Restauration Yamaha 125 rdx

Tout d’abord bonjour à tous moi c’est eddy, fan de v8 j’ai abandonné l’idée de resto américaines lol . Après 25 ans d’essais j’ai enfin réussi à racheter cette petite bombe pour un prix dérisoire. 25 ans ou elle dormait avec ses 145 km au compteur… quand j’étais plus jeune j’ai toujours mis du mélange directement dans le réservoir et je me tourne vers vous pour savoir si l’on peut faire de même avec cette yam ? D’avance merci à tous pour vos réponses

Bonjour,
Si tu veux mettre du mélange dans ta rdx, il te faut supprimer la pompe à huile car celle ci, si tu shuntes et condamne l'arrivée d'huile, va gripper à fonctionner à sec car elle est entraînée par le moteur..!!
L'huile n'étant pas stable dans le temps, je te conseille de virer la vieille huile du réservoir latéral et le rincer avant de le remplir .il se peut qu'une mère ( comme dans le vinaigre) se créée et obture la canalisation d'huile par gravité ( j'ai vu le cas sur une moto dont le moteur avait serré.!, peut être dû à un mélange d'huiles différentes cette formation de mère.?!?) . De plus, ces pompes de Yamaha fonctionnant à la minérale à l'époque,il vaut mieux vaut mettre la même ou au mieux de la semi synthétique pour 2temps et éviter la 100/100 synthèse trop fluide pour ce système. Bien purger la pompe et cela doit aller.
Bien entendu, afin de savoir si ta pompe est bien purgée, tu peux mettre 2/100 de synthèse dans le réservoir pour les premier km et voir si le niveau baisse ou pas de bulle d'air dans le tuyau d' huile à la pompe..
Par contre, ton moteur ayant peu de km, il y a de fortes chances que les joints spis du vilo soient secs et sii elle fume beaucoup, c'est qu'elle mangera son huile de boîte... Bref, un moteur à ouvrir et changer les spis de vilo si tu ne veux pas être embêté.
D'autres avis de la part des membres du site sont les bienvenus si j'ai oublié qlque chose..
2nis

et un gros nettoyage du réservoir d'essence et du carbu

Concernant le moteur, je partage tout à fait l'avis de 2nis. A moins que quelqu'un ne l'ai fait tourner au moins 5mn tous les deux mois, les joints spy sont morts et les roulements ont pu gripper : problème classique des 2-temps ! N'aimant pas trop bidouiller les bas-moteurs, je fais faire ce genre d'opération à un vieux mécanicien en lui apportant le moteur démonté du cadre.

On peut avoir des photos ?

Oui. Je confirme.
Sur les moteurs 2 temps, les pistes des roulements de vilo peuvent s'oxyder avec le temps et le mauvais stockage. Il est faux de croire que ceux ci sont bons car peu ou pas servi, ces roulements peuvent devenir bruyants après quelques heures de fonctionnement...j'ai eu le cas en refaisant une moto pour mon fils, un Yamaha 200 dtr, bref, un 2 temps des années 90, ayant peu servi et stockée depuis un bon moment,une mécanique assez poussé ayant un régime elevé de 9000 trs. Celle ci après redémarrage commençait à être bruyante au bout de 2 jours de fonctionnement. Après ouvertures, les roulements C3 avaient du jeu et les spis etaient secs de chez secs ..
Bon courage pour la suite et le devenir de ton rdx.