démarrage

clubman a écrit:

un compresseur! avec une souflette voilà ce qu'il te faut ! 100€ chez bricodepot!

je l'ai fait hier avec celui de mon voisin, mais comme je te disais dès le départ le mélange a mal vieilli et a formé une sorte de pate bien dur...seul moyen passer un petit bout de fil de fer (même si c'est pas conseillé...) dans ces gicleurs.

tu t es mis au travail de bonne heure ce matin

fais tremper dans de l acetone ( 2 euros chez castro )
ca dissout bien les merdes


attention pas sur les joints

PATRICE a écrit:

tu t es mis au travail de bonne heure ce matin

fais tremper dans de l acetone ( 2 euros chez castro )
ca dissout bien les merdes


attention pas sur les joints

je vais essayer dans de l'acétone pour voir, mais je crains que ça ne fasse rien....je vais en profiter pour renettoyer le carbu

je pense qu il a dormir un peut alex

bon après re-re-redémontage du carbu :
il y a du carburant dans la cuve
le flotteur ainsi que l'aiguille qui coulisse en fonction du niveau de la cuve fonctionne bien.

moi ce que je veux savoir c'est si les pièces avec les numéros que j'ai cité plus haut débouchent ou non ?? je les ai laissées trempées dans l'essence...

regarde la vue en coupe du carbu plus haut..parce qu'avec la vue éclatée que tu donnes on peut pas savoir

ben écoute moi je dirai que ça débouche mais j'aurai avoir une confirmation....

23 c est le gicleur principal donc ca doit etre debouche

35 c est aussi un gicleur , donc debouché

c'est quelles pièces sur la photo?

PATRICE a écrit:

23 c est le gicleur principal donc ca doit etre debouche

35 c est aussi un gicleur , donc debouché

bon ben voilà donc les deux sont bouchés......voilà d'ou qu'il est le souci ! je laisse tremper en ce moment dans l'essence

clubman a écrit:

c'est quelles pièces sur la photo?

celle du milieu et celle d'en bas

celui qui se trouve dans la cuve aussi doit déboucher?

ben oui pour les deux premiers.. oui pour celui de la cuve..
"un gicleur bouché qui ne débouche pas .; c'est plus un gicleur... c'est une vis.." dicton normand

re oui
se sont des gicleurs ( ralenti, principal et vers circuit de starter )

donc pour bien giclés ca doit etre debouchés :grimace:

bon ben merci les gars ! parce que là j'aurai pas compris sinon...
sacrément bouchés en tout cas ! le reste est nickel, j'ai tout nettoyé, plus que ces fichus gicleurs...

ça me donne envie de nettoyer celui de la photo.. histoire de faire gicler les gicleurs!

clubman a écrit:

ça me donne envie de nettoyer celui de la photo.. histoire de faire gicler les gicleurs!

oui ça serait pas un luxe !

bon ben ca y est elle démarre !!!!!!!!!

donc première impression : quel bruit ! ça change de mon 4 temps !
2ième : dès que je remonte le starter il y a une hausse de régime, je pense qu'il faudra le régler (???)
3ième: elle me fait un bruit de casserolle comme si qq chose de métallique se balladait dans le moteur....est-ce que ça peu venir du fait que si il n'y a pas d'huile ou très peu dans la boite ça peu me faire ça?
4ième: j'ai mon starter qui est a moité donc impec pour le régime moteur et dès que je l'enlève j'ai une montée en régime importante....

merci
alex

pour info on dirait que le bruit provient du carter gauche (quand on est sur la moto)

ben moi je dirai que c'est normal! surtout si ça manque d'huuile!

clubman a écrit:

ben moi je dirai que c'est normal! surtout si ça manque d'huuile!

il y a quoi de ce coté ?? c'est pas la boite?

maintenant qu tu sais que ça démarre .. re-démonte tout.;nettoye complétement le carbu guide du boisseau compris et vérifie le coulissement du joint tampon de starter...fait la vidange et mets la quantité d'huile nécessaire;... n'essaye pas de régler le ralenti et bienvenue dans le monde des emzédistes!!!

clubman a écrit:

maintenant qu tu sais que ça démarre .. re-démonte tout.;nettoye complétement le carbu guide du boisseau compris et vérifie le coulissement du joint tampon de starter...fait la vidange et mets la quantité d'huile nécessaire;... n'essaye pas de régler le ralenti et bienvenue dans le monde des emzédistes!!!

ben le carbu il est nickel j'ai passé mon après-midi à le nettoyer.
pour le starter il coulisse bien quand je l'enlève.la vidange est prévu mais je ne trouve pas la bonne viscosité dans les magasins...je verrai à un magasin moto demain. et pour le ralenti alors je fais comment ???
j'ai aussi mon kick qui revient mal...une pièce dans le carter de coincé qui provoquerait ce bruit???

ouf ça démarre déjà !

ben le ralentit yen a pas ensuite pour l'huile faut pas trop se casser la tête sur ce genre de machine c'est pas du jappy sponsorisé par total! ensuite pour le kick faut démonter le mécanisme derrière le carter accessible et qui a peut être besoin d'un bon graissage

bon je prend de l'huile de boite pour moto tout ce qu'il y a de plus ordinaire alors.
pour le carter je verrai demain mais a mon avis je peu dire adieu au joint , et comme je n'ai pas de pate....
comment je fais pour regler cette montée en régime dès que je remonte la manette du starter ?

je crois que tuas encore une merde dans le carbu.. ou alors une prise d'air..