Peugeot P56 TC

pour toutes ces vielle "pétoires " perso je suis fan du chiffon à l'huile aussi (plus l'huile de coude qui vas avec )

souvent le résulta est très bien , il lui donne un aspect math et look dans sont "jus"

et de plus ces anciennes motos ne roulent plus tout les jours et il est très rare qu'elles voient la pluie et si cela devait arriver , elles sont bichonner bien souvent dès leur retour à la maison (ou dans le garage ) par leur propriétaire

maintenant tout est une question de chois (et du budget que tu peux ou tu veux y accorder )

bon travail

moi ! je fait du mélange huille essence !
et je nettoie la bécane avec un pinceau
l essence s évapore et il reste une légère couche grasse sur la bécane

pour ton gicleur et pour tout problème de carbu  

merci a tous !!! pour vos conseils
je finis la partie cycle et je poste les photo de la mémère

j'ai démonte une suspension sur la fourche avant, .... et j'aimerai savoir la quantité d'huile a mettre dedans, je savais pas qu'il y avait de l'huile moi dedans je dois mettre quoi et en quelle quantité ??
je fais comment pour la mettre ?

80cm3   d'huile spécial amortisseur         quand on cherche on trouve  !  

babar59 a écrit:

80cm3   d'huile spécial amortisseur         quand on cherche on trouve  !  

et bien maintenant , tu n'as plus qu'à ......

l'huile se met au montage, ou il y a moyen de la mettre une fois la fourche remontée ?
comment je sais que l'amortisseur contient les 80cm3 ? car il dois encore en rester dedans pas de trop plein comme pour le carter.

sur un autre livre technique il est marqué 50cm3  par amortisseur...    

Salut, il me semble si je ne dis pas de connerie que tu dois avoir un petit graisseur sur chaque tube de fourche à peu près en dessous du phare ! à voir

bonne continuation

Effectivement le graisseur balance dans la réserve d'huile    bon j'ai mis 50cm3 soit 50mml  mais il y en avait bien plus a l'origine, du coup j'ai mis les 80mml ( avant montage) j'ai un peu galéré a remonter la fourche pas compliqué mais faut 4 mains pour faire ça ( a cause du ressort).
Le nettoyage de la partie cycle continue, j’espère que pour Noel ca sera finit !!!!!  

promis juré je mets des photos une fois finit

qui a déjà démonté les amortisseurs arrière ?  j'ai du mal a les remonter, faut il un outil? faut juste une methode particuliere  ??

Salut, pour les amortisseurs arrière, regarde sur internet, il me semble qu'il faut un outil spécifique, mais si tu ne l'a pas certain en on fabriqué eux même !

en gros il faut que tu arrive à fabriquer un outil te permettant de comprimer l'amortisseur pour le remettre en place, j'avais vu ça il y a quelques temps mais je ne sais plus où dsl !

coucou, je me suis fabriqué de quoi comprimer les amortisseurs , simple mais efficace :p
ATTENTION !!!! soyez très très prudent en remontant les amortisseurs, un ressort comprimé est très dangereux , si ça lâche, je préfère pas imaginer les dégâts !  









bonnes fetes de fin d'année

babar59 a écrit:

ATTENTION !!!! soyez très très prudent en remontant les amortisseurs, un ressort comprimé est très dangereux , si ça lâche, je préfère pas imaginer les dégâts !  

Hyper dangereux ,et toi tu nous mets une photo direct de face , si ça pète t'es mort et ton appareil idem

babar59 a écrit:

coucou, je me suis fabriqué de quoi comprimer les amortisseurs , simple mais efficace :p
ATTENTION !!!! soyez très très prudent en remontant les amortisseurs, un ressort comprimé est très dangereux , si ça lâche, je préfère pas imaginer les dégâts !  









bonnes fetes de fin d'année

oui , ton "dispositif " me parait assez dangereux , , tu devrais y souder une petite barre qui relie les deux parties ou tu à fais la découpe , ça éviterai que l'amortisseur ne glisse en dehors du "dispositif "

mais tu connais surement ma grande formule !!!"les conseilleurs ne sont pas les payeurs et tu fais comme tu le sens.... "

reste prudent

je dois laisser l'espace pour le cadre de la moto

sur la photo, les ressorts n’étaient pas comprimés

je vais m'attaquer a la plaque d'immatriculation, j'ai envie de la faire moi meme: peindre les num en blanc sur un fond noir...     mais 2 questions me taraudent l'esprit:
-Légalement,  ai je le droit de le faire moi même a la main ?
-Les lettres blanches sur un fond noir c'est réservé normalement aux véhicules avec carte grise d’époque  ( j'ai une carte grise classique).   vous confirmez ce que je dis ?

Le numéro doit être lisible sur la plaque et correspondre aux normes légales, donc rien ne t'interdis de la faire à la main.
Pour ce qui est de la plaque noire et blanche, il y a une tolérance pour les véhicules anciens, mais rien d'officiel... Si un jour tu tombes sur un rat il peur te verbaliser.

merci de la réponse
ça va être la méthode artisanal  
si je fais pas ça comme un goret et que c'est à peu prés potable, je poste des photos

Tu peux faire un pochoir en carton fort pour t'aider.

Et voila, je viens de faire la plaque.  J'ai d'abords fais un pochoir. Grace a un logiciel de traitement de texte (Word) J'ai imprimé la plaque en choisissant la police et la taille. J'ai imprimé sur une feuille de papier assez épais.
J'ai découpé les lettres au cutter. une fois la plaque peinte en noir et sèche, j'ai recouvert la plaque de scotch chatterton ( il résiste pas mal à la peinture, tient bien sur la plaque sans décoller la peinture quand on le retire)
ensuite, grâce au pochoir, j'ai tracé les lettres au stylo puis j'ai ressorti le cutter pour découper le chatterton. Ensuite une coup de bombe de peinture blanche, on laisse sécher , on retire le scotch et voila le résultat !!!  

les photos!









un dernier coup de noir, aux bords de qq lettres et ça sera je pense satisfaisant