La Virago 125

La cerise sur le gâteau:

Petite balade à Quimper l'autre jour et même sur le sec, c'était agréable que d'entendre une nouvelle musique: celle des saletés se jeter sur le garde-boue.

Aujourd'hui suite du ménage, c'est le support de rétroviseur droit qui a fait connaissance avec la scie et la lime...



Ne dirait-on pas une pièce d'origine après peinture?

Petite modif de la boîte à filtre sur la Virago qui avait déjà été bricolée par l'ancien proprio, la bécane est en stage 1 y'a des chances, surtout que les bougies ont toujours été un peu sombres. Résultat immédiat:
- Moins de gaz à donner et elle tient plus facilement la cinq en montée et le 80 en général
- La vibration intermittente a disparu sauf en sous régime, chose normale)




Du coup belle balade hier avec retour par les virolos au dessus de Pont-Croix en cinq s'il vous plaît, sauf dans l'épingle à cheveux (sinon on file parquer au Relais de la côte, mais à travers les talus) et relance super aisée.

superbes photos!

Merci.

Aujourd'hui, j'ai mis des précontraintes plus fortes dans les tubes...



A droite sur la photo, les deux tubes qui étaient dans les fourreaux, minces comme du papier, ça fait vachement peur...

A gauche le tube dans lequel j'ai taillé les nouvelles entretoises, un truc d'homme à côté...

Petites modifs sur la Virago ces temps-ci:

- Un autocollant maison "Lone Rider", mais sans sortir les maccabées et têtes de mort que je déteste...



- Suite de l'optimisation de la boîte à air inspirée de l'aviation:

J'ai en effet découvert récemment que la bécane avait un probable stage 1 à l'intérieur suite à une vidéo "You tube" qui montrait comment le faire: Des modifications similaires à la vidéo étaient présentes, bien que je n'y ais pas fait attention: Test concluant, la bécane prends les montées en cinquième sans se tracasser.



Du coup il y a eu un peu de découpage sur le capot pour pouvoir le remettre et maintenir l'entrée d'air suffisemment.

Lors de la balade caritative ou j'ai rencontré les Miss Pin-Up Bretagne, j'ai été pris en photo sur la route:

Suite de petites choses.

Tout d'abord ajout de soufflets pour remplacer des caches poussière craquelés que je soupçonnais d'être moins en moins aptes à protéger les joins spis, et les faits m'ont donné raison sur la partie gauche avec un point de rouille au niveau du  maintien du spy.



Les joints spy, eux, sont intacts ouf! Du coup, nettoyage total de la fourche avec un chiffon imbibé d'huile de vaseline, de la vraie:



Enfilage des soufflets et après remise en place, ça donne ceci:



Mais comme je lis avec intérêt les sujet de ce forum, il aurait été honteux de ne pas me procurer un petit engin hyper sympa et très efficace pour prendre le pouls de la belle, et j'ai donc gréé un magnifique ampèremètre.

Le support a été fabriqué avec une bouteille de forcapil et une tige de fer recourbée en rond en faisant le tour, le tout gréé sur le cache culasse de la moto, là où certains adeptes du "kustom" déplacent le compteur:



L'ampèremètre squate la connectique du fusible principal, en amont duquel il est situé. Il est branché dans le sens direct du courant et non dans le sens conventionnel afin d'indiquer la décharge et la recharge (Un pote m'a refilé combine et schéma de montage).

Vue sur le côté de la Virago prise par une photographe lors du Pardon des Motards Pen Ar Bed:



On y voit le "bloc" de l'ampèremètre... Les soufflets ont été installés le jour suivant...

Je ne sais pas si ça vient de mon pc mais je n'arrive pas a ouvrir l'image
Max

Ça doit venir de ton ordi ou du débit de ta connexion...

L'image a été réduite à 320 px de largeur avec le servimg - au minimum possible.

@ Marco:

Merci

Papi max a écrit:

Je ne sais pas si ça vient de mon pc mais je n'arrive pas a ouvrir l'image
Max

Tu n'arrives pas à la voir ou à la voir plus grande ?
Parce que moi non plus: 320x213 px

La voir en 320 est normal, afin que ceux qui n'ont pas "le super ordi de la mort qui tue" ne soient pas pénalisés, soit par un forum qui met 3 heures à charger, soit par une image invisible. C'est d'ailleurs une recommandation des modérateurs sensée faciliter la vie de tous.

Max lui ne voit pas l'image du tout, ce qui est différent...

Re, tof de Stephan Ar CG

Si si je la vois, mais lorsque je clique dessus elle ne s'agrandit pas et de plus la définition est médiocre, on ne voit pas les détails, l'ampèremètre je ne le vois pas.
Max

Je la remets avec une miniature cliquable et une flèche...

OK, cette fois ci oui, je pouvais pas le deviner, merci Stèph
Max

Dimanche petit tour à un troc et puces et retour par une brocante, avec une jolie prise qui va ravir quelques "anciens", j'en suis sûr...

Au troc j'achète un tome de "Secrets d'histoire" dont l'auteur est bien connu. mais je ne trouve pas ce que je cherche pour la Virago, aussi je m'arrête dans une brocante sur la D784 avec le fol espoir de découvrir la sacoche  de mes rêves: J'y tombe sur une sacoche militaire, un étui à carte ou une sacoche de messager transformée en sac à main, mais encore reconnaissable.
Comme je dois de toute manière "bosser dessus", je jette mon dévolu sur cette curiosité: Il n'est pas possible de négocier le prix, du reste pas trop excessif, car elle appartenait à un "grand monsieur", selon le brocanteur.



La ville de Pont-Croix (29)



Non visible sur l'image, un nuage d'orage se faisant menaçant, j'écourte la balade: Je n'ai pas envie de prendre des tâches d'eau sur la fameuse sacoche que j'examine avec attention une fois rentré.

Sur le dessus de l'objet, sur un bout de cuir qui se décolle (trop) facilement, il y a l'insigne soigneusement dessiné à la main du brevet de parachutiste, le détenteur appartenait en effet au 31e Bataillon d'infanterie Parachutiste. Mais ce joli dessin cache une vrai misère, un trou rectangulaire, et n'est pas exploitable à la couture, tout comme à lui mettre des rivets: C'est le massacre assuré du motif.




Cette pièce prend donc la direction de la vitrine à souvenirs à côté de figurines de Napoléon et de ses généraux, tandis qu'une plaque évènementielle assez ancienne la remplacera pour cacher la disgracieuse découverte. A l'intérieur, je laisse une pièce rapportée qui cache le trou de l'autre côté.

La transformation passe par le retrait de la bandoulière, je remarque qu'elle a été façonnée avec les éléments recoupés du porte-carte d'origine et pas forcément par un professionnel du cuir, faudra que j'y retourne, car elle vaut quand même le coup: Si je veux détacher la sacoche lors d'une balade, elle me sera précieuse...
Sur le dessus il y a les accroches pour une poignée, sauf que celle-ci a disparu: Je refais des des ferrures pour une "poignée motarde": cela veut simplement dire que j'ai mis un bout de chaîne sur les ferrures, mais "poignée motarde" c'est "plus vendeur" pour le blabla (humour inside).
Un lifting soigné ainsi qu'une plaque métallique pliée en L destinée à en rigidifier le dos, le fond (et à protéger le dit fond) et à accueillir les fixations, suivi de l'installation de celles-ci termine la chose.



Historiquement, ce porte-cartes ou sacoche d'estafette a dû "en voir", si la personne dont le nom correspondait sur internet n'est pas un homonyme parfait du nom qui figurait à l'intérieur.
Son propriétaire, formé aux commandos parachutistes a en effet guerroyé en Indochine, puis en l'Algérie sous les ordres du Général Aussaresses, prenant part à des "opérations spéciales" contre les mouvement indépendantistes.
Plus improbablement, l'objet du jour, s'il est plus ancien, a pu aussi prendre part à la libération de l'Europe: En effet l'armée (de terre) a continué secrètement à instruire des troupes au nez et à la barbe du régime collaborationniste de Vichy, troupes que la libération de l'Afrique du nord en 1942 a mis à disposition des alliés...



Conclusion, je suis bien content de rendre une vie à ce bel artéfact de l'Histoire de France qui va avec ma moto tout en m'étant utile...

Donc tu ne pourras la sortir que les jours de beau temps, mais comme tout le monde le sait, il fait toujours beau en Bretagne
Max

Ben non, elle a reçu un lifting complet au cirage spécial cuir et elle est au final imperméabilisée...

Au fait Max, sacoche pour cartes ou sacoche d'estafette? Vu que tu es du milieu...

Désolé je n'ai pas la réponse, je n'en ai jamais vu de toute ma carrière sous le kaki commencée le 1° avril 1965
Max

Papi max a écrit:

Désolé je n'ai pas la réponse, je n'en ai jamais vu de toute ma carrière sous le kaki commencée le 1° avril 1965
Max

Ah ok. La sacoche est autour des années 1945 (date à laquelle l'ancien propriétaire aurait passé parachutiste).

Merci quand même

En clin d'œil à la sacoche et à mon inspiratrice, la célèbre WLA, j'ai installé mon feu de black-out...




Demain, je place mon interrupteur et hop!

Petit hommage aux estafettes à moto...