montage allumage mbk 51 electronique sur mz ts

ampoule mz 40 w, trop forte
allumage mob= ampoule mob

moi, j'ai mis :
12V 15 W avant
12V 5 W ARRIERE
12V 10 W STOP
et j'essaie du 6 et 12 v 10 W sur deux machine pour voir comment ça tiend (le 6 v se voie mieux) pour les clignotants

pour l'avant, je chauffe une ampoule au chalumeau pour recuperer la coupelle, j'agrandi et je met une ampoule mob








pour le volant, usinage precis diametre 22, ça tiend tout seul pendant le reglage, tout depend de la precision
jeu ni serré, ni trop large.

chapeau bas pour le travail

ma chienne n'aimes pas les honda !!!!

salut vibracox

comme pierrelutte la dit on passe a l'allumage mbk
voila comment nous avons fait


gabarit replique du cone moteur pour executer l'usinage de l'ancien axe du rotor mz



comme on a pas une caisse de rotors en plus on fabrique des axes


usinage de la rainure fraiser avec fraise de 4mm



outil de clavetage epaisseur 4mm


vue de l'axe fini sauf ébavurage



plot de centrage tourner suivant bloc moteur mbk


usinage du repère car l'ancien va disparaitre



usinage alésage diametre 97



perçage des 2 nouveaux trou de fixation


mise en position du support electrique sur un moteur mz ainsi que l'axe neuf



avec le même procédé on pense a nos vielles bécanes on vat voir

salut

je voulais te demender les deux repères aligner (support electrique et volant magnétique) c'est le moment de l'allumage ou le réglage de l'allumage mbk avec l'avence de 1,5 ??? çà fait débat ici


salut

ouuaahhh, les gars, le boulot !!!
vous refaites carement le rotor !!! chapeau!!! il y a un usineur bien equipé par chez vous !!!!

pour le point d'allumage, ben, l'alignement est avec le clavetage mbk, donc pas facile de realigner comme ça sur mz

moi, je me fie d'abord au capteur sur le volant (pastille blanche dans un petit trou) qui passe devant l'autre capteur electrique
les deux bien en face, j'ai constaté que l'etincelle se fait environ 5 MM avant.
donc pour mon prereglage, je met 3 mm d'avance a mon piston, j'alligne mes capteurs avec 5 mm de decalage et je fait des reperes ..

ensuite, je verifie a la lampe strombo, et je corrige si mes reperes ne sont pas allignés ...
je verifie a chaque fois mes allumages a la lampe, pour etre sur, j'ai ainsi une tres bonne precision

en tout cas, beau boulot
d'autres m'on contacté aussi et font ce montage de leur coté, mais vu l'equipement dont vous disposer, vous pouvez envisager une petite serie a l'avenir ... vous verrez, bien reglé, ça marche nickel !! j'ai roulé pas mal avec le mz rouge, on a fait des essais avec davdaso, c'est un peu meilleur en acceleration, ça demare au quart, et il n'y a aucun probleme de fiabilité jusque la !!

a bientot

Trés beau boulot les gars Continuez comme ça

Impressionnant

salut tt le monde!
ici, en normandie, la pluie refait son apparition!!! l'occasion de ressortir l'allumage du mbk et de finir le montage...

ici au club solex il sont passé a l'allumage électronique

pas très cher en fait ( je vais me renseigner )

démarage au quart de tour et meilleure accélération , bon je sais avec 0,8 ch faut pas s'attendre a tordre le guidon

J'ai bien envie de passer à l'électronique moi aussi...ça tombe bien,j'ai un pote tourneur

salut a tous !!
bravo pour ( d abord) l idée et ensuite pour le taf ,, dit donc vibracox tu devrais envisager de breveter avant de te faire piquer l idée !!

eric'n'roll a écrit:

salut a tous !!
bravo pour ( d abord) l idée et ensuite pour le taf ,, dit donc vibracox tu devrais envisager de breveter avant de te faire piquer l idée !!

bofff, a fabriquer par un professionnel, cela couterai plus cher de main d'oeuvre que d'acheter un allumage fait pour chez le marchant d'mz !!!
j'ai roulé tout l'ete avec 3 machines equipée de cet allumage, et a part un volant dessoudé, je n'ai eu aucuns problemes !!!
ça marche tres bien !!

salut vibracox

je confirme ça marche tres bien le MBK sur MZ

on appelle çà un MiBraKox que l'on se passe le mot

a+ pierre

ça y est, c'est monté ?
cool les gars, bon boulot !!!

Bonjour
J'ai tout lu un mot un seul ..chapeau les gars !!! vrai que ces p... de batteries c'est chiant au possible !
Et un montage de "magnéto" ? ça peut se faire aussi , je dis peut 'être une connerie !!!
J'ai un pote deuchiste de Lyon qui à monté ça sur sa vieille BMW et plus de probléme d'aprés lui !!
A bientôt

HHaaaaaaaaa.....! Les photos! Disparues?!?!
sacrilège!
sabotage?
Help

espérons qu'elles pourrons à nouveau paraitre pour permettre de comprendre le post, sans quoi il perdrais sans doute une partie de son intérêt et priverait quelques un de cette trouvaille qui fonctionne du feu de dieu!
A+
Pierre

Créons un comité de sauvegarde des techno-posts de VIBRACOX!!!

oui et pourquoi ne pas metre le post en postit

bon ben j'ai arranger ça, mais pour le premier sujet à la première
pages je n'est pas réussi mais je l'avait déjà fait il ya peut de temps

le debut du sujet a jamais marché au niveau des photos, j'ai d'ailleur edité ça pour les suprimer
mais le reste fonctionne bien, les photos sont juste apres

salut,
merci Xav pour cette intervention qui nous permet de visionner à nouveau l'ensemble des photos de ce sujet. Chose qui était devenu impossible en cour d'aprés midi.
Peut être une piste pour augmenter les capacités de la bobine d'allumage, donnée par un site devenu presqu'incontournable des amateur de la marque Automoto (dans les fichier en téléchargement; "réfection d'une bobine HT"): http://motos.automoto.ifrance.com/ Peut être une future expérience pour occuper les journées d'hiver. A voir...
A+
Pierre

Oups; une coquille!
Je voulais parler de la bobine d'éclairage!!

salut Vibracox ,
IL y a donc 3 pièces à usiner , la platine en 97 mm et le volant ainsi que le rotor (est ce bien le truc marron que l'on récupère de la bobine ?)
le problème c'est que je ne sais pas de combien il faut faire les diamètres pour le volant et le rotor ???
Merci bien

personne ne peut m'expliquer ?