cady de 1965 ne prend pas de tour

bonjour à tous,

Voici le problème,
J'ai acheté un cady de 1965.
quand je l'ai acheté il ne roulait pas, le jeune avait bidouillé un peu tout.
j'ai changé dessus les deux bobines (la HT et celle pour l'éclairage), le condensateur, vis platiné et la came (car l'ancien proprio l'avais sacagé).
J'ai calé au comparateur à 1.5mm avant le pmh pour l'ouverture des vis platiné (réglé à 0.3 il me semble).
j'ai changé les joints moteurs.
Nettoyage et soufflage du carburateur.
Remontage de l'ensemble.
mélange entre 3 et 4% avec huile de synthèse.

Mon soucis :
il démarre très bien mais ne prend pas de tour et roule très doucement
quand je suis à l'arrêt même accéléré à fond, l'embrayage ne fait pas son rôle, il ne colle pas
il ne tient pas le ralenti même en jouant sur la vis de ralenti.
et surtout le moteur chauffe très vite à tel point que tout à l'heure le piston était presque bloqué dans la culasse.
Je démonte le tout et la je suis surpris de ne pas trouver d'huile au niveau du piston.
si vous avez une idée je suis preneur

merci
yo!!

Bonjour,
Moteur qui chauffe =  trop d'air =  risque de serrage !
Vérifie l'étanchéité moteur (spis, pipe, embase, culasse). Tu es sûr de ton calage allumage ? Le boisseau coulisse bien ? Pointeau ? Cuve ?

Et ce que ce n'est pas un problème avec la poigner ( accélérateur )

http://motobec.fr/assets/manuel-technique-cady-003.jpg

Salut
pour la poignée non c'est pas ça le probleme, il accelere bien à fond
pour l'etanchéité moteur c'est bon aussi car : j'ai pas de fuite et surtout quand je met du start pilot un peu partour, j'ai pas de changement de regime moteur.
pour le calage je pense etre pas mal sans être sur à 100 %. mais surtout est ce que si c'est mal calé il démarrerai aussi bien et est ce que ça peut faire chauffer si c'est mal calé?
Au niveau du carbu, à l'œil tout semble correct. je l'ai néttoyé au nettoyant freins et bien souffler, j'ai repris les petits trous avec une aiguille.

trop d air fait chauffait souvent prise d air mais aussi gicleur trop petit modif filtre air tous ce qui touche de prés ou de loin a ton arrivé d air

Yoyo635 a écrit:

Salut
pour la poignée non c'est pas ça le probleme, il accelere bien à fond
pour l'etanchéité moteur c'est bon aussi car : j'ai pas de fuite et surtout quand je met du start pilot un peu partour, j'ai pas de changement de regime moteur.
pour le calage je pense etre pas mal sans être sur à 100 %. mais surtout est ce que si c'est mal calé il démarrerai aussi bien et est ce que ça peut faire chauffer si c'est mal calé?
Au niveau du carbu, à l'œil tout semble correct. je l'ai néttoyé au nettoyant freins et bien souffler, j'ai repris les petits trous avec une aiguille.

Ok d'acc... .

Ptit c adeau

http://motobecane-club-de-france.fr/document/telechargement/mr-cady.pdf

bon j'ai démonté le carbu encore une fois,
je vois rien
pouvez vous dire quel chiffre il doit y avoir écrit sur le gicleur svp
moi je lis 65. ça vous parait bon?
pas bon?
merci et bon app

avec le starter il y a une différence
c est quel cady il y a eu plusieurs model plus ou moins puissant

a premiere vue c'est un M1 avec roue en 19 pouces
carbu gurtner S10 693 c 11/67

65 c est plus un gicleur c est un puits
regarde dans les docs du fofo elles donnent des gicleurs de 20 pour les cady de 1969

et je trouve ça ou? car je cherche depuis un moment et je trouve pas de doc

gicleur 19;5

https://motoancienne.superforum.fr/t9134p25-manuels-de-reparation-cadeau

xav ta vus

régis 1934 a écrit:

https://motoancienne.superforum.fr/t9134p25-manuels-de-reparation-cadeau

xav ta vus

Régis, oh ! pure, je n'y crois pas  . c'est cool, tu fais des efforts

régis 1934 a écrit:

gicleur 19;5

Tu as oublié celui-là

pffff ! jamais content

régis 1934 a écrit:

pffff ! jamais content

Des petites news
j'ai changé le gicleurs par un de 19 : même symptome
ne prend pas de tour et ne tient pas le ralenti et cale
j'ai essayé en pulvérisant du starpilot : le moteur cale
essai avec gicleur de 20 : même probleme.
essai en envoyant de l'air dans le filtre à air : même probleme

je suis un peu perdu
si vous avez des idées je prends

carbu s20 gurtner pour info

Yoyo635, Oui une ptite      regard ton échappement, s'il n'est pas encrassé

salut
ça y est le cady c'est réveillé
alors j'ai fait mon boulet quand j'ai calé,
j'ai tourné la came dans le mauvais sens pour l'ouverture des vis platinés
voilà plus de soucis,
merci encore pour l'aide.

à bientôt