mon premier 4T, la Terrot ETD !

après si je n'arrive pas à les rattraper, je vais voir si je ne les trouve pas en refabrication, si il n'y a pas de disques similaires pour d'autres bécanes, genre vespa 125 ou autres !! parce que si pour un deux roues plus récent il y a des disque qui font les mêmes côtes je les aurais certainement pour moins chère

de Thoran Augustin a écrit:

après si je n'arrive pas à les rattraper, je vais voir si je ne les trouve pas en refabrication, si il n'y a pas de disques similaires pour d'autres bécanes, genre vespa 125 ou autres !! parce que si pour un deux roues plus récent il y a des disque qui font les mêmes côtes je les aurais certainement pour moins chère  

pour les vespa , tu peux oublier , je les connais parfaitement et rien ne ressemble à ça ,

et pour les Lambretta  LD et LC et D  125 cc tu peux oublier aussi  , il ont les dent sur l'extérieur !!



au pire si tu ne trouves rien ,que tu as un budget "serré"   et si tu as du courage , tu peux en fabriquer toi même , scie à métaux et limes

tu te sers d'un des disque comme gabarits  , tu traces sur la tôle (avec une pointe à tracer pour métal) des petits coup de pointeaux sur les lignes puis tu découpes et ajuste jusque la moitié des coup de pointeaux  (bon courage , mais c'est faisable ) le tous est d'avoir la tôle de la bonne dureté

pour évider le milieux , forer des trous de +-4mm l'un à coté de l'autre environ 2à3mm en dessous du trait puis achever la découpe avec un petit burin et un marteau , puis lime demis ronde  et ajustage

beaucoup de choses sont faisable soie même , même quand on a pas de "grosse" machine  mais c'est juste une question de temps et de patience

Ouais ça doit quand même être chaud à faire soi même mais me semble en avoir vu sur les sites genre chambrier ou autres

Ne t'en fais pas, tu réussiras...

J'ai essayé de faire une ligne de pot (sur mesure pour pas cher) pour ma bécane par un pro et ça a été un fiasco. :furieux:

J'ai repris le travail par moi-même et tout débutant que j'étais j'ai repris le massacre et ça a été une réussite, même si cela m'a coûté un weekend et des jurons !!!

Il te faut juste de bons tracés, bien nets et une scie à métaux bien ergonomique. Pour les lames, tu prends du carbure et tu vas lentement. Normalement une lame devrait durer un disque à un disque et demi, mais si à la fin du premier tu as un doute, changes là.

Sinon tentes l'option meuleuse proposée par Alabo. Tu peux te faire une potence qui portera l'outil que tu règles de manière à juste frotter la surface disque posé à plat, à la façon du diamant d'une platine. Tu peux aussi dans ce cas la munir d'un disque papier (testé et approuvé pour moyen/gros décapage, mais attention à avoir bien calé l'outil pour éviter de creuser le métal, l'embrayage devant rester plat.

Oh oui attention aux doigts !!!

Pour faire passer le temps je viens de tomber sur ce reportage

https://www.youtube.com/watch?v=sy2bOtZdXSQ

Au vu de tes photos j'ai l'impression que tu peux les ré avoir à peu près propres les quelques trous qu'il restera (s'il en reste) ne devrait pas trop posser de problème au plus tu risques d'user les lièges un peu prématurément mais comme c'est une machine de loisir...

Oui c'est ce que je me disais, et en les déglaçant sa va rendre les micro trous moins tranchant sur les bords, donc sa usera moi les lièges, et peut être qu'au bout d'un moment sa se remplira de crasse et sa les combleras !

Il va falloir que j'attaque la suite du démontage ce weekend, mais pour cela je vais devoir me fabriquer quelques outils pour arracher les pignons d'embrayage