équivalence des bougies d'allumages

bonjours a tous ,

je suis a la recherche d'une bougie d'allumage pour ma 125 automoto avec moteur Villiers type 10-D et sur la revu technique de l'époque il préconise une bougie de marque GERGOVIA 814 existe-t il une équivalence avec les bougies d'aujourd'hui et je ne sais pas si il s'agi d'une bougie froide ou chaude .

merci pour vos réponses

Salut. Les Automoto était très proche des moteurs Peugeot. Si tu as le diamètre et la longueur du filetage je pense qu'on peut trouver une équivalence. Quant à chaude ou froide à l'époque c'était pas vraiment revendiqué. On peut même monter des bougies Iridium sur certain modèle.

Bonsoir,
En effet, il faut mesurer le diamètre du culot (12, 14 , 16 ?) voir si c'est un culot court ou long, et après, il est simple de distinguer une bougie froide d'une chaude car l'electrode est plus sortie qu'une bougie froide.
Ci joint un tableau bien fait pris sur le net et les croquis idem

http://terrot.club.pyreneen.free.fr/basse_resol/notices-techniques/nt78/htm-0001.htm

et merci au club pyrénéens mais je préfère les chocolats du même nom......
Bonne lecture et @+

Après recherches, je retombe sur le forum !

En NGK, par exemple, ce serait quoi l'équivalent ?

Bonjour,
Pour un bon vieux moteur 2 temps avec une bougie classique niveau filetage à culot court, je mettrais du NGK B8HS qui me semble une bonne bougie polyvalente..B9HS aussi.

d'autres avis?

J'ai une B7HS, ça ne va pas ?

J'ai lu sur le net que B5-6, c'était pour les moteurs d'origine, B7-8 pour les moteurs kités, et B9-10-11 pour les moteurs de compétition.

Nos vieilles motos sont-elles considérées comme ayant de haut rapports, et donc plutôt à partir de B9 ?

Si, cette monte convient, la B8 est un poil plus froide. c'est vrai que je possède des 2 temps un peu poussé..faut que je pense cool et non speed!

salut
b6hs max b7hs il est vrai que b8 b9 trop froide , bien pour moteurs un peu vitaminés comme le precise 2nis