peinture au pistolet et preparation des pieces, ma methode

Bonjour
je profite de la restauration d'un de mes mz 125 ts et de mon projet tsz (forum mz) pour vous montrer comment preparer et peindre vos jouet favoris..

je suis un ancien carrossier, j'ai arreté ce metier, mais je continue a restaurer des vehicules ancien pour le plaisir

et j'en fait profiter les utilisateurs de ce forum en esperant que ça servira

ce post ne fera pas de vous des carrossiers, mais ça coute rien d'essayer

allez, on commence

LE MASTICAGE

les bases :
le mastic se met sur tole nue , il faut decaper avant, et ne pas hesiter a detruire les traces de rouilles et la peinture decolée
PAR CONTRE, ca ne sert a rien de tout decaper, car la peinture d'origine saine et pour moi la meilleure accroche pour l'apret,
et la meilleure protection pour durer...

biensur, il faut redresser et debosseler au maximum les pieces avant , mais ça, c'est evident !!
pour decaper, j'utilise un disque fibre, il a l'avantage de ne pas bourrer, et il est redoutable mais un peu cher
sinon, un disque a lamelle ou une brosse sur perceuse font l'affaire



on depolis la peinture large autour au papier 220 a sec, pour l'accroche
puis, on mastique

cale en caoutchouc pour les endroits arrondits (on donne la forme que l'on veut)




et la cale en tole fine pour les surfaces planes


ensuite, je ponce au 60 a sec, ça fait de tres grosses rayures, mais ça laisse aucunes chances aux defauts
il faut poncer le plus possible a la cale, c'est tres important, car si on ponce avec les doigts, on creuse les defauts,
alors que la cale, ça laisse les creux qu'il faut recharger une deuxieme fois
cale dure normale pour surfaces plane, et cale en polystyrene dur pour les arrondis (ça prend la forme)

sur cette photo, j'ai entouré les endroits a recharger au crayon, pour ne pas les oublier !!!



et on en remet tant qu'il y a des creux, on insiste pas au ponçage pour recreuser les defaut, car ça se verra apres

ensuite, maintenant que l'on a fait des grosses rayures au papier 60 a sec, on fait quoi ?

on adouci un peu au 220 a sec, et on ponce absolument PARTOUT, avec ce grain la ET PAS PLUS GROS POUR ALLER PLUS VITE, CAR çA VA RESSORTIR A LA PEINTURE
pas la peine d'insister sur le mastic, juste un coup vite fait, le principal est de depolir partout

ensuite, je passe un produit miracle, qui vient a bout de toutes les rayures, est enleve tous les petits defauts (impact de gravier, erraflures, etc)

le MASTIC POLYESTER PISTOLABLE, qui s'applique au pistolet a apret avec une grosse buse (2,5 minimum)
il est important d'avoir un pistolet pour l'apret (buse 2,5 pour le mien, acheté magasin bricolage), et un pour la peinture (buse plus petite, 1,4 le mien, mais ça peu varier), car le mastic liquide et l'apret passe mal et abime les pistolet pour peinture

et en en met pas partout, que sur les defauts, car ça reste du mastic, et il faut entierement le poncer au 220, et comme moi, on peu recouvrir les endroits les plus visibles (reservoir) pour etre sur de ne pas avoir de defauts

les pieces pretes a recevoir le mastic liquide



et une fois peintes



ensuite, je met un temoin de ponçage, c'est a dire un brouillard a la bombe noir mat, car quand on ponce, les defauts restent noir, et on voit tout de suite ou ils sont, c'est indispensable pour rien oublier.



et on laisse secher tranquillement

Interressant, continue

bon, on dirait que certaines photos passe pas, et si elle sont pas dans l'ordre, elle n'on plus d'interret
tant pis, on continue en esperant que ça s'arrange !!!

une fois que le mastic a bien seché, on le reponce au 220 a la cale (j'insiste sur la cale, mais c'est tres important)

a ce stade, les derniers defauts font leur apparition, un point haut sur la trappe, et un creux (resté en noir) sur la boite



pour le point haut, on donne un coup de marteau pointu, et on recharge au mastic pour les deux

les deux reservoirs sont pret



ensuite, mise en apret





et maintenant, on laisse reposer quelques jours, pour stabiliser les fond, car si on ponce trop vite, l'apret va continuer a se tendre et fera apparaitre les defauts en dessous

donc la suite bientot

Trés trés instructif , bravo !! vivement le resultat final

Yesss , c'est cool là
j'en fais la moitié donc c'etait a moitié fini
quel matos de base pour nos motos , compresseur mini ? les pistolets ?Buses ? developpes un peu plus ce point merci

salut
alors pour les questions :

le matos



rien d'extraordinaire, mes deux pistolets, le bleu pour la peinture ( 2200 francs quand je l'ai acheté, il a 14 ANS, et il est resté comme neuf, la qualitée est a ce prix, mais un moin cher fait l'affaire, buse 1,4), le gris pour l'apret (300 francs dans un brico truc, il a le meme age que l'autre, mais c'est que pour l'apret et le mastic, et il fait tres bien l'affaire, buse 2,5)

des cales a poncer (demi feuille la grande pour les grandes surface, normale et cale polystyrene d'emballage)
chiffons antistatique, cales a mastic et biensur masque a peinture a charbons actifs

pour les produits, j'utilise la game bernardo eceranno



mastic 2kg URKI 2000 20 EURO HT
mastic liquide besa rock 1L JE sait plus, environ 20 E (il m'en a fallut un quart de pot pour toutes les pieces)
besa car apret 1L 15,66 HT (meme pas la moitiée du pot pour mes pieces)
durcisseur e 224 pour apret (sert aussi au vernis de la meme gamme) dilution 4 pour 1 DONC 250 G pour 1 litre d'apret
23,80 le litre
peinture POLYURETHANE 29,95 LE litre (on peind facile deux mz avec 1L)
durcisseur peinture e 225 24,66 LE litre 2 POUR 1 donc 500 G au litre
diluant 82 29 8,86 LE litre dilution a 10 % DONC POUR 10 l de peinture ou apret

voila pour les exemples de prix
toutes les gammes fonts plus ou moin les memes produits, mais attention aux ecarts de prix, car dans les gammes ppg ou glasurit, la qualitée est vraiment superieure, mais le prix est assez dissuasif

pour acheter de la peinture, il faut aller voir des magasins de fournitures industrielles qui font aussi l'automobile

fuiyez les magasin feu rouge et sud auto, vous aurez de la merde mauvaise qualitée au prix fort

Merci pour les infos, interressant tout ça

Je confirme vraiment ,trés interressant

la gamme bernardo est justement le meilleur rapport qualité prix que j'ai trouvé jusque la !!!
au debut, quand mon fournisseur me l'a conseillée, je l'ai essayée sans trop avoir confiance, car des fois, quand c'est pas cher, on est deçu!!!
eh bien non, c'est la peinture que je connait qui est la plus agreable et facile a faire !!!
pouvoir couvrant impeccable, elle se tend comme une peau de bebe, et elle tiend tres bien dans le temps!!!

moi aussi j'ai commencé avec glasurit, en me disant que pour avoir de la qualité, il faut mettre le prix. et bien, pour un travail en amateur sans cabine, c'est simplement du gachit, et puis maintenant, c'est 100 euro le litre en peinture a l'eau !!!

et pour un mz, je prend vraiment aucuns risque , je vait pas mettre plus cher de peinture que de moto

et pour exemple, j'ai peind avec cette gamme mon r 100 RT (noir mat), et je vous montre mon ancien intruder peind en bernardo





donc, il n'y a pas que du mauvait dans le pas cher, et il y a aussi de bonnes surprise dans les peintures purement industrie, ça a fait beaucoups de progrets ces dernieres années

pour la peinture a l'eau, c'est pour remplacer les solvants, car poluant !!! mais l'argument ne tiend pas debout, car il faut vernir avec du verni qui contiend du solvant, car on ne sait pas faire les peintures brillant direct a l'eau
si c'est pas stupide ça !!! enfin, le commerce !!! faut pas chercher a comprendre

alors, le nom exact c'est

bernardo ecenarro

j'ai marqué "peinture bernardo ecenarro" sur google, et on tombe direct sur le site

sinon, je suis en train de peindre, resultat ce soir

Super ce post
Moi la peinture, j'ai jamais osé et là , ça donne envie MERCI

bon
la suite, dure journée aujourd'hui !!!

d'abord, le ponçage (encore !!!!)

alors, temoin de ponçage noir mat sur toutes les pieces, car comme ça, je voit ou je ponce, et j'en termine avec les tous derniers defauts,
et on ponce au PAPIER 600



comme ça, c'est clair non ???? on voit toute suite la diff



et les pieces pretes a peindre


alors, pour le ponçage de l'apret, si on fait un brillant direct, comme moi, c'est au 600 a l'eau,
et pour une base mate vernie (peinture metallisée vernie ou peinture a l'eau) on peu monter au 800 car on peu voir les rayures !!!

a savoir, avec une teinte claire, on voit moin les defauts, avec une teinte foncée, on les ressort, et avec le noir,
le moindre defaut saute aux yeux, c'est la pire des couleurs.

et moi ?, je les peind quelle couleur mes mz ?

ben ....

..... noir clair alors ?

SUPER!!! Trés intéressant mais permet moi de te dire que ton post tombe deux ans trop tard
.....en effet ça m'aurait permit de faire moins d'erreurs lorsque j'ai peints mon ES

Faut rester dans les teintes originelles, enfin presque, pas loin, a peut pres, ressemblant koi tiens vert pomme, en voilà une bonne couleur

vibracox a écrit:

et moi ?, je les peind quelle couleur mes mz ?

ROUILLE. :/mdr!!/:


... en plus c'est à la mode dans le kustom.

Ok,

allez, la suite, la peinture

le poncage terminé, on lave bien les pieces a l'eau pour enlever l'apret poncé, ne pas laisser secher car c'est dur a enlever quand c'est sec

ensuite, on degraisse avec un produit special, du degraissant avant peinture, et pas autre chose.
a ce stade, on a trois ennemis, le silicone (reglé avec le degraissant), la poussiere, mais la, pas grand chose a faire a part mouiller le sol du garage et faire attention pour ne pas en faire, et les moustiques!!!, il y a toujours des kamicases a passer devant le jet du pistolet, ou a se poser au milieu du resevoir a peine peind .

les pieces degraissées, on passe le chiffon antipoussiere, un chiffon special pour carrossier, et qui colle la poussiere, et c'est antistatique pour ne pas la faire revenir aussitot

et on attaque

mes conseils, car pour le coup de patte, je peu plus rien pour vous !!!!

peindre les dessous en premier, faire attention a peindre ce que l'on pourra pas peindre une fois retourné !!!





on retourne, moi je redegraisse, je repasse le chiffon statique, et hop, on continue ...

faite ce qui se voit pas en premier (ex les emplacements des flasques), ensuite les endroit que l'on voit presque pas (entourage de bouchon, les coté en bas, le devant et l'arriere bas du reservoir, les arretes)
ET ON FAIT EN DERNIER CE QUI CE VOIT LE PLUS, car le brouillard de peinture ne pardonne pas
et une fois peind, on le change d'endroit pour la piece suivante !!!




et les pieces peintes ? je vous les montre demain, en attendant, mon side a l'air content de son nouveau reservoir

did jussssssss! ça les enfants c'est un sujet hyper "top"! merci vibracox, mais nous plein de détails de reférences, de conseils et tout le toutim!!!

Trés joli tout ça, et pis y'en a eu des noirs des MZ, l'honneur est sauf...

Trés cool,aussi, le pick up Combi WW que l'on voit dans le miroir