Restauration Griffon

Et par la même occasion : est ce qu'un mauvais réglage de l'allumage peut empêcher une étincelle à la bougie??

On avance...
bougie et anti parasite retiré : petite étincelle au bout du fil de bougie.
Bougie neuve et antiparasite neuf... je soupçonne un des 2 HS ?!

Bonjour,
Petite piqûre de rappel pour déterminer les soucis d'allumage, certes un peu empirique, mais cela donne des indications ou rechercher...
Déjà il faut être deux, un qui tient le fil de bougie à 4/5 mm de la culasse ou d'une (bonne) masse, et l'autre qui kicke...
Après, voir si l'etincelle est fine et bleue, et crache bien avec ce fil HT, ( hors anti parasite et bougie enlevée, bien entendu.)
Bref, fine et bleue, Ok
Blanche,voir du côté de la bobine..
Rouge ou jaune orangé: rupteur et condensateur fatigués.

On était 2 pour tester, 1 qui kick et l'autre qui tenait le fil de bougie sans anti parasite ni bougie et là on a vu une minuscule etincelle bleue...et obligé de se coller à la culasse. Presque pas visible
Je pense que ma bobine HT est fatiguée...
Vos avis

J'ai vu sur le net qu'il y avait des spécialistes du bobinage :
https://www.pieceallumage.fr/safi-ssy-ssx-echange-standard-f14057.html
Ou
https://www.atelier-de-bobinage-motoancienne.fr/
Qu'en pensez vous??

je pencherais sur le condensateur , ou vis mal réglé, 0,40

a+lionel

Chez Chambrier tu en a pour 100€ la bobine
moi la mienne est morte, je vais passé par une bobine externe de mobylette , 25€ neuve

lionelc12 a écrit:

je pencherais sur le condensateur , ou vis mal réglé, 0,40

a+lionel

Je me demandais si un allumage mal réglé pouvait empêcher une belle etincelle d'arriver à la bougie?!

oui tout à fait et un condensateur neuf peut claqué très vite, il faut acheter un condensateur électronique , qui ne coute pas plus chère qu'un autre , il y en a à vendre sur LBC

]
Je me demandais si un allumage mal réglé pouvait empêcher une belle etincelle d'arriver à la bougie?![/quote]

non

lionelc12 a écrit:

oui tout à fait et un condensateur neuf peut claqué très vite, il faut acheter un condensateur électronique , qui ne coute pas plus chère qu'un autre , il y en a à vendre sur LBC

Ce sont des modèles standards ou spécifiques?

Je sui surpris que beaucoup d'entre nous aient des problèmes récurrents avec les condos : certes, j'ai déjà eu à à remplacer mais c'est plutôt rare

Chronoyam a écrit:

Je sui surpris que beaucoup d'entre nous aient des problèmes récurrents avec les condos : certes, j'ai déjà eu à à remplacer mais c'est plutôt rare  

Je pencherais plus pour la bobine du coup

Ca te coute rien de réglé tes vis à 0,40
j'ai monté un allumeur neuf sur ma traction, elle a démarrer nickel , la deuxième fois plus rien , donc tu penses à l'essence , vu que tout est neuf
ben c'était le condensateur

lionelc12 a écrit:

Ca te coute rien de réglé tes vis à 0,40
j'ai monté un allumeur neuf sur ma traction, elle a démarrer nickel , la deuxième fois plus rien , donc tu penses à l'essence , vu que tout est neuf
ben c'était le condensateur

0.40 d'écartement??

Oui, 0,40 mm ou 4/10..!
Tu voyais une autre valeur!?

2nis a écrit:

Oui, 0,40 mm ou 4/10..!
Tu voyais une autre valeur!?

Non, je mesurerai demain.
J'ai essayé avec 2.5 et 3.5 mm de retard à l'allumage mais ce n'est pas la cause de mon probleme.

J'ai 0.00 ohm entre les bornes de ma bobine au primaire et 3.18 au secondaire...

Personne pour un conseil?

bonjour

si tu as une petite étincelle , c'est que ta bobine sort un peu de courant

va sur youtube note : Tester une bobine haute tension de mobylette...........je peux toujours pas envoyer des liens

tu verras comment contrôler une bobine

a+lionel

Test du condensateur : il monte doucement jusqu'à 1200ohm et redescend doucement...

Si une âme charitable pouvait me donner ses mesures en sortie de bobine 🫰

Bonjour je viens de voir une vidéo mais je peux toujours pas mettre de lien
sur la bobine d'allumage en mettant le moins sur la masse et le plus sur la lamelle qui va à la bougie 2,52 ohmm
sur la masse et sur le fil de sortie 01,1

Bonjour Lionel
J'ai vu cette vidéo mais je ne sais pas si ces mesures correspondent à un moteur de 125 ou cyclo?!
J'ai vu des mesures entre 2 et 3 ohms et puis sur d'autres vidéos jusqu'à 7 ou 8 ohms...
Autant dire que je suis perdu.
Je suis prêt à faire changer le bobinage de ma bobine mais je ne suis pas pour la sur production