Restauration Française Diamant

Bonjour
Tout d'abord merci pour vos messages de bienvenue, et voici le comment du pourquoi de mon inscription sur le forum. Je possède cette machine dont je ne peux qualifier si c'est un vélomoteur ou une moto tout ce que je sais c'est que c'est une Française Diamant! quid de la cylindrée, du modèle, de l'année de fabrication etc... Je vous joint des photos qui vous en diront beaucoup plus et qui j'espère me fera avancer dans la connaissance. Surtout au niveau des pièces manquantes dans un premier temps et ensuite sur les réglages et fonctionnements mais je n'en suis pas encore là.Merci pour vos réponses

un bma  (  bicyclette a moteur  auxiliaire ) alcyon ( française diamant etait une sous marque alcyon )
donc 100 cc certainement un type 18 il y a eu de très nombreuses variantes de cette machine
sans vitesse a 2 vitesses a 3 vitesses etc

Merci c'est déjà un premier pas dans la recherche mais comment savoir si c'est une deux ou trois vitesse? la photo que vous me présentez la machine a l'air plus volumineuse!
ci joint une photo du guidon

a t elle une boite de vitesses ?
la 100 alcyon de ma blonde en a pas
elle marche comme une mob
tu as des photos des 2 cotés

je pense avoir cela en magasin sinonil faudra que j'aille sur place en faire, j'espère que celles là pourront répondre a votre question

Sélecteur de vitesses

Après sur le guidon il y a plein de poignées et un sélecteur, sur pour les freins après les autres c'est la grande inconnue, il y en a un qui agit a côté de la bougie, un autre qui n'est pas branché derrière le filtre a air, un autre juste derrière le moteur sur un sélecteur, pour faire simple a gauche il y a deux poignées a droite un sélecteur, une grande poignée (frein) et deux petites???

Eh XAV! faudrait peut-être se calmer sur le pastis, c'est pas bon pour l'orthographe !!!
Bien amicalement ....

Chronoyam a écrit:

Eh XAV! faudrait peut-être se calmer sur le pastis, c'est pas bon pour l'orthographe !!!
Bien amicalement ....

[color=#006633]Désolé, je ne bois pas Chronoyam, J'ai dû écrire, sans faire attention à ce que j'écrivais

bon donc tu as 4 manettes et une tirette et il y a de fortes chance qu il en manque

dons 2 manettes frein av et frein ar d accord
la 3 ième manette qui va a coté de la bougie c est le décompresseur
comme une mob elle démarre en pédalant donc il faut un décompresseur pour démarrer et pour la stopper
la 4 ième manette qui va derrière la magnéto c est l embrayage
d après les photos je le vois comme ça
bon vla pour 4 manettes
la tirette dans la configuration actuelle de ta bécane servait d accélérateur vue que ta pas de poignée tournante
donc 4 manettes et une tirette le compte est bon
si tu trouves compliqué la chose tu va pleurer
ton carbu est moderne le starter est dessus mais a l époque il pouvait etre a cable avec une tirette de plus
et l avance de la magnéto risque d étre manuelle aussi donc une autre tirette
c était booo la moto avant

 Houla! il fallait combien de mains pour piloter cet engin?  d'où la cinquième manette qui se trouve dessous les autres du côté droit et qui n'est pas câblée se serait le starter ? Bon je vais digérer tout cela mais une autre question se pose a moi, les vitesses se passaient comment? au pied?
Dans tous les cas merci pour ces infos
Si vous voulez des photos plus spécifiques n'hésitez surtout pas et si quelqu'un a une doc de ce modèle qu'il n'hésite surtout pas non plus
Bonne journée

a droite 2 manettes
frein av et décompresseur plus la tirette de l accélérateur
a gauche 2 manettes
frein ar et embrayage
et le truc dans le carré rouge serait les vitesses au pied

heuuu ! finalement jsuis content que le poireau de ma femme soit automatique

Ben disons qu'a droite il y a une troisième manette qu'on voit quasiment pas sur la photo car elle bien dessous, une petite pas une grande!!! et elle n'est pas câblée d'où ma question de savoir où la câblée?

si c est une petite manette c est le décompresseur

la situation avance
le monstre est une alcyon as 2 donc a 2 vitesses
celle que tu trouve plus joufflu est une as 3 vitesses

ça c est les vitesses

url=https://servimg.com/view/18108942/3750][/url]

ça c est le décompresseur

et ça c est l embrayage

effectivement tout est au guidon et c est le bordel

la manette double branche
la petite va au carbu c est l accélérateur
la grande sert de levier de vitesse
si tu roule en hiver avec des gros moufle tes dans la merde

j oublier
rendons a jules ce qui est a lui tous ça viens du forum des bma



merci a eux

Effectivement ca avance sur ces photos en comparaison a part que c'est inversé par rapport a la mienne je vois comment tout est branché, embrayage, décompresseur et vitesse donc la petite qui n'est pas branchée devrait être le starter car il y a un câble sur le carbu qui se balade, bon pour ça ok
La tirette sur la mienne n'a qu'une seule branche c'est normal ? il y a plusieurs modèles ?
Et autre question qui ne va pas tarder a se poser, c'est les pièces détachées car effectivement il m'en manque un certain nombre, vous avez des adresse de spécialistes?
Vraiment un grand merci à tous, je vous souhaite une bonne soirée

le tube échappement chambrier peux te le faire en neuf
la double manette aussi
mais cherche avant dans les bourses et les petites annonces



75 roros ça pique un peu
je pense que dans un magasin agricole elle doit etre beaucoup moins chère

Bonjour
Tout d'abord tout mes vœux a tous, après la trêve des confiseurs je me suis remis un petit peu a explorer cette machine et sur la plaque de baptème je lis:
Gentil & Cie à Courbevoie (Seine)
    TYPE A.S
N° de la machine 285296
Ensuite j'ai vu que le pneu arrière est mort et les marquages sont:
jante 600 x 45 C - 24 X 1/ 3/4
Pneu 600 x 55 C - 24 X 2 1/4
existe t'il une correspondance et une boutique où les trouver?
Puis pour finir ce premier tour d'horizon la manette des gaz est cassée pareil où en trouver?
Je vous souhaite un bon dimanche en vous remerciant.
Joel