presque coupée en 2

y'en a qui couine car ils changent une chaine
j'ouvre la Bm : changement d'embrayage

depouillement de la moto commencé Hier; ça continue ce matin ,mais la chaleur va me stopper
faut que ça roule Lundi : je rebosse ,finies les Vacances

p'tet des photos si vous ètes sages

D'un autre côté changer la chaine secondaire sur ta K ....

pas trop dur a changer un embrayage sur BM ?

sur les flats c'est tranquile!!! :/scoot/: la boite est séparée, sur une K ché pas mais ça doit être chiant

non , y'a du dépouillage surtout
et je demonte car j'ai un spi qui fuit
je viens de mesurer le disque d'embrayage il fait 5.1 mm d'epaisseur
le mini c'est 4.5 mm , le neuf fait 5.6 mm
en fait il est pas mort le mien , mais bon quitte à demonter , à 183 000 kms , je le change
bon pause café /clébard ,et reprise tout à l'heure ; faut que fabrique une plaque outillage , donc meuleuse apres la pause

GTF a écrit:

sur les flats c'est tranquile!!! :/scoot/: la boite est séparée, sur une K ché pas mais ça doit être chiant

sur le K ,c'est pareil exactement

marco a écrit:

GTF a écrit:

sur les flats c'est tranquile!!! :/scoot/: la boite est séparée, sur une K ché pas mais ça doit être chiant

sur le K ,c'est pareil exactement

Bon alors au boulot marco!! arr^tes de jouer avec ton ordi et changes moi ce P$%$!0" d'embrayage et n'oublies pas les tofs! miladiou de miladiou!!! :/boulot/:

il doit etre propre le clavier plein de cambouis !!! :/mdr!!/:

alex16 a écrit:

il doit etre propre le clavier plein de cambouis !!! :/mdr!!/:

Non môssieur, sur une béhème nous ne parlerons pas de "cambouis" mais de "corps gras"
:/mdr!!/:

le clavier est noir d'origine
y'a rien au hazard

apparement c'est le spi d'arbre moteur qui fuit
donc fabrication de la plaque qui va bien pour immobiliser le volant moteur
V'là t-y ps que la meuleuse me lache ; j'ai tout fait à la scie à metaux
Pause café , je boue ,trop chaud in the garage

ou comment perdre une bonne heure

marco a écrit:

apparement c'est le spi d'arbre moteur qui fuit
donc fabrication de la plaque qui va bien pour immobiliser le volant moteur
V'là t-y ps que la meuleuse me lache ; j'ai tout fait à la scie à metaux
Pause café , je boue ,trop chaud in the garage

ou comment perdre une bonne heure

eh eh tu pensais faire ça les doigts dans le nez !! ça se passe jamais comme on veut .... comme moi ce matin j'ai perdu 20 min sur une pù$*=!ù£^* de vis a tête fendue récalcitrante

p'tit spi noir avant d'enlever le plateau volant moteur

encore 1 h de perdue pour cette m****

bon y'a plus qu'a remonter les pieces Neuves


j'ferais pas ça tous les jours

vache mais c'est pire qu'une MZ la mécanique sur ces bourolles !

au fait

c'est terminé

essai demain

marco a écrit:

au fait

c'est terminé

essai demain

super marco tu doit être content que c'est terminer.

oui , content
je ferais pas ça chaque semaine
c'est le remontage de la boite sur la moto qui m'a fait souffrir ,ça pese cette daube
bref , c'est du passé
des photos à venir

a oui je pense bien que tu feras pas ça chaque semaine
et que le remontage d'une boite ne doit etre pas facile
et que sa pesse lourd une boite, comme tu dit c'est du passe
pour les photo cool.

Tu as un lève moto ou tu travailles à quatre pattes ?

GTF a écrit:

Tu as un lève moto ou tu travailles à quatre pattes ?

les 2 ,copain
la moto sur le lève mais pas trop haut
car faut du stable , vu les trucs pesant qu'on se sert