Restauration Monet Goyon s6v 125cc

J ai entièrement demonté la moto pour réparer une pièce après l autre. Détorde le guidon a chaud, une soudure sur le porte bagage etc...
Faire sabler le cadre, garde boue, réservoir, guidon, ressort de fourche et de selle.... le tout à été ensuite été thermolaqué par un professionnel.. Les jantes était trop abîmées, j ai du les changer, comme les rayons.

La majorité des vis et écrou sont neuf, les autres pièces ré chromées comme les commande de frein ou les écrous d axe de roue. Beaucoup de polissage sur les pièce en alu, suspension arrière, bouchon de réservoir etc... Les pneus ont été une misère à trouver. le compteur d origine était irréparable, j ai du en acheter un semblable que j ai fait réviser et remettre le même kilométrage que sur celui d origine. Tout les caoutchoutes sont neuf(suspension, repose pied...)


Au niveau moteur, j ai changer les lieges d embrayage, vérifier la boite à vitessse, refait entièrement l allumage(rupteur, bobine haute tension, condensateur..)
Nettoyer le bloc moteur et remonter petit à petit le tout.


Je me retrouve avec un dernier problème, c est que malgré l allumage entièrement refait, j ai toujours pas d étincelle... c est le volant magnétique qui n est plus assez puissant. Je suis à la recherche d une personne qui pourrait me le remagnétiser.
Je suis aussi à la recherche de l année de mise en circulation car je n ai pas la carte grise. Les s6v ont été fabriquées entre 1949 et 1954. je n ai rien trouver sur le net avec le numéro de série. Le no 1179 et le moteur villier no1084.please help!

MErci pour ces infos! Je n ai pas honte de dire que même si cela paraît simple,le côté dangereux me bloque un peu...en plus j ai pas le matos nécessaire. Mais je connais un atelier ou il font des bobinages, je n y avais pas pensé, je vais les appeler dès que possible! Merci

Une bonne restauration méticuleuse , et dans le salon ,s'il vous plait

tres joli boulot, la s6v est la machine que j'aimerais posséder par excellence (dans les 125cc bien sur), niveau peinture elle est fini ou tu lui remet sa couleur rouge/noir/gris d'origine?

Je vais laisser la peinture tel quel, l’objectif était de lui donner un cachet ancien avec une peinture semi brillant sans toucher au bosses et irrégularités du métal. Je vais par contre sûrement lui rajouter l autocollant de la marque sur le réservoir.

Dommage que tu la laisse noir je trouve, les couleurs d'origine sont splendides, même en lui laissant des irrégularités, après ce n'est que mon avis, mais elle est tout de même bien joli, et belle restauration

Oui c est vrai que les couleurs d origines sont belle mais je trouve que le moteur et les chromes sont mieux mis en valeur avec le noir, surtout avec le semi brillant. De plus refaire la peinture comme à l origine m aurais coûté bien plus chère. C était un choix difficile.

Elle est très belle comme celà et en plus unique. Ne changes rien !