HONDA 125 SL cale à 5000 tr

Bonjour

Mon fils a une moto Honda 125 SL de 1975, qui fait des caprices.
Avec le phare allumé elle cale à 5000 tr/mm.
Sans mettre l’éclairage, il n’y a pas de problèmes.

Votre avis SVP.

Papy motard

PS: quel est le role du registre 6V 15W

Je pense à la batterie , ou bien au regulateur ,j'ai eu le coup sur la MZ : mauvais fonctionnement du régul,donc pas de charge ,donc en roulant feu allumés à un certain moment... plus rien et ce à tous les régime par contre.
Autre solution qu'il enléve son phare

Bonjour papy44,...il me semble que ton problème obéit plus à des vibrations moteur générées par celui-ci aux alentours de 5000 rpm et correspond d'avantage à un mauvais contact plutôt de masse qu'un court-circuit qui te ferait griller des fusibles. A ta place, je commencerais par vérifier toute la connectique sur le circuit d'éclairage et d'allumage...y-compris anti-parasites, file de bougie...et en remontant vers l'amont...composant électronique éventuellement...!
Attends néammoins d'autres avis, car de bien meilleures compétences que les miennes existent sur ce forum...!
Bonne pioche, amicalement,...Serge.

sergegazanhes a écrit:

..composant électronique éventuellement...!

OK pour les vibrations. Pour les composants electroniques, le seul que j'ai detecté est le pont redresseur.

Papy motard

Le problème de ton fils esr récurrent sur un Honda mono:je peux en parler car j'ai eu le même il y a près de 40 ans.
Il s'agit d'une connexion dans la cocote droite: en effet, la régulation dans ce circuit électrique est réalisée en mettant en fonction le nombre de bobines de l'alternateur adapté à la consommation électrique; pour ce faire, l'interrupteur d'éclairage (cocote droite), posséde une double piste pour 2 fonctions:mettre en circuit l'éclairage et indépendamment,mettre en circuit des bobines supplémentaires de l'alternateur(en position "veilleuse",il y a même une résistance en circuit dans le but d'obtenir une consommation équivalente à la position "code- phare").
D'après ta description de la panne, j'en déduis que la quantité d'électricité produite est insuffisante, soit parce que les bobines supplèmentaires ne sont pas en circuit (interrupteur défectueux), soit pour une autre raison: fils défectueux, bobines cramées,.....
A+

Et paf, sur le cul...sacré Philippe,...quelle expérience et quelle connaissance...bravo à toi...!

Serge.

chameau_jaune a écrit:

Le problème de ton fils esr récurrent sur un Honda mono:je peux en parler car j'ai eu le même il y a près de 40 ans.
Il s'agit d'une connexion dans la cocote droite:...
A+

Je pense que le problème est bien cerné.
Merci

Papy motard

Pour etre tranquille je voyage toujours avec Chameau jaune, comme ça si y'a une panne ben il répare sur le bord de la route avec son couteau, sauf qu'en rentrant de St Bau en février c'est moi qui ai servi de couteau....

Ben mon gars tu as de la chance. Quand on dit que certain ont leur B.... et leur couteau.

:/mdr!!/:

Je pense à ceux qui n'ont que leur couteau