteur fait le bruit d une chaine qui tourne vite
merci beaucoup de vos réponses car mon niveau en mécanique est plus que limité