remplacement kit chaîne

ben voilà les congés approchent, et j'ai enfin reçu mon kit chaine de chez PS performance (deux mois de délai ).. quels sont les conseils pour son remplacement sur ma 600 XL?
La chaine actuelle est montée avec attache rapide, mon kit est livré avec ça aussi, la difficulté viendra surement de l'écrou du pignon de sortie de boîte ..Peut on passer une vitesse pour bloquer la boîte ou est ce vivement déconseillé ?

avec ta vielle chaine, tu fabrique un outil fantastique pour demonter le pignon

soit tu la soude sur un plat qui prend la forme de ton pignon, soit tu fixe un bout de chaine sur un plat qui vient se coincer quelque part, soit tu t'arrange pour faire un noeud pour la bloquer quelque part sur le carter moteur

ne passe pas de vitesse, tu force sur ta boite, pas conseillé si le pignon est vraiment bloqué

Garde ta chaine neuve et remplace la moto...

vibracox a écrit:

avec ta vielle chaine, tu fabrique un outil fantastique pour demonter le pignon

soit tu la soude sur un plat qui prend la forme de ton pignon, soit tu fixe un bout de chaine sur un plat qui vient se coincer quelque part, soit tu t'arrange pour faire un noeud pour la bloquer quelque part sur le carter moteur

ne passe pas de vitesse, tu force sur ta boite, pas conseillé si le pignon est vraiment bloqué

merci j'vais essayer ça !

Citation :

la difficulté viendra surement de l'écrou du pignon de sortie de boîte ..Peut on passer une vitesse pour bloquer la boîte ou est ce vivement déconseillé ?

Je vois pas où est le problème!
Je ne connais pas de moto sur laquelle le pignon de sortie de boite ne soit pas monté sur cannelures; du fait de ces cannelures, l'écrou, s'il existe, a pour seul rôle d'immobiliser latéralement le pignon; donc un effort minuscule rapporté au couple que peut transmettre ce pignon.
Nul besoin donc de clé spéciale pour démonter un pignon qui la plupart du temps tient par 2 vis M6 associées à une plaquette d'arrêt; pour empêcher le pignon de tourner, les malins passent une vitesse et les "puristes" peuvent toujours appuyer sur le frein AR (avant de démonter la chaîne).
A+

chameau_jaune a écrit:

Citation :

la difficulté viendra surement de l'écrou du pignon de sortie de boîte ..Peut on passer une vitesse pour bloquer la boîte ou est ce vivement déconseillé ?

Je vois pas où est le problème!
Je ne connais pas de moto sur laquelle le pignon de sortie de boite ne soit pas monté sur cannelures; du fait de ces cannelures, l'écrou, s'il existe, a pour seul rôle d'immobiliser latéralement le pignon; donc un effort minuscule rapporté au couple que peut transmettre ce pignon.
Nul besoin donc de clé spéciale pour démonter un pignon qui la plupart du temps tient par 2 vis M6 associées à une plaquette d'arrêt; pour empêcher le pignon de tourner, les malins passent une vitesse et les "puristes" peuvent toujours appuyer sur le frein AR (avant de démonter la chaîne).
A+

Non non pas de problème chameau jaune, mais juste une demande de conseil, pas fait ça depuis bien longtemps et je m'attend a une couille dans le pâté ! ..

Perso c'est dans le potage la yeucou Pour le reste marteau burin et meuleuse