Contacteur de point mort Yamaha RD200

Bonjour,

J'ai toujours un petit souci avec mon contacteur de point mort (136-82540-00) qui n'entre pas en contact avec la masselotte qui lui fait face dans le carter lorsqu'on est au point mort. J'ai tenté de le faire descendre un peu plus dans le carter en virant son joint, puis en en ré-usinant son haut sur un petit mm mais il manque toujours un poil de cul pour qu'il soit en contact
Il me semble pourtant OK et avant d'en commander un neuf (qui aura peut-être le même problème ..), si quelqu'un en a un, pourrait-il le mesurer entre le contact en cuivre et la partie haute (sans la vis et la rondelle) pour lever le doute ?

Il est monté sur RD 125, DT 125, RD 200, XS 650 et VMAX.

D'avance merci





et neuf, il ressemble à ça :

Bonsoir..
Rigolo ce contacteur de point mort...on dirait le même de monté sur le moteur dt50 que j ai refait à mon fils..Après..la taille et dimension peut évoluer mais bon..As tu regardé sur ton bloc de 80 ccm3 que tu as récupéré en banque de pieces pour ton GT.80..?Yamaha standardisait ses pieces et il se peut que...ce soit les mêmes.!?
A voir..?
@+

Hélas non, sur la GT80 ce n'est pas le même, quoiqu'il merdouille aussi un peu de temps en temps

Bonjour,

Je me demande s'il ne faudrait pas faire tremper ce contacteur dans un produit dégraissant (mais pas trop fort niveau solvant car cela ferait fondre le plastique.).je pense que la merdouille véhiculée dans l'huile a dû pénétrer dans ce truc là et que la continuité ne se fait pas car l'huile est isolante et non conductrice ! c'est bien une "dent" ou ressaut de métal qui fait faire la continuité avec la masse via ce contacteur vissé sur le bloc pour indiquer le PM au compteur, si j'analyse bien le câblage?!

Idée plausible 2nis, mais non : la résistance mesurée à l'ohmmètre est nulle entre le haut du contacteur (vis) et le petit picot en cuivre dudit, quelque soit l'enfoncement du ressort. J'ai également décapée la masselotte par l'orifice du carter et le contact est très bon lorsque je remplace le contacteur par une maquette (cheville pastique avec un clou qui dépasse) . Le problème est bien que le picot du contacteur ne touche pas la masselotte, soit parce qu'il est trop court ou trop maté, soit parce que la masselotte (arrondie) serait positionnée un peu de travers dans le carter .... Pour lever le doute, j'ai absolument besoin des cotes d'un contacteur qui "marche"  

Bon..solution de dépannage : tu fais sauter au maximum la tête hexagonale et un coup de scie comme trait de vissage sur le haut du contacteur; le coincement se fera,non par filasse car on va croire que je suis plombier... , mais par ruban silicone...non mais!
Blague à part, je vais aller zyeuter chez un pote motociste s'il n'a pas balancé son bas moteur de 125 DT et récupérer ce ch'tit contacteur pour voir ses dimensions..
@+

Merci 2nis, j'étais presque décidé à en commander un (28 € port compris à un cons de pièces pour bateaux car Yamaha équipe aussi des machines qui flottent) mais du coup je vais attendre un peu .... D'autant plus que ce n'est pas indispensable pour rouler ... et que de toute façon je ne roule pas dans l'attente de mes charbons de dynamo qui devraient arriver dans quelques jours Pour ta manip d'ultime recours, je pourrais le faire si la colère me prenait trop : comme bidouillage j'ai déjà fait pire
Donc si tu arrives à en voir un vivant rapidement pour le mesurer ce sera sympa, mais ça m'embête un peu que tu perdes du temps pour un détail pareil

Bonjour,
Motociste fermé aujourd'hui ..donc info arrivera plus tard;

Mais un détail sur le nombre de filets m'a interpellé en allant zyeuter une photo sur le BC
le 125 DTLC me semble bien long par rapport aux 7/8 filets de ton contacteur initialement monté sur ton 200 RD .
Ci joint lien et en agrandissant la photo, on devine bien le nombre de filets, qui est presque le double!
Et la, il faut mettre une chiée de rondelles!

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/982140176.htm?ca=12_s

Après, Yamaha a peut être utilisé les mêmes que ceux monté sur le DTMX ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1002010340.htm?ca=12_s

Mais là, pas de bol, on ne voit pas le nbre de filets...il faut téléphoner au gars afin qu'il modifie ses photos !!  

Quant tu parles de contacteur de PM de bateau, tu m'as surpris car je ne m'attendais pas à en trouver sur des moteurs de hors bord..
@+ donc

Merci pour les infos !

Il est évident que celui de la 125 DTLC est différent de celui de la DT ! Et avec trop de rondelles, j'aurais un souci de collision avec le carburateur ...

Mais cette nuit, j'ai trouvé un autre distributeur de pièces pour bateaux aux US, qui, celui-ci, propose un prix de shipping spécial pour la France de ... 8$, versus 40 à 80 pour les autres (incredible isn't it ?). Du coup, je l'ai immédiatement commandé (16 € tout compris). Pas de remords à ce prix là et si ça ne va toujours pas, je charcuterai l'ancien à ta façon et revendrai le neuf sur LBC

En plus ce site donne tous les engins compatibles de cette pièce et ils sont nombreux :

http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/motorcycle/Y-136-82540-00-00.html

Merci encore 2nis pour ta participation  

Attention avec les trucs commandés aux US et hors Europe en général (vécu avec une chaîne de moto)...

Les droits de douane doivent aussi être envisagés... La question est de savoir si un objet aussi insignifiant est taxé...

Oh oui ! normalement même les plus insignifiants sont lourdement taxés ... Par contre, sur ce site, pas de taxe et des frais de port très réduits pour quelques pays seulement, dont la France  Ils doivent avoir une combine