remise en état de ma 125 KOEHLER ESCOFFIER S6VS DE 1955

Bonjour à tous

J'ai commencé la remise en état de ma Koehler Escoffier,comme je la garde dans son jus et change juste les pièces d'usure ou manquantes,je dirait que ce n'est pas une restauration.

je commence par le démontage complet de la machine.





Dom

Après un long nettoyage,grattage,passage à la paille de fer,un un petit coup de polish pour lui redonner un peu de grillance




on dirait bien qu'elle était bleu à l'origine


Dom

  DOM44650  

https://motoancienne.superforum.fr/t10948-votre-attention-s-il-vous-plait-taille-des-images?highlight=attention+%C3%A0+la+taile+de+l+image

Salut à toi
Que tu la laisse dans son jus ou pas c'est quand même une restauration
La mienne je l'ai toute demonté comme toi et j'ai juste reverni la peinture après poncage et peint le cylindre tout le reste c'est de l'huile de coude
je te met le lien
En tout cas joli chantier

https://motoancienne.superforum.fr/t13805-monet-goyon-s6v-1952

xav a écrit:

  DOM44650  

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Bonjour xav

Désolé je vais réduire


Dom

zib71 a écrit:

Salut à toi
Que tu la laisse dans son jus ou pas c'est quand même une restauration
La mienne je l'ai toute demonté comme toi et j'ai juste reverni la peinture après poncage et peint le cylindre tout le reste c'est de l'huile de coude
je te met le lien
En tout cas joli chantier

https://motoancienne.superforum.fr/t13805-monet-goyon-s6v-1952

Bonjour zib71

j'ai regardé ton post,tu S6V a l'air en meilleur forme que la vienne,tu as bien bossé ,c'est une belle machine.

en plus il me manque pas mal de petites chose comme la selle,la roue arrière,la roue avant pas l'air d'origine,plus de cablage électrique,ligne d'échappement.
et pas mal de rouille.

Dom

Dom

Bonjour à tous


Nettoyage,grattage,passage au polish et remontage de la fourche,du guidon,du phare,garde boue et roue avant.


le phare et le guidon avec St Chistophe
j'ai retrouvé un nouveau compteur,celui d'origine était éclaté.



roue,avec pneu,chambre à air et frein,billes de roulement et cone neufs,et garde boue.



pour le freinage,le cable et la gaine pendait le long de la fourche,pas d'arret de gaine et je ne sais pas comment c'était monté à l'origine.
j'ai donc bricolé un peu,récupéré un arret de gaine réglable(de S6V d'après le vendeur)percé le bas de la fourche pour le monté et tordue la came de commande de frein.



Dom

Bonjour à tous

j'en suis au remontage de la roue arrière,comme pour la roue avant elle a un petit voilage mais je n'ai jamais fait de rayonnage,donc pour l'instant je les remonte,je verrais cela plus tard.

pour la fixation des axes de la roue arrière,il doit me manquer quelque chose du coté de la chaine,l'espace pour l'axe est plus large de ce coté,quelqu'un aurais une info???



merci
Dom

Salut il y a une entretoise coté couronne

zib71 a écrit:

Salut il y a une entretoise coté couronne

Bonjour et merci pour l'info,je vais en fabriquer une.

Dom

Attention a la taille des photos ;trop petites ou trop grandes .

https://motoancienne.superforum.fr/t10948-votre-attention-s-il-vous-plait-taille-des-images?highlight=taille+des+photos

Bonjour à tous

après nettoyage,changement des roulements,de la chambre à air et du pneu,ma roue arrière est prête  



mais n'ayant jamais monté un pneu de moto,je pense que le talon n'est pas en place partout.
de ce coté ça a l'air bon



mais pas ce coté



à quelle pression faut-il que je gonfle pour que le talon se mette bien en place?

merci

Dom

Salut je fais pas gaffe au mano , mais au moins à 4 ou 5 bars et le mieux c'est d'enlever l'obus le gonflage est plus rapide

zib71 a écrit:

Salut je fais pas gaffe au mano , mais au moins à 4 ou 5 bars et le mieux c'est d'enlever l'obus le gonflage est plus rapide

Bonjour

j'ai mis 3 bars,c'est impec
merci

Bonjour à tous


le cable de compteur a visiblement eu un problème,il allait du compteur au boitier sous le moteur



je pensait essayer de le réparer,mais il risque d'etre trop court.
et pas facile à trouver

Dom

Salut moi j'ai le cable et le compteur nickel , mais pas le boitier

zib71 a écrit:

Salut moi j'ai le cable et le compteur nickel , mais pas le boitier

Bonjour zib71

c'est vraie que tu n'avait pas de moteur sur la tienne,mais ça se trouve je pense,le boitier sous le moteur pour brancher le câble de compteur?
sinon ,change de câble et et met l'entrainement sur la roue avant.

Dom

Bonjour,
Je cherche les infos notées sur la carte grise pour ce modèle précis (sauf le numéro de cadre, l'immatriculation et les infos du propriétaire bien sûr!
Je vais en restaurer une...
Merci

espérons que tu ai une réponse et par la même nous aurons des nouvelles de cette moto