questions carbu et borne HT Griffon 556 (idem Peugeot 56)

Bonjour à tous,
ça fait un petit moment que je ne suis pas venu par ici ;-)
Je m'étais lancé dans la restauration d'une griffon 556 (une copie presque conforme de la Peugeot 56TL4).

J'arrive à la fin, mais j'ai 2 petits soucis :

 - le carbu (un Gurtner) fuit. C'est peut etre normal mais j'aimerai votre avis. La fuite se trouve au dessus du bouchon de gicleur, au niveau de la pièce appelée dans le catalogue des pièces détachées "manchon ergoté trous horizontaux avec diffuseur). La moto a quelques problemes de démarrage (voir point suivant), et je me dis que peut etre que ça "déborde" à force de kicker et de la noyer. Je ne sais pas si une fois en route ça le fait encore....
Le flotteur flotte quand je le mets dans de l'eau, et l'aiguille a l'air pas trop mal, si ce n'est la pointe très légèrement "pliée", mais vraiment un poil de c**.

 - en regardant de près j'ai vu que la borne HT est hs. Je cherche donc à la changer. J'ai trouvé la même d'après photo, mais sur le "lesolex.com". Ca me semble étrange que ce soit la même chose pour un solex et une 125... mais je ne m'y connais pas assez en électricité moto pour ça. Donc... est-ce la même chose ? ou est-ce juste pareil visuellement ?
Ca ressemble à ca :


- ah ! une autre question : dans le manuel utilisateur ils disent qu'il faut mettre 350ml d'huile dans la boite. Si j'ouvre la vis de niveau quand je remplis, j'y mets même pas la moitié avant que ça ne déborde... Alors ? je mets moins ? ou je mets plus que la vis de niveau ... ?

Merci pour vos avis ...

  si tu met plus haut que le niveau l embrayage va patiner

Ok, je m'en doutais un peu.... mais du coup j'ai la moitié de la quantité préconisée ...?
merci pour la réponse ;-)

tu te sert des bon trous 
la bécane a plat sur c est roues et pas sur la béquille  
il est rare que le carter soit complètement sec  généralement 25cl refont le niveau 

Merci pour vos réponses
Le carter était bien sec car ouvert et nettoyé de fond en comble ;-)
Je privilégie donc le niveau par rapport à la vis plutôt que la quantité préconisée. Je trouvais juste que la différence était importante, et je trouvais ça étrange

Euh, pour la borne HT, c'est bien la même pour plein de moteurs donc OK ! Et pour info, lesolex.com vends des tas d'articles qui ne sont pas réservés aux Solex

Ok, je m'en doutais un peu.... mais du coup j'ai la moitié de la quantité préconisée ...?
merci pour la réponse ;-)

Bonjour,
Je vous contacte suite à votre ancien message, comment ça se passe pour votre moto ? J'ai la même, une 556TL4, avec le même problème de carbu qui fuite et des problèmes de démarrage...ça m'intéresserait d'échanger avec vous à ce sujet. Cordialement Erwin

Bonjour
Sur les griffon, les fuites de carbu sont monnaies courantes...
Elle avait comme surnom : la perleuse