Bougie iridium

Bonjour à tous.

Avant de faire ce post, j'ai voulu tester par moi même sur ma mamie ces bougies technologie iridium.


En voyant tous le bien que cette bougie pouvait donner, j'ai roulé aujourd'hui avec.

Primo: le démarrage au kick du premier coup après pompage sur le Gurtner, un coup de kick sans accélération pour amorcer et un coup avec la poignée de gaz à un tiers. D'habitude 3 à 4 coups nécessaire. Retrait quasi immédiat de la manette d'air (starter pour les nouvelles appellation)

Secundo: reprise à bas régime très franche, fini le bruit du carbu qui gobe l'air et n'a pas l'air de faire avancer la mamie.
Haut régime, je ne pousse pas, je suis en rodage, mais sur l'ensemble de l'essai j'avais l'impression d'avoir un moteur sain sans jamais manquer de reprise.

De retour après pas mal de kilomètres en ville et sur route. Démontage et vérif de la bougie. Pas une trace de salissure.

Ce sont des bougies chères mais trouvable à 4,90€ sur Oscaro.

Pour trouver la votre tapez correspondance bougie dans Google et vous aurez la bonne.

Si je troue mon piston avant la fin du weekend, je vous préviens.

A plus. Marc.

Marco40 a écrit:

Si je troue mon piston avant la fin du weekend, je vous préviens.

A plus. Marc.

ok ,voilà ,on va commencer par ça

le bonheur commence par une bougie irridium !
je suis content pour toi mon ami ! je viens demain te faire un coucou !

Je confirme. Mon piston n'a pas fondu, mais j'ai du poussé pour rentrer cet après midi. Mon volant s'est décalé de nouveau.

L'écrou de volant est mort, il faut que je le change. Il s'est décalé petit à petit me laissant en confiance. Donc petites routes et au fur et à mesure de ma balade moteur mou. J'ai eu peur du serrage étant en rodage, donc demi tour et à une petite côte à 2 kilomètres de la maison accélération de plus en plus môle et un proute à l’échappement puis arrêt. Démontage bougie, RAS.

Retour à l'atelier volant décalé d'au moins 3 cm.

J'ai donc re-fabriqué une clavette pour qu'il ne tourne plus mais au serrage, l'écrou a fini par tourné dans le vide.

Je vais en trouvé un inox.

A plus, Marc.

Bonsoir mon ami.
C est juste le filetage de l ecrou qui a morfle ?? Sinon , le remplacant , tu le bloques avec un peu de teflon..pour eviter le freifilet et ne plus pouvoir le desserrer ensuite
@+

Pas tout suivi , bon , qu'est ce qu'elles ont en plus ces bougies ?

Cantalou a écrit:

Pas tout suivi , bon , qu'est ce qu'elles ont en plus ces bougies ?

y'en a qui ne suivent pas
elles sont plus mieux qu'on t'a dit

Le mOssieur te dit qu avec ces bougies , il passe le 150 en seconde.!

et encore, vent de face en côte.

Bon bref voici une doc explicative. Sur les motos plus récentes la différence de performance est peut être moins flagrante mais sur un vieil allumage à volant sans bobine HT extérieur, c'est le jours et la nuit.

http://www.firebladezone.com/docs/bougie.pdf

A plus.

Bonne documentation , merci

salut ou a tu trouver ta bougie iridium car elles ont toutes des long culot celle qui vendent?  

Salut. Voila le lien. Correspondance avec Champion L86C.

http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-denso-iwf20-1717383-686-p

A plus. Marc.

merci pour le lien apparement il y a pas de soucis pour l'utilisation sans habimer le moteur

Ben non, c'est pas comme quand je montais des Lodges à 4 électrodes sur ma Peugeot sport 49cc 3 vitesses à main dans les années 70 ou j'ai fait un trou dans le piston, mais ça pulsait 105 compteur voiture avec un 19 Del'horto, le gouffre.   

a quand meme

Marco40 a écrit:

Ben non, c'est pas comme quand je montais des Lodges à 4 électrodes sur ma Peugeot sport 49cc 3 vitesses à main dans les années 70 ou j'ai fait un trou dans le piston, mais ça pulsait 105 compteur voiture avec un 19 Del'horto, le gouffre.   

Petit chenapan ¡¡¡¡¡¡

Pour la bougie, ça m'intéresse. Je vais voir ça de plus près... Je me demande si je eux la trouver chez un détaillant.

HS_on:

Le "chenapan" a eu de a chance de passer au travers: Une connaissance avait optimisé sa mob, 49,9 bien kittés... A 80 il s'est retrouvé face une situation d'urgence: la mob n'a pas suivi => RIP-ville direct.

Habiller une bécane avec un look "surviver" ou autre serait-ce à en faire un croiseur intergalactique je veux bien, mais je ne m'amuserai jamais à lui gonfler le moteur au nom de ça.

HS_off.

Ouais, mais comme j'habitais à l'époque le long de la nationale 19, il valait mieux être plus rapide que les camions plutôt que se faire envoyer au fossé, mais la Peugeot avait de super frein pour des tambours.

  

Bonjour,
un petit déterrage de post pour savoir ce que donnent finalement ces fameuses bougies irridium. Je compte en commander pour ma Vespa et ma peugeot 57 si cela ne troue pas le piston. Merci pour vos réponses.
Luc

Salut. Luc. Pour les bougies Iridium je n'ai aucun soucis. J'en ai mis une aussi sur mon Scooter 125 et ça tourne du tonnerre.

  

OK merci pour la réponse, je me lance et teste ceci
http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-denso-iwf16-1717834-686-p

Par contre, il y a 2 liens différents sur oscaro pour ces bougies, lequel est le bon ?

IWF20 ? :
http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-denso-iwf20-1717383-686-p

ou

IWF16 ? :
http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-denso-iwf16-1717834-686-p

C'est le deuxième lien.   

Celle actuelle sur ma ravat est une Pognon gergovia alumin 514.
Le coulot fait 14mm de diamètre sur un peu plus de 12mm sans le joint.
Je commande l'iridium, ça peut pas être pire que cette bougie soixantenaire !

Photos de ma bougie actuelle :