mon moteur ne redemarre pas a chaud???

Bonjour Je poste pour un autre soucis(car avec les enbrouille qui m'arrive avec;je crois que j'ai pas fini de créer des topics).
Donc le reservoir est tout nickel et meme soucis.elle ne démarre pas a chaud.Si quelqu'un a une réponse je suis preneur,de plus la roue arr bloc quand je marche a coté meme tou doucement et ne tiens pas le ralentit (cale a l'arrêt),je pense que l'embrayage est collé car meme en augmentant le ralentit sa reste idem.Donc je chop un extracteur et vérifirai sa.Qu'en pensez vous?
Pour qu'elle ne démarre pas a chaud cela peut-il venir d'un réglage d'allumage ou bien du condensateur?
si cet un soucis de condensateur sont-ils identique sur toutes les ancienne mobylette?

Merci d'avance de votre aide

Autre solution va dans un pays froid,le Cantal par exemple

change le condo et les vis platinées, les symptomes du moteur qui demare pas a chaud, c'est tres souvent ça

pour l'embrayage, c'est quelques fois les lamelles de la cloche qui se decolle et viennent coincer

pour les deux, faut un arrache volant special, attention, les arrache pour allumage electro, c'est pas bon

et bon courage pour les circlips de l'embrayage, y en a deux

Merci MAITRE.merci

bon j'ai changé le condensateur et re-identique problème ne démarre pas a chaud (quelqu'un a-il une idée?????!!!)

RENARD a écrit:

bon j'ai changé le condensateur et re-identique problème ne démarre pas a chaud (quelqu'un a-il une idée?????!!!)

investit dans une MZ,elle marche guere mieux mais il y a beaucoup de savoir sur le forum alors elles finissent toujour par demmarer...

bon, quel est l'indice de ta bougie ? sur une vielle comme la tienne, une B6 OU B7 suffit, surtout pas plus, il faut faire la chasse a tout ce qui peu chauffer
reglage de l'allumage ? ça se regle a 1,5 MM avant pmh, je croit la dessus, je vait verifier, il n'y a pas de clavette il me semble sur ces moteurs
sinon, decalamine le pot, un pot qui evacue mal, le moteur chauffe

l'etat du cylindre piston segment ? si ton moteur est rincé, la dilatation des elements et le manque de compression peu empecher le demarage !!!

mais le plus courant sur ces modeles et le mauvais reglage de l'allumage car c'est souvent bricolé, et quasiment jamais bien reglé!!!!

Donc le pot je l'ai déja décalaminé dès que je l'ai eu;je l'ai déculasser pour voir l'état du cylindre piston (pas une rayure comme neuf) sinon le filtre a air n'est pas d'origine sa a été bidouller(je ne pense pas que sa vienne de sa)Sinon pour l'allumage peut-etre si quelqu'un peu me renseigner pour le réglage.

le filtre a air bidouiller

ton carbu a l'air bien fatigué, et bien bricolé aussi, je commencerai par le changer, c'est un 10 d'origine, tu peu passer en 12 (plus large) mais plus facile a trouver

perso je changerais la bobine d'allumage .
quand elles ont de l'age elles déconnent souvent a chaud ....

salut
regarde si lorsqu'elle ne veut pas démarrer si tu a de l'allumage

"perso je changerais la bobine d'allumage .
quand elles ont de l'age elles déconnent souvent a chaud ...."

Pareil!
Vérifie également si tu as le bon gicleur; s'il est trop gros, nickel pour le démarrage à froid mais ensuite tu es trop riche et tu peux noyer ou claquer la bougie.
A+

... ou de moteur