La Virago 125

J'ai tenté le coup, et j'a envoyé directement la question à Yacco... On verra si ils me répondent, sinon j'écrirai sur leur facebook...

EDIT 28/10

J'avais aussi trouvé à la bourse de quoi faire un peu de pub...

J'ai eu la ré"ponse de Yacco aujourd'hui:

Yacco a écrit:

Bonjour,

Un ancien collaborateur m’a indiqué que le bidon dot vous nous avez envoyé la photo était vendu dans les années 1982-1983.
On peut penser qu’il était en vente depuis la fin des années 1970.

Cordialement

Lionel Currat

Pour les remercier, je leur ai envoyé la photo de la moto avec le bidon gréé ur le porte-bidon, et la personne m'a demandé si il pouvait la mettre sur le facebook de la marque, ce à quoi j'ai répondu positivement.

Projet Virago terminé, à moi les balades au petit goût vintage.

C'est arrivé cette semaine...



Eh ben avant c'était avant...

So what ??

Caisse..? Kézako ?
Un truc à plumer les pigeons et à délester des roros de leur portefeuille !?!?

Ceci est un éclairage à LED, eu en promo sur E-bay, et ça change la vision de nuit...On verra pour la durée de vie, car je suis d'un naturel prudent...


Quant à mon portefeuille il est bien gardé... Je n'ai pas débousé grand chose pour cette béquille spéciale Virago 125 (on prétend que ça ne se trouve pas) qui n'est pas encore tout a fait finie, mais que je vous présente...



Il me reste à faire la pièce pour le ressort et un renfort sur la pièce d'appui...

Petit retour sur le kit LED.

J'ai constaté un défaut de conception, qui aujour d'hui a fait tomber le bloc dans le phare...

- Sur la bague il y a deux ergots et un ressort fait pression au dos...
- Le ressort en appui sur la partie du transformateur a pris la chaleur et a légèrement déformé la bague en plastique.
- Un des ergots à rompu avec les vibrations et le ressort à fait tomber le dispositif dans le phare...

Heureument que celui-ci n'abrite pas le faisceau !!!

Réparation:

- Enlever ressort et joint d'étanchéité
- Repositionner la bague après avoir mis de la colle époxy dessus...
- Refaire de l'époxy et boucher toute rainure afin que le dispositif ne tente plus de bouger avec les vibrations.

Si s vous prenez le kit neuf, faites la réparation directement.

J'ai vu sur un autre forum qu'un gars avait monté cette ampoule leds dans l'optique d'origine de sa moto et son constat c'est que la diffusion de la lumière émise n'est pas bonne , il circule de nuit pour aller ou rentrer de son boulot et ayant marre de se prendre des appels de phare des poids lourds (qui eux sont équipés de rampe sur la cabine) il s'est empressé de remettre la H4 d'origine.
Max

On verra cela à l'usage. De toute façon c'est réversible (pas fou)...
Merci Max.
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Béquille avant peinture:

Bonsoir..
Je sens que le poids de la bequille va redescendre le centre de gravité de la Virago. .
C' est du caustaud..fer à béton pour parfaire la prise au pied
Penses a mettre un ( voir deux ) bon(s) ressort(s) de rappel car je pense qu ' au premier cahot, elle aura une envie de descendre...

Merci...

C'est du tube de gaz, donc creux; le fer à béton (diam env 5 mm) est juste là pour l'appui. Quant aux fixations et aux patins, ce sont chutes des gonds de volets, dont une partie a servi à l'installation des selles...



EDIT: Je suis parti sur un rappel à 2 ressorts. On n'est jamais trop prudent.

Les joues de la Virago ont leurs décalcomanies...

Je ne voulais pas des poncifs associé au customs tels que les flammes, aigles américains, croix germaniques et autres têtes de maccabées, aussi, vu que la bécane est de retour dans le passé, j'ai trouvé à rendre hommage à nos anciens:



Le logo de Motoconfort, clin d'oeil à Motobécane, dont l'actuelle version, MBK s'éteindra comme vous le savez en 2018... Hauteur du sticker fait maison: 5 cm

Voici les photos:




Petit clin d'oeil aux décos sur les caches, avec une suggestion du soleil levant, mais avec en son centre le M et en dessous du "Yamaha" le casque ailé.

Et voici "Spoutnik" devenu YamaConfort...

Encore quelques tubes et ça va le faire !

Je ne crois pas. Une fois la béquille en place, la bécane sera terminée...

Oufff

Pourquoi "Ouff"

J'ai trouvé le magnifique ressort manquant à la bourse de Plonéour Lanvern aujourd'hui... La Viragoconfort va enfin pouvoir se tenir droite.

Et voici la béquille montée. Economie 230 euros au bas mot



Il a fallu tenir compte du pot d'échappement, des montants du cadre et de la présence de la chaîne pour concevoir le système d'accroche...





Mais le résultat est là: Plus besoin de se tracasser pour chercher un endroit ou poser la bécane. Un petit plat suffira.




Merci à 2nis pour sa suggestion de système à deux ressorts, qui m'a apporté beaucoup à la réflexion.

Efficace et Po cher

Tout à fait.

Impeccable ! Tu avais un modèle ou un plan, ou bien t'es parti au pif ?

J'avais trois modèles en tête:

- Celui de mon ancienne moto, la CG 125 dont est hérité le système de pédale et l'attache du ressort sur la béquille
- La béquille latérale de la virago
- Le plan ci dessous, qui se rapprochait le plus de la configuration de ma bécane.



J'ai monté la bécane sur des parpaings avec un lève moto pour voir comment disposer l'objet, puis j'ai cré le "H" de base pour articuler la béquille sur son point de pivot, une fois le tout bien en main j'ai procédé à l'installation de la transversale supérieure et de ses "tampons qui sont en contact avec le cadre.

Bravo! mes félicitations ;-)
Par contre, tu ne nous as pas dit si le béquillage était ...heu..physique ...ou normal ?
Positionner un accessoire de ce type n'est pas chose aisée..j' imagine! et surtout le mettre judicieusement pour un certain équilibre!
Quid de la poignée de maintien pour aider à basculer en arrière la virago'...?
T'aides-tu via un amortisseur , ou plus loin via le porte bagage et ses fixations?
Penses tu améliorer et rajouter une poignée à cet effet?
J'ai pensé tardivement à une béquille moulée de mZ..le travail aurait été déjà fait , mais la MZ est plus  haute par rapport à l'assise de ta virago , et il aurait fallu la réduire en hauteur certainement.

Merci 2nis.

J'utilise "positivement" la masse de la moto pour la mettre en place:

=> Pour la monter j'ai un point de prise plus haut que les amortisseurs, je mets ma main au niveau de la flèche verte, recule la moto et ça va tout seul avec le pied sur l'arrière de la pédale.

=> Pour la descendre, je mets ma botte sur le devant de la pédale, ma main au porte-bagage et je pousse, ça va aussi tout seul...



Les "poignées" sont donc déjà là... Je pratiquais ainsi et coincidence dans la même position "physique" sur la CG...

Au sujet du montage des ampoules Leds dans les optiques d'origine, voici l'expérience d'un motard du forum GS500
Max


Re: Ma "daily" gs500e-2001

Message par vince » Dim Nov 05, 2017 3:08 pm
Bonjour à toutes et à tous,

petits retours d’expérience et évolution de ma bécane.
J'en suis très content, 3000 bornes depuis début octobre essentiellement pour le trajet travail, j'ai même baissé un peu ma conso., elle a un appétit d'oiseau. :banane2:

L'ampoule led en définitive ça ne va pas, ça éclaire fort mais la parabole de phare et le dessin du verre n'étant pas adaptés j'éclairais un peu les arbres et les cabines des camions, inutile de vous dire que quand un chauffeur PL vous fait un appel de phare, avec sa rampe sur le toit, vous êtes aveugles pendant 3 jours :lesabrutis: ........ donc achat d'une ampoule PHILIPS H4 X-tremeVision 55 W 12 V et là c'est impec. :bien: