restauration SUZUKI 250 GT DE 1972

Ca fait un moment quelle est revenu du canada et ca y est

on a commencé , je dit on car j'ai du demandé de l'aide au frangin

des petit soucis de santé font que je ne peux plus forcer comme avant

avant l'hivert j'avais déja résiné le reservoir et mis la selle au sec



elle est complète , moteur collé hélas avec 10700 km au compteur

j'ai un autre moteur tournant et divers pièces moteur en plus






quelques jours plus tard je m'attaque au cadre

dégraissage pour enlever les 3/4 millimètre d'huile + terre



a suivre

voici le moteur tout beau



sur les huit cylindres que j'avais , deux de bon ouf !

sur les quatre piston , deux de bon également ( 10700 km au compteur )

les mauvais , trace de serrage pour l'un et l'autre les segment bien collé dans leur rainure

avec un jeu de segment neuf ( jeux a la coupe 0,45 , le maxi 1mm ) ca va ètre bon

on a changé les joint spi de vilebrequin ( sauf celui du milieu hélas ) , ceux de boite

on a gardé tout les roulements , vu le peu de km du moteur 10700 km

une fois refermé on a vu qu'il manquait des vitesses

donc réouverture , facile avec un moteur a plan de joint horizontale

en regardant un autre boite on a vu l'erreur , le barillet de sélection mal positionner

heureusement qu'on avait un  modèle , la RMT n'étant pas claire coté photo

et pis c'est pas moi qui avait démonté

tout les carter on été polie , j'ai sablé les cylindres et les culasses au sable de dunes très fin

toute la visserie est passé en BTR inox

a suivre

ça va briller

bon courage pour la suite

Ah la 250 ram system. ! Que de bons souvenirs. ! Un pote en avais acheter une, neuve, après avoir eu un T250 ancien modele ( culasses rondes et non angulaires) celui ci s en servi 2 ans et devait se en séparer. Il passait me voir me demander si je connaissais pas un pote qui serait intéressé. Moi je ne pouvais pas car l armée et madame la France me faisait signe pour 1 an d armée et le peu que j avais bossé était pour compenser la année que je perdais. Il me la prêta pour essai et lui dit. Bonne moto mais la 6eme tire vraiment long... il me repondit" comment cela la 6 ème??? " voilà 9000 km que je roule en 5 ème et que je n ai pas fait gaffe à une vitesse suplementaire ( habitude de son ancienne T250 qui avait 5 vitesses..!) Bref..moto à vendre.pignon de sixième à roder.. :lol: !!!

elle est très facile a passer en 350

sur les premier modèle

suffit de prendre le haut moteur de la T350

en fait la T350 fait 315 cm3

la mienne a des pièces marqué T250

c'est la 99 ème GT d'après le numéro de série ( 1972 )

en France elle est arrivé en 1973

après réception du cadre tout brillant

ben le moteur est dedans

et bien ............


.................. " Yapuka "

ca avance doucement grâce au jeune frangin , il a plus de force que moi