J'ai craqué sur une D45S

Hello une petite nouvelle à restaurer !

Bon elle été bien bricolée... Piston de 50mm à l'intérieur... Et de monet goyon mdr tu m'étonne pourquoi elle ne démarrait pas !

Soucis n 2 j'ai déculassé biens sure joint d'embase en brique de lait j'avais repéré que la soupape d'admission ne se levait pas ! Elle n'est pas grippée mais le problème se site à la base dans le carter il y a le poussoir d'échappement mais pas celui d'admission... Donc gros démontage s'impose

A côté de ça j'ai récupéré trois piston neuf de monet goyon donc en les revendant ça me paiera le piston neuf de la d45s

PS : les photos ne passent pas ! Pb sur le forum ou c'est mon tel ?

Belle acquisition

Ouep avec option d'époque vitesses au pied !

J'espère par contre ne pas avoir trop de mauvaises surprises dans le moteur !

Après il manque la chaîne, le pare chaîne, le cabochon de feu arrière, le bouchon de réservoir et le compteur mais il n'y a pas d'emplacement dans le phare !

pas de conteur sur les d45 normal !!
les joints d embase ou de culasse en brique de lait
c est un classique bizarrement sa marche tres bien et relativement longtemps

Ouais je fesais ça sur mes mob....

La ba il faut ouvrir le moteur à 200% car à mon avis c'est chaud 🔥

je remonte du garage ! ma d45s a un conteur sur le phare
je pense que c est le modèle avant la s qui ne l avait pas

Toutes celle que je vois en photo ont un compteur !

Sinon j'ai démonté le carter d'embrayage et j'ai trouvé pourquoi le basculeur d'admission n'était plus en place il manquait la pièce cylindrique et les rondelles de calage ! Heureusement je les ai récupéré dans une boîte à l'achat de la moto car on ne savait pas si ça lui appartenait ou pas...

madame te préte le congélo

Ouep les autres tables sont réservées pour la récolte de miel dans quelques jours ! Il serait dommage de le contaminer à l'huile de moteur

Je précise que j'ai aussi ouvert un post en parallèle sur le forum motobecane club de France ! Ici je ferais le post un peu plus épuré pour faire surtout un reportage photo qui pourra servir pour d'autre et pour moi haha

et pis pour moi aussi
la mienne attend depuis longtemps

C'est le moment alors haha !

Finalement je n'ai pas la CG ce n'était pas le bonne dommage ! Je vais quand même attendre jusqu'à cet été si la proprio l'a retrouve entre temps !

Sinon pour les immat avec la réforme ce n'est pas trop la galère ?

Je suis fan de la d45, j'adore le bruit du quatre temps

Salut j'ai enfin trouvé un piston en côte d'origine pour 30 e ça va ! Je m'en tire bien



Je vais pouvoir commander les roulement et joint spi et après go pour refaire le moteur des que j'ai fini de faire faire le realesage de l'automoto

Hello,

Bon mauvaise nouvelle, le piston que j'ai acheté a un entraxe de 15.5 mm !! au lieu de 15 d'origine … donc ba je me suis bien fait eu je comptais à la base aléser la bague de pied de bielle à la bonne côte, mais ça s'avère compliqué d'autant plus que je ne trouve pas d'entraxe aux bonnes dimensions …

Du coup je suis de nouveau à la recherche d'un piston en côte d'origine, soit en 51 mm avec entraxe de 15 mm si quelqu'un à ça a vendre je suis preneur haha

Voila, sinon j'ai eu pas mal de galères sur le moteur, notamment l'extraction de vis cassées par l'ancien proprio dans le carter, mais bon tout est rentré dans l'ordre, par chance j'avais un taraud en M6X125 (oui parce que comme par hasard les vis cassées était dans cette côte …).

En attendant de trouver le piston, je vais je pense attaque le remontage du bas moteur et le rodage des soupapes.

Voila pour les petites news

si ton piston acquis est moins haut que le précedent , ça devrait le faire ,non??

Salut marco,

Non ça ne va pas, sans réaléser la bague de pied de bielle j'ai beaucoup de jeu entre l'entraxe et le piston, ce qui je pense amènera soit à une destruction du piston, soit à la rupture du pied de bielle !

Je ne peux pas réaléser la bague car je ne trouve pas d'entraxe aux bonnes dimensions ...

Je n'ai pas bien compris alors , je pensais que tu parlais de l'usinage pour l'axe de piston trop haut par rapport au piston d'origine, excuses moi