Gorges de graisse... ( CG125 )

Bonsoir,

J’ai déjà posté la question sur le post de ma moto (mon improbable custom), mais n’ayant aucune réponse, je me permets de la reposer ici...

Suite au comportement anormal de mon étrier de frein, j’ai trouvé mes colonnettes grippées, les ayant dégagées, j’ai deux gorges sur chacune, et en moto qui dit gorge dit joint torique.
De pasage chez Dafy, j’apprends que chaque constructeur produit ses propres joints toriques, donc direction Honda. Là, ô surprise le mécano me dit qu’il s’agit peut-être, tout simplement, de gorges de graisse car sur le schéma de sa microfiche il n’ya pas de joint torique...

Avez vous entendu parler de ce système sur une moto?

Merci d’avance

Je n'ai pas vu ou est positionné la gorge sur la colonnette de l'étrier, mais il est possible qu'elle soit destinée pour positionner le soufflet.
Max.
Max

Les souflets sont en place, dans d’autres rainures... Ce dont je parle c’est ceci:


Je veux savoir si l’ami Honda a raison. Parti de ce qu’il m’a dit, je les ai traitées comme telles, mais je veux savoir si c’est vraiment cela...
Le frein quant à lui (re)fonctionne...

Bon, face à l’énigme des gorges, j’ai eu ma réponse grâce à une bourse moto qui se tenait à Guingamp...
J’y ai trouvé le bon schéma de l’étrier, et la desciption exacte.
- la gorge près du de vis correspond bien au soufflet anti-poussière...
- celle au niveau de l’empreinte de la clé alen est bien la place d’en joint torique...

Maintenant, y’a un truc qui fait peur... Le premier garage n’a pas revisé le fein (prestation facturée), le second ne connaît pas les machines du fabricant dont il arbore la marque...

encore un constat les pro ne valent plus ceux d'autrefois

autrefois il y avait moins de modèle de motos aussi

pour éviter des recherches il serait intéressant de préciser de quelle moto parle tu

Stephan Ar CG a écrit:

De pasage chez Dafy, j’apprends que chaque constructeur produit ses propres joints toriques,

Et leurs pneus aussi, tant qu'on y est !!  

Stephan Ar CG a écrit:

donc direction Honda. Là, ô surprise le mécano me dit qu’il s’agit peut-être, tout simplement, de gorges de graisse car sur le schéma de sa microfiche il n’y a pas de joint torique...

Ils sont marrants les mécanos, maintenant (enfin, les "vendeur-monteurs" de pièces) !
C'est vrai que les colonnettes d'étriers flottants, on ne les regarde pas souvent et, quant les plaquettes s'usent "en coin", c'est déjà trop tard. Mieux vaut des étriers à pistons opposés ET disques flottants, mais c'est pas le même prix !

janloup a écrit:

pour éviter des recherches il serait intéressant de préciser de quelle moto parle tu

Je croyais l’avoir fait, merci de ta remarque... J’ai mis le type de moto dans le titre (CG 125)

pour infos j'ai revu au salon le pape de la pièce HONDA j'ai nommé ........ pierre MILLIER


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