refection de moteur

rien a dire sur la selle, c'est du beau boulot !

alex16 a écrit:

rien a dire sur la selle, c'est du beau boulot !

Pareil

Salut les gars aujourd'hui premier essai de la mz, les dix premieres minutes impec plus d'un coup plus rien... la batterie etait à 4 volts et un des deux fils de ma resistance etait coupé!

bonsoir j ai deux petite question a poser il y deux voyant au niveau du compteur je sais qu un et le voyant de point mort et l autre sert a quoi car quand je suis tomber en panne il c est allumer jai demonter mon et au niveau moteur rien de grave mais j ai plus de contact et et aucun voyant et sa ne demarre plus et les fusible sont bon bessoin d aide je comprendre pas

L'autre, le rouge, c'est le voyant de charge. Si y'a plus rien tu dois avoir un fusible de naze ou quec chose dans le genre. Bien vérifier toutes les connectiques

jai deja verifier les connectique et rien d anormal j ai mis ma batterie en charge demain je change ma ressistance et on verra bien il faut ke le voyant s eteingne au ralentit c est sa non se soir je vait bouquiner ma revue technique

Comme outil il te faut l'arrache pignon d'entrainement primaire. Ca se trouve pour 6 euros je crois chez le revendeur français (pieces mz.com, je crois)
il faut aussi un petit chalumeau butagaz pour ne pas niquer (niké) les portées de roulements.
en fait va voir sur le site mz, j'ai refait un moteur 250 etz.
mais j'ai merdé sur le plan de joint ou passe le canal de lubrification.
http://mz-ifa.superforum.fr/l-atelier-mecanique-f4/refection-d-un-moteur-250-mz-etz-t191.htm

c'est pas un moteur 125 mais les principes de démontage sont grosso merdo les mêmes