vidange boite vitesse ravat a48

bonjour à tous

je suis en quête de détails techniques pour un moteur de Ravat a48 de 1952. je souhaite faire les vidanges de boîte mais je n'arrive pas à repérer le carter primaire et le carter secondaire malgré la doc technique.

help, i need somebody, help...

amicalement

jls

bonjour,

sous le moteur, il y a deux vis a tête fendu, l une est sous le vilebrequin, l autre est sous la boite de vitesse( celle de derrière). quand j ai tenter de vidanger la mienne, sa ne coulais pas car avec le temps, l huile c était changer en graisse.

Bonjour,
Effectivement, un dépôt peut se solidifier en fond de boite et l'huile se transformer en substance épaisse.
J'ai ajouté du gasoil pour "liquéfier" l'ensemble et vidanger par la suite dans un vieux moteur. cela à marché.Mais bon, un bon démontage et contrôle n'est pas négatif car généralement, des particules de ferraille se baladent dans la boite et viennent se loger dans les roulements..et ce n'est pas bien bon pour les pistes de roulements...

vérifie également que le réglage de la tige du sélecteur est correcte, cela peut être la cause de ton problème.

sur mon moteur, les roulement moteur était mort et je n ai pas eu d autre solution que de l ouvrir. cela demande de l outillage spécial pour arracher le pignon et l embrayage.un amis me les a fabriquer.

je vais certainement passer faire un bisous a ma mémé cette semaine, elle habite dinard....si tu as besoin, je peut peut être passer te voir.

Jules91 c'est avec plaisir que je te ferai voir la Ravat même si tes explications sont détaillées rien ne vaut une "démo". Si tu veux tu peux m'envoyer ton numéro via mp.

Cordialement

Merci aussi 2nis

salut ,
j ai pas assez de message pour avoir accès au mp et je part demain , c est dommage car j était curieux de voir ta ravat. j aurais pus examiner quelque truc pour le remontage de la mienne et peut être pus t apporter quelque explication concernant la mécanique...

Je vais me débrouiller. Je posterai des photos sur le site une fois qu'elle sera terminée

Coucou les amis
utilisez l'icone email en attendant le droit aux MP

je suis de retour....
merci marco pour l astuce du mail, je l ai malheureusement vu trop tard.

pour tes soucis de boite, je t ai fait une petite photo. la vis de vidange de la boite est remplacer par le tourne vis noir.



sur le sélecteur, il y a une petite pièce serti qui contient un ressort et une bille, et qui sert de verrouillage.elle est absente sur le premier et signaler par le tourne vis sur le second.

il y a un système identique sur la boite de vitesse (bille et ressort de verrouillage)situer au dessus du levier d embrayage et se trouvant derrière une grosse vis a tête fendu.
il faut synchroniser les deux verrou en agissant sur la tige de réglage ( en place sur le premier sélecteur)