Elle est là !!!!!

Bon, benh ..... ça y est, elle est là, pour le moment, je n'y touche pas (pourtant ça démange)
j'ai un peu de boulot en retard, mais elle est là, et pour moi, c'est l'essentiel.

Je vais faire tranquillement le tour du proprio, faire ma liste de courses et programmer les travaux
tous les câbles, les gaines et Cie, pneus, chambres, huiles, et ..... etc.etc.etc.etc.
mais pas avant une 15 aine, j'ai du placo à la bourre chez le fiston.

Quelques nouvelles photos quand même (je ne résiste pas)

Si l'un d'entre vous connait un produit vraiment efficace pour passiviser la rouille en évitant les trucs
genre Framéto (unpeu agressif à mon goût) je suis preneur, je sais bien que rien ne vaut un bon petit
coup de chiffon huilé, mais au cas où ..... merci d'avance


Amitiés, Patrick

Bonjour,
Bravo pour ton acquisition!!!
Par contre, les huiles et graisses kervoline n existent plus!.
Si tu dois t attarder sur son tableau de graissage, et
si ta moto des annees 29/30 a une boite de vitesses séparée, il lui faut un mélange huile et graisse que tu peux trouver en agriculture ou en agricole.. graisse Hafa n°6 EP 00 couleur verte grade NLGI 00. Compter 50 euros le pots de 5 kg... Certain mette de la Ep 90 qui ne convient pas systematiquement..
@+

Vraiment extra et particulièrement complète, bonne restau

L'hiver arrive ... du boulot bien au chaud à l'atelier , cela dit , belle acquisition .

Pour l'huile moteur je vais regarder mais je m'oriente vers de la 50, pour la boite, j'utilise de la 90/140, un pote roule avec mon ancienne Norton (une 16H) il en est très content....... a suivre 😉

pour la boite, il faut savoir comment elle est monté, roulements ou bagues bronze
sur nos mz avec des bagues bronzes, on utilise de l'adinnol gl 80 qui est neutre autrement les 80 ou autres modernes contiennent des aditifs qui les bouffent

Je ne sais pa répondre ..... paliers ? roulements ?

Salut les p'tits z'amis

Un pote à moi est allé déjeuner l'autre jour au Clairon (Porte des Lilas Paris) une brasserie motards si il en est
que dis je ..... une institution (c'est là) http://leclairon.free.fr/

il m'a posté cette photo d'une fresque murale peinte dans ce vénérable établissement, et c'est quoi ??? j'te l'donne
en 1000 Mimile une Dresch, ma Dresch, quelle notoriété pour la marque.

Elle est pô belle la vie    Amitiés à tous

superbe moto

Je vais te faire une confidence ....... je suis assez fier d'en être son nouveau propriétaire    

Bonjour a tous ,

Le MS 604  
Dresch moteur mag  semi-culbuté 64 x 77 fabriqué sous licence MAG, copie du moteur 1 C 10 ( MAG suisse ) ...Associé à une boîte à 3 vitesses Dresch ,

- tu projette d'installer le vrais moteur suisse MAG réputé plus solide  ?....  "certains le font" :w


Moteur MAG a soupapes opposées
 Look :   http://motosdfr.free.fr/Restauration/mag.html

Non, je garde la mécanique d'origine, sinon ...... sans une panne probable, ça ne serait plus une Dresch
et, pour avoir eu une 500 Motosacoche attelée avec un vrai moteur M.A.G. . la qualité, quand bien même
elle était Suisse ne m'a pas laissée un souvenir impérissable, s'cusez la photo, c'est la photo d'une photo
elle est ici avec un pot de Terrot

Programme de travaux sur la mob  

Je pense m'atteler au chantier début 2019, et pour tout vous dire, j'ai déjà un peu commencé, j'ai revu les câbles qui déconnaient, le remplacement du pneu arrière, ça c'est pour demain, je vais commencer par virer le réservoir d'essence
un bon nettoyage ne lui fera pas de mal même si à l'intérieur, c'est du galvanisé, il y à malgré tout des vieux dépôts
qu'il est nécessaire d'enlever,  idem pour le réservoir d'huile.

Je sais que la boite est OK, elle a été révisée en 2002 et depuis, la moto n'a fait que 50kms, l'embrayage a lui
aussi reçu des lièges neufs (j'ai les factures) donc de ce côté là, à part le remplacement de l'huile de boite par
une graisse liquide de chez Restom (geloil) pas d'ouverture de la boite.

J'ai aussi la facture de la réfection de la magnéto dans un célèbre atelier en région Parisienne, pour ça, le problème
est réglé, j'ai d'ailleurs vérifié, j'ai une superbe étincelle bien bleue et tout et tout, j'ai aussi payé de ma personne
en me prenant une châtaigne comme je n'en avais pas pris depuis un bon moment, ça .... c'est fait, on est tranquille
avec ça.

Je vais déjà sortir le moteur et vérifier son état de santé, mon travail va surtout se borner à voir ce qui se passe du
côté de la pompe à huile, point crucial sur ce type de moulin, voir ce qui se passe aussi côté soupapes, sièges de soupapes
segments, piston, paliers de vilbrequin, état de la bielle et enfin revoir en profondeur l'étanchéité moteur, elle a une
fâcheuse tendance à être un peu incontinente.

Viendra ensuite, le travail sur la partie cycle, bien que, à priori tout soit en ordre, je vais quand même démonter la
fourche histoire de nettoyer les axes, les graisser, remettre les 2/3/ graisseurs manquants, vérifier les roulements de
roues et enfin régler les freins, les mâchoires sont neuves (factures à l'appui) j'ai décidé de la garder en l'état, sa patine
est certes, limite, mais je n'ai pas envie d'en faire une moto plus belle que neuve, c'était à l'époque une moto destinée
aux plus nombreux, une moto classée ..... "populaire" rien à voir avec une Vincent, une Triumph, une ..... etc etc
(en + financièrement, ça m'arrange) je veux surtout la ..... c'est ça, je veux la "fiabiliser"

En fait, cette moto a connue une bonne remise en route en 2000/2003 pour parcourir un peu moins de 150 kms juste
avant d'être remisée au sec (et au chaud) dans un sous sol d'immeuble, (nan nan, pas de sortie de grange pour elle)
son ancien propriétaire (et ami) avait ça et ......... comme souvent, voulait la garder, et ça fait en gros 15 ans qu'à
chaque fois qu'on se voyait je lui poser la même question je vous laisse imaginer ma satisfaction quand il m'a dit .....

""""OK Patrick, tu as gagné""""  ..... un vrai gosse

Ne vous inquiétez pas   je reviendrai vers vous pendant les travaux, en attendant préparez bien cette fin
d'année passez de bonnes fêtes, bien amicalement, Patrick

Sublime, félicitations pour cette acquisition ! Dresch, vraiment une des deux marques qui me fait rêver avec Rhonyx, même si chez eux c'était plutôt Jap et Chaise niveau motorisation, les deux marques ont des couleurs (rouge et bleu souvent en fait??) qui me font rêver, des lignes uniques !! J'espère en trouver une aussi belle un jour