bougie fondue

Après un essai sur route de plusieurs kms, la satanas est tombée en panne, bougie fondue!

mauvais indice ???????

et piston pas percé ??

réponse ce soir, Fabrice (son proprio) est tombé en panne a 15 bornes d'ici, le temps de trouver une remorque est rapatrier tout ça à la maison
Effectivement la bougie à un indice 175 et je crois qu'il faut un 260 là dessus, le soucis c'est que même après changement de bougie elle ne repart pas ...piston percé ...??

Les retrouvailles, ce matin de la Satanas avec son proprio Fabrice ...


la bougie après 15 bornes

Citation :

elle ne repart pas ...piston percé

ben là c'est facile ,si t'arrives pas a y voir
tu fais comme cela :
tu prends un herbe bien seche et tu l'envoie pas le puit de bougie , et tu tatonne , si tu vois que d'un coup ça va beaucoup plus loin que d'habitude , ben y'a un trou
c'est du vécu avec la Yam 125 RD de l'epoque alors que 500 m avant j'avais enfumé un papy avec sa vieille Orange Motobec
y s'etait arretéquand meme , sympa

Si le piston est percé y'a plus de compression, mais ça perce pas facilement un MZ. Essayé une bougie au bon indice.

ZITOUN a écrit:

Si le piston est percé y'a plus de compression, mais ça perce pas facilement un MZ. Essayé une bougie au bon indice.

oui ,mais mon cas c'etait un bicylindre ,cela se sent beaucoup moins question compression

ZITOUN a écrit:

Si le piston est percé y'a plus de compression, mais ça perce pas facilement un MZ. Essayé une bougie au bon indice.

voilà vérification faite piston impecc, on a remis une bougie M14 x 260 et paf ça re pete le feu.. donc ça y est cette fois ci, elle est bien repartie vers le grand nord (mais sur une remorque .. )..
PS: Zitoun ton intervention chirurgicale est impeccable!!

C'est vrai qu'une MZ ça fonctionne mieux sur une remorque...quelque soit la bougie d'ailleurs... :/mdr!!/:

150 m et puis s'éteint... et ne redémarre plus...pourtant allumage nickel, bonne bougie et belle étincelle bleue.
bon, ce matin elle a démarré au premier coup de kick, alors qu'elle a passé la nuit sous abris mais à la fraiche...c'est encourageant... je vais prendre un peu de temps pour voir si le starter ne reste pas coincé... bon c'est pas cette fois si que j'irai à Loos en Gohelle avec...Dommage

restera le régulateur ....

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

restera le régulateur ....

oui a mon avis de grandes chances que ça vienne de là...

ben non, c'est le joint de starter

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

ben non, c'est le joint de starter

ben décidement c'est pas une réussite ce fichu joint !!!

Le joint de starter vient il de chez moi?

non je ne pense pas, vu son état, semble être d'origine... pourquoi tu fais un rappel sur les joints que tu as fourni?

non mais je suis toujours interresse a savoir si mes fournitures correspondent bien a la qualite que je pretends vendre.

"]ben non, c'est le joint de starter "

Pour ce joint, pas la peine de se fournir jusqu'en Allemagne; un joint de tête de robinet (plein; sans trou au milieu); retaillage sur les bords pour l'ajuster au piston de starter; une goutte de colle cyanoacrynolate pour assurer le coup et ça roule!
A+

La colle mais oui mais c'est bien sur!! et ça tient avec l'essence ??

La colle mais oui mais c'est bien sur!! et ça tient avec l'essence ?

J'ai fait la réparation sur mon side ETZ il y a presque 2 ans (au retour de Sardaigne) et depuis aucun problème.
A+

150 mètres et puis plus rien...
joint starter changé, elle démarre, tourne pas trop mal et fini par "s"engorger" et caler ( avec ou sans starter)... le mieux c'est que maintenant elle redémarre plus rapidement, pour s'engorger pile poil 150mètres plus loin...

Fabrice a écrit:

150 mètres et puis plus rien...
joint starter changé, elle démarre, tourne pas trop mal et fini par "s"engorger" et caler ( avec ou sans starter)... le mieux c'est que maintenant elle redémarre plus rapidement, pour s'engorger pile poil 150mètres plus loin...

ton poiteau de carbu est bien positionné ? tu sais l'aiguille avec plusieurs positions

là, je sais pas, y a pas, je crois que je vais devoir déposer le carbu...

Tu dois laisser un jeu de 2mm à la gaine du starter et vérifier que le joint coulisse librement, soit en démontant plusieurs fois de suite le mécanisme du starter pour être sur du bon positionnement du joint...
j'ai pas eu le temps de vérifier ton carbu, t'étais trop pressé l'autre jour mais il a peut être besoin d'un sérieux nettoyage! et je reste persuadé que c'est un pb de carburation car lors d'un essai chez toi elle me faisait déja le coup des 150m...
Attention si tu démontes ne touche pas a la butée du flotteur!
pour info, j'ai démonté mon carbu cette semaine, ça doit faire 5 fois en deux mois et déjà un dépot, une espèce de gelée s'était déposé au fond de la cuve

en effet je pencherais également pour un souçi de carburation, donc démontage nettoyage.

pour la gelée vidange ton reservoir tu dois avoir un peu d'eau j'ai eu le problème sur ma ducat à cause du jt de bouchon de reservoir et gelee dans les cuves