le flamand moteur le poulain type "C"

Bonjour à tous.

J'ai fait l'acquisition d'un cyclo récemment. Cela faisait quelque temps que je cherchais un cyclo avec le moteur le poulain type "C", avec le pédalier intégré. J'aime bien le principe de la chaine unique pédalier/moteur et les vitesse avec un dérailleur.

J'ai donc trouvé ce modèle le flamand dans un bon jus et complet.




Désolé je n'ai pas fait de photo avant de commencer le démontage...

Le cyclo marchait quand je l'ai acheté mais pas très bien. Tout est fonctionnel (moteur, embrayage, éclairage, freins) mais les moteur est rincé. Il est très creux à bas régime et très bruyant.

J'en suis donc au démontage. J'ai un peu galéré pour le pignon de sortie. Je me sui fabriqué un fouet à chaine avec ce que j'avais sous la main.



Mais ce qui m'a le plus embêté. C'est le roulement à côté de la commande d'embrayage. Il est dans un trou borgne et j'ai pas mal chauffé pour l'avoir sans trop forcer. La commande d'embrayage est bien pratique car elle appuie sur le roulement et le fait sortir un peu.



Pour l'instant j'attend les dernières pièces avant de remonter. J'ai prévu
- changer les roulements (sauf ceux du pédalier qui sont encore bons)
- changer les joints spi
- changer les joints
- changer les segments
Et bien sûr tout remonter.
Et pour la partie cycle je vais me limiter à changer les pneus et chambres à air. Et faire un peu de nettoyage.

Si quelqu'un a des astuces ou des recommandations avant de remonter je suis preneur.
Surtout si vous avez des idées pour le rendre moins bruyant.

à suivre

ça c est pas une super idée pour qu il fasse moins de bruit!?

Je ne comprends pas ta remarque ; Pascal ? t'es sur le bon sujet ??

Surtout si vous avez des idées pour le rendre moins bruyant.

c est bien ce qui est écrit? a la fin de son message.
c est une petite blaguounette que j ai fait

Ah OK

Pour les roulements internes il te faut ça:


Ca ne sert pas souvent mais c'est pas trop cher non plus (Merci les p'tits Chinois !)  

Pour les roulements internes, je m'en suis sorti sans. Merci. Mais j'ai pas mal hésité à investir...

Pour le bruit, le problème ce n'est pas moi, ce sont les autres. J'aime pas trop faire tant de bruit quand je passe.
J'ai essayé de réduire la taille de la sortie d'échappement. C'est juste une fente entre 2 tôles alors c'est facile à faire, réversible et efficace. Y a-t-il un danger pour le moteur de faire ça?
Il reste pas mal de bruit à l'admission. J'ai un carburateur Zenith 12MS qui est le bon modèle mais j'ai vu qu'il y a des variantes avec ce que j'appelrais une "boîte à air". (cf schema ci dessous). Cela rend-t-il l'admission moins bruyante?



merci

Bonjour. en parlant plus sérieusement. ce n est pas le diamètre de ta sortie de pot qui rendra le moteur moins bruyant.
il faut savoir que lorsqu un pot est fabriqué on cherche a lui donner un son (une musique). je pense que le diamètre du corps de pot, une ou des chicanes selon le type et l emplacement, une cartouche rempli de laine de roche, ces choses la peuvent modifier le son de ton pot.
dans le pot (un semi détente) de la zundapp de ma fille, il y a quatre petits tubes en taule,disposés comme les trous d un barillet, a peu 6cm de long qui sont fendus sur toute leur longueur. Lorsque je les écarte leur diamètre s agrandit donc, la seule chose qui change c est le son.
je me suis renseigné auprès d un monsieur qui connaît bien,et qui m a parlé de cette musique des pots d échappements.
Tu peux essayer de te fabriquer une chicane afin de modifier le son,toutefois attention il ne faut pas non plus le colmater.

oups, pour la boite a air elle peut je pense agir aussi, mais la attention au réglage carbu.