calamine excessive

salut a tous!
j'ai un petit soucis et je ne sait absolument pas d'où vient le problème
il se trouve que de temps en temps je doive enlever la culasse afin d'enlever une croûte
de calamine qui se forme sur mon piston
je ne sait pas si il y a un lien avec ça mais parfois je n'ai absolument aucune reprise, lors de la réaccélération
plein gaz, le moteur se coupe quelques secondes puis repart ou simplement plus de puissance et juste un "BOOOOO" il se trouve que fréquemment il y a de grosses explosions qui sortent du pot d'échappement
et après le problème disparais, alors ca fait marrer les potes, ça fait peur au chiens et ça fait gueuler les
voisins mais je me demande si ça n'abîme pas mon moteur et/ou mon pot d'échappement qui d'ailleurs a de plus en plus de fuites (je surveille toujours que mon embout se barre pas)
merci de votre aide

Salut cabjack,...tel que décrit, ton problème sent à plein nez un mauvais réglage (ou déréglage) de l'avance à l'allumage. A vérifier, sans oublier après re-réglage un contrôle de la richesse de ton mélange air/essence...peut-être trop riche....?

A+, Serge.

je sais pas trop , j'ai envisagé la piste du filtre a air encrasser, le seul problème c'est qu'il est inaccessible sans avoir a changer la boite a air, commence a me faire ch*er cette salo*erie de bécane
bon bah j'ai plus qu'a acheter les outils nécessaires pour régler l'allumage

TU mets du mélange ? à combien de %, sinon c'est peut être la bobine qui commence à défaillir ou bêtement la bougie n'hésite pas à la changer pour voir et vérifie le règlage de l'allumage c'est primordial sur un 2t et le filtre bien sûr.

il y a peu, j'ai changé de marque d'huile pacque c'était trop de la me*de et en ce moment je suis avec la bougie "hiver" (un peu plus chaude:BR8HS) mais ca le fait aussi avec la B9HS de d'habitude
bon bah merci , je sais ce qu'il me reste a faire, au boulot!!!