probleme embrayage peugeot 125 Type 57 TAS

Ta bien compris

ok , merci pour les infos , je remarque une chose , on en parle pas de serrage a la clé dynamométrique nul part , matériel trop ancien je pense a l époque pas de ca !

voila ce qui arrive quand le volant est mal serré (grip84 bien le bonjour)

https://motoancienne.superforum.fr/t14345p225-restauration-peugeot-176as

Aie , bon donc alerte aux petits bras , il FAUT SERRER .
Merci Tamalou compte sur moi pour serrer , peux être même de freins filet attention après c est dur à virer

ne mets pas de frein filet dans l'immédiat tu pourrais avoir à faire des réglages, démontage
une fois tout réglé tu peux

Bien sur tu as raison , merci . Sur moteur 2 temps on peux deglacer les chemises ?

oui si chemisé pas sur le nikalise

Comme je ne sais pas , ça va rester comme ca

Bonjour,
Si tu as enlevé ton cylindre, il serait bon que tu démontes un segment de ton piston, que tu l'inserts dans le cylindre à différentes hauteurs (comme pmh et pmb) et de mesurer la coupe au jeu du segment.. Sachant que 0,3 ou 3/10 est la valeur limite d'usure, cela peut te donner une idée de l' étanchéité de ton moteur..
Bon, après, si le piston à 3 segments, les fuites sont plus durs à passer qu'avec un seul...

Bonjour 2nis , voilà un truc technique , oui j ai compris ça peut ce faire , alors je vais essayer, quel matériel as tu pour mesurer , 3/10, un jeu de cale !! Merci pour les infos le pistons a 2 segments

Pas bon je suis au-delà du 1mm

Que dire.. Si le moteur marchait comme cela, laisses le ainsi, il ne sera pas très puissant...lmais il trainera ta moto et son pilote...peut être pas un passager...
Retrouver un piston en cote superieure et un realesage va te lancer dans des travaux , et je ne sais si vers ou proche de chez toi, tu as un atelier de mécanique qui pourrait te faire cela....

Pas grave , comme tu dis elle va bien me trainer quelle annee encore !