Une bien venue goldwing 1100sc02 de 80

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Rebonjour à tous et toutes. Bon oui IL y a un bout de temps que je n'ai pas donné de nouvelles.

Désolé. Désolé.


Voici donc une nouvelle venue goldwing 1100 sc02 de 80
Moteur non bloqué. Non tournante.
Je mit suis déjà occupé.

Vidange moteur. Etriers. Freins. Etc Etc

Bon j'ai déjà commencé ( bon l'avantage certain c'est que je suis enfin à la retraite d'ebeniste ouuuf. Donc j'ai le temps ) .

Deculasé. Voir l'état des chemises et pistons.

Puis ensuite. Changement de toutes les soupapes. Plus guides.

J'ai une chute de marbre j'y passerai un coup de surfacage de culases. Ça y fera pas de mal.

Puis ensuite distribution. Plus galets.....

La suite plus tard

Bon courage , on va suivre ton travail sérieusement

.
Re......

Bon c'est pas le tout Ci on veut que ça pète un jour. Faut y aller. Bon gentiment.

Un peu de polissage ALU. Ça fait pas de mal.

Après Avoir changer tout les guides de soupapes. Plus oui évidemment Rodages unes à unes des soupapes.

Un peu de courage tout de Même. Dans là foulée. Courroies. Galets ( distribution ) .tout ça remonter tranquillement. AVEC surtout les repères des poulies +volant moteur.

Et Aussi impératif faire deux /trois tours à vide disons pour voir ci les repères sont au bonne endroit.

Voili voilou.

Marco

Bonsoir,
La vue de face moteur de ta gold wing me rappelle quand je faisais les distributions sur les moteurs de Citroën GS, que ce soit du 1015 ou du 1300, c'était hyper simple à caler ces flat four... Ce doit être aussi de même sur ce Honda je présume.. ...?

Oui 2nis.

C'est relativement super simple. En plus tout est repérer. Poulies crantées. Plus repère de chaque côté sur le carter.
Bon oui il faut mettre le bon repère aussi sur le volant moteur. Et ne plus rien faire bouger d'une dent quand tu met en place les courroies et que tu tent.

Celle de gauche je me suis fait un outil ( une planche. Deux tiges filetés) pour passez une compression et que ça bouge pas pour les soupapes.

Et Après un réglage au petit oignons comme dirait l'autre des soupapes. Très très important.

Bon Après voilà. C'est de la routine enfin pour moi .

J'ai eu trois 1500 .une 1800 .et la mon side car. Qui lui à le même moteur et même Année depuis oh là bien 10 ans .

Et pis 44ans de passions de vieilles motos

Rebonjour à tous .Y'A pas c'est beau quand ça brille.

Bon aujourd'hui. Fourche de faîte. Joints spy. Bague de frictions .
Faut faire ça bien en plus. Il y'a de l'air dedans. Regonfler avec une superbe petite pompe plus écran. Pour voir la prėssion. Pas des tonnes. 1.5 par tube je crois ( faut que je vérifie )

Ne jamais le faire au compresseur. Ont éclatent tout.

Re......

Mise en place de la roue...Ça tourne !!!!!.
Plus garde boue.

Là Après un truc je sais pas que j'aime pas bien.
Les Etriers AV .un de chaque côté.

Je dit ça bicause. Les pistons sont bloqués de chez bloqués

Mais bon ça va le faire Y'A pas de raison.

Allez À plus

Re......

Mise en place de la roue...Ça tourne !!!!!.
Plus garde boue.

Là Après un truc je sais pas que j'aime pas bien.
Les Etriers AV .un de chaque côté.

Je dit ça bicause. Les pistons sont bloqués de chez bloqués

Mais bon ça va le faire Y'A pas de raison.

Allez À plus

Ah mince désolé.....

Envoyé deux fois

Y a pas de raison. Belle resto.

.

Rebonjour. Bon voilà une bonne chose de faite. Les freins. AV.AR plaquettes. Pistons. Etc Etc. Plus durites Avia.
Déjà ça freine pas beaucoup. Avec les durites Avia ça devrait aller mieux

.

Re.....

Bon Après. Les échappements déjà les silencieux ils étaient bien pourri.

J'ai gardé les tubulures. J'ai eu la chance de trouvé des silencieux de harley ( homologués ) et un prix très correct ( 103€ ) les deux

Rebonjour à tous.

Bon Ba ecoutez voilà. Je pense que je n'ai rien oublié.
Pneus. Freins. Distribution. Bon oui évidemment Rodages des soupapes. Guides. Huile. Eau. Etc Etc.

C'est pas mal non. Une qui était échoué dans un hangar à pleins vents et marées.

J'ai remit le compteur journalier à Zéro.

Je pense demain faire péter tout ça. AIL .AIL AIL

Ont fera bien ce que ça donne.

Ah oui j'ai pas parlé des foutu carbu.

Je suis passé en mono carbu. J'ai ça sur mon side 1100 goldwing aussi de 80 et ça fonctionne très très bien.

Un carbu solex 34 pict 3 .

Ont retrouve ça sur les cox et autres ( moteurs à plat )

Voili voilou.

À plus

Pourquoi les foutus carbus ?

Bonjour. Malgré mes Années de restauration. Je sais pas pourquoi. Je me suis toujours prit la tête avec ses carbu .
C'est quand-même une usine le machin .
Vis de richesses. Joints de cuve .boisseaux ALU sur ALU.
Ça prend du jeu avec le temps ( normal ) etc.etc.
J'ai vu tout à fait par hasard une vidéo. Mono carbu.
Et HOP roule ma poule.

Au moins la synchro est vite faite.

Ouiiiii tu a tout à fait raison. La synchro c'est vite fait. Que deux vis .

Par contre il faut bien choisir son gicleur .là actuellement j'ai mît un 55 .c'est aujourd'hui normalement qu'elle va péter.

Ci tout va bien y'a pas de raison ( avec le nombres de motos que j'ai restaurer ) .j'irais faire un tour .

Petit réglage sûrement sur ma vis de ralenti. Et vis de richesse. On va emmener le tournevis qui va bien

Rebonjour tout le monde.
Et bien vous savez quoi. Elle à péter et viens tout juste de faire ses premiers kms 68kms.

Dėmmarrage nickel. Bon je me suis arrêter plusieurs fois pour réglé ma petite vis de richesse. Aussi ralenti.

Marche relativement bien pour une moto de 80.

Du faite des durites Avia mis devant. Ça freine. Bon oui bien-sûr pas comme une moto ABS. Mais ça freine.

Les prochains kms. Plus tard.

À plus

Rebonjour.

Et ben ont n'arrête pas le progrès.

Ça roule. Ça roule sur mes petites routes vendéens.

Pour l'instant pas de fuite. Pas de bruit louche. Je craignais la chaîne et ben même pas. Une petite poussé à 130 pour voir .rien à signalé nickel.

Encore une de sauvé d'un hangar à pleins vents et marées

Cool, espérons qu'elle continue comme ça sans trop de surprises.

Bonsoir,
Heu.. Tu craignais la chaîne... 🤪?!?
De Quelle chaîne parles tu ?
une Goldwing a une transmission par cardan, et pas l'ombre d'une chaîne de distribution moteur car courroies que tu viens de changer.!.

Il parlait peut-être de la chaîne des emmerdes

Salut.salut. Et les gars comment ça Y'A pas de chaîne. Vous rigolez.
Et là chaîne de transmission primaire. Vous en faite quoi..

Mon compteur affiche 14.385
5 chiffres Mais devant le 1 .Ça peut très bien être un 1 voir 2 voir 3 .Ça personnes sait.

Je vous dit ça de mon côté j'ai controlez les pressions sur chaque pistons. Très très bien voir même nickel.

Mais vous pouvez très bien avoir une moto avec plus de 200 milles voir 300.milles.

C'est à dire ruiné. Et la je peux vous dire que la chaîne. Vous l'entendez et bien même....

Ah oui, une chaîne Hi-vo.!!

. Indestructible à part l'usure des tendeurs.. J'oubliais que les Japonais savent faire du compliqué aussi..
..