démarrage

Salut !
bon aujourd'hui impossible de faire démarrer la MZ. L'allumage est ok (étincelle), la batterie neuve (le phare s'allume), je suis sur la bonne position pour la faire démarrer (contacteur), mon robinet d'essence est neuf, mon réservoir est super propre....et ça démarre pas.....pour le carbu , c'est celui de patrice, je pense qu'il doit etre propre.autre question votre poignée de gaz revient quand vous relachez?
merci
alex

SALUT ALEX CI CA peut t'aider.starter a fond poignet de gaz aussi attention ne pas noyer la bougie a+

CHRISTOPHE 62 a écrit:

SALUT ALEX CI CA peut t'aider.starter a fond poignet de gaz aussi attention ne pas noyer la bougie a+

bon ben je vais réessayer...

SI TU METS LE STARTER N OUVRES PAS LES GAZS SINON C EST LA NOYADE

AU FAIT LA POIGNEE REVIENT DES QUE TU LA LACHE

PATRICE a écrit:

AU FAIT LA POIGNEE REVIENT DES QUE TU LA LACHE

arf ! elle ne revient pas moi.....

pour info que le compte tours j'ai un point orange qui s'allume

le voyant orange c'est normal, normalement le vert aussi doit s'allumer (point mort) as tu de l'essence au carbu (dans la cuve?)

clubman a écrit:

le voyant orange c'est normal, normalement le vert aussi doit s'allumer (point mort) as tu de l'essence au carbu (dans la cuve?)

ben justement c'est le seul point que je n'ai pas regardé....j'ai regardé pour l'histoire de la poignée des gaz, alors en fait quand je défait en haut du carbu ma manette revient mais dès que je visse le capuchon qui est sur le carbu on dirait que ça comprime trop le ressort...
bon ben je suis bien parti pour démonter le carbu...
précision : là j'ai deux points oranges sur le compte tour. est ce que la moto démarre si je ne suis pas au point mort? (une sécurité par exemple)

non il n y a pas autant de securite sur la MZ2

pour le carbu , nettoie un peu le boiseau et le corps interne du carbu a
l essence il se peut avec le temps que cela se gomme
et le bosseau coulisse mal

PATRICE a écrit:

non il n y a pas autant de securite sur la MZ2

pour le carbu , nettoie un peu le boiseau et le corps interne du carbu a
l essence il se peut avec le temps que cela se gomme
et le bosseau coulisse mal

qu'apelles tu le boisseau ??

c est la piece fixee au bout du cable et qui monte et descend
( pour le passage de l air et l essence )

PATRICE a écrit:

c est la piece fixee au bout du cable et qui monte et descend
( pour le passage de l air et l essence )

je suis sûr que c'est ça qui empeche le bon démarrage ! pffff moi qui voulait pas toucher à ce fichu carbu.........

mais non c est rien du tout

c est ce qui fait que ta poignee reviens mal
lubrifie aussi ton cable d acceleration pendant que tu y es

j'ai démonté le carbu... pas d'essence dans la cuve. je pense prendre celui qui été monté dessus à l'origine vu que je l'avais laissé trempé 3 jours dans l'essence...

j'ai enlévé la cuve et mis en place le tuyau d'essence au carbu pour voir si j'avais de l'essence qui sortirait....rien du tout, normal?

seconde chose, j'ai démonté le flotteur et une sorte d'aiguille qui monte et descend en fonction du niveau de la cuve me parassait un peu encrassé. après nettoyage il monte et descend un peu mieux avec le flotteur...

C EST CELA C EST UN PEU COMME LA CUVETTE DES CHIOTTES

L ESSENCE ARRIVE , LE FLOTEUR REMONTE ET QUAND LE NIVEAU EST ATTEINT LE POINTEAU BLOQUE L ARRIVEE D ESSENCE

ET QUAND TU TIRES LA POIGNEE DE GAZ, TU DEMANDES DE L ESSENCE
DONC LE FLOTTEUR BAISSE , LE POINTEAU AUSSI ET L ESSENCE REDESCEND DANS LA CUVE ETC ETC !!!!!!

JE PAS DIRE PLUS SIMPLE

...c'était surement le problème, donc vérifie bien si ton flotteur bouge librement et si le petit pointeau coulisse bien avec les mouvements du flotteur, pour le boisseau il y a une rainure et un ergot pour le positionner avant de le remettre en place actionne la poignée pour voir s'il monte et descend correctement.. enfin n'oublie pas de vérifier l'état du joint de starter comme je te l'ai déjà dit ds un autre post..
voila le carbu des mz n'est pas compliqué d'ailleurs dans le manuel d'entretien il t'explique comment le démonter pour régler la hauteur de cuve ...
vérifie quand même voir si l'essence s'écoule du robinet ..le bouchon de réservoir est peut être obstrué..

bon j'ai réussi à repositionner correctement le boisseau donc a poignée des gaz revient cett fois ci. j'ai démonté mon carbu j'ai nettoyé le petit pointeau et maintenant il coulisse super bien avec le flotteur, j'en ai profité pour nettoyer les autres pièces; remontage du carbu et la mz ne veut toujours rien savoir.pour le joint du starter ça a une importance pour le démarrage??
c'est à ces moments là que je mettrais des coups de pieds dans la moto mais bon je viens sur le forum ça me détend...

http://www.mz-b.de/ts150/table24.htm

est-ce que les pièces 23 et 35 doivent déboucher ou non ?

l'essence arrive dans le carbu, tu as une étincelle, et ça ne démarre pas donc elle n'arrive pas dans le cylindre..
pour vérifier tu kickes plusieurs fois et tu démontes la bougie, si elle est humide pb d'allumage.... si elle est sèche, conduit ou gicleur bouché dans le carbu..

donc démontes le carbu sur un chiffon bien propre, repère bien les différents gicleurs, on trempe dans l'esence, un petit coup de souflette et comme dit dans le manuel d'utilisateur "il faut utiliser le poil de la balayette de maman" pour déboucher le gicleur

alors pour info la bougie est sèche et quand je démonte le boisseau l'aigguille est sèche également.Pour le carbu je l'ai démonté , nettoyé mais je me demande si certaines pièces (23 et 35) ne sont pas bouchées ...déjà j'ai réussi à avoir le boisseau qui fonctionne avec le floteur...

pour l'écoulement de l'essence , ça sort du tuyau, ça fait un filet d'essence de 4mm environ, et vu comment le réservoir a été nettoyé ça serait étonnant si il était bouché !!

tu places ta main derriere le carbu ou une feuille de papier
tu donnes un coups de kick et tu vois ou tu sens une aspiration

si oui carbu bouché, si non aie aie un peu plus de boulot en perspective

PATRICE a écrit:

tu places ta main derriere le carbu ou une feuille de papier
tu donnes un coups de kick et tu vois ou tu sens une aspiration

si oui carbu bouché, si non aie aie un peu plus de boulot en perspective

ben je l'entend même l'aspiration.....de toute façon c'est bien ce que je pensais il est encore bouché...et encore je l'ai pas mal nettoyé déjà !
mais pour passer qq chose dans ces fichus gicleurs...c'est tellement petit...

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