boite a vitesse ???

ma 350 cb
en faite je peut passez que la 4 eme point mort est 5 eme
en esperant que sois la fourchette
j'attends vos avis
est ce difficile en mécanique
merci d"avance
ps: sa a commencer au début je ne pouvez pas passez la 3
c'etait comme si je debrayer

Salut Gringo! Bienvenue
Peut être un peu plus d'info .. quelle année ta CB ?
Patrice en restaure une en ce moment.. peut être pourra t-il t'aider..

elle de 1971 elle marchait du tonnerre mais voila
si vous voulez j'ai des photos

gringo a écrit:

elle de 1971 elle marchait du tonnerre mais voila
si vous voulez j'ai des photos

Oui des photos!!!

comment on fait ?????

tu cliques sur "insérer une image", puis sur le site d'imageshack" tu cliques sur "parcourir", tu recherches ton image sur ton disque dur,tu cliques sur "host it" et enfin tu copies et tu colles dans ton message la ligne N°2 (thumbnail for forum (1))

voila si ca peut aider

Merci!!! ya pas a dire elle est superbe!

et ce patrice va m'aider quand ????
et comment seras t il mes szoucis

gringo a écrit:

et ce patrice va m'aider quand ????
et comment seras t il mes szoucis

T'inquiète il se connecte régulièrement

zieute ici:
https://motoancienne.superforum.fr/viewtopic.forum?t=228

a oainh d"accord !!!
je reprends espoir
merci et good week
je sens que je vais apprendre la méca
en plus je vl(avais mise en vente
@+ amigo

et bien voila du travail en perspective pour l hiver
on depose le moteur
on depose le haut moteur
on defait le carter moteur superieur
et la on voit les degats

l avantage de ces mecaniques c estque tout reste dans le carter inferieur
une vrai merveille pour voir le fonctionnement de la boite

malheureusement faut passé par la:scratch:

oulalalalla
tous ca pour voir dans la boite ????
mamamia!!!!
je comprend pas ,moi
apres le selecteur y'a quoi dans la boite quoi)
faut tout demonter le moteur
le prob' c'est que meme si je demonte suis meme pas sur de trouve le blem
la j'ai les boules tu m(inquietes!
je dois trouver quoi comme probleme ??? fissure cassure
excuse moi d'etre aussi nul
les bras m'en tombe
si tu veux passez des vacance en ardeche je t'invite
tu verrras j'ai une superbe moto !!!!
merci quand meme
chuis dans la merde la ,non ?????

Citation :

l avantage de ces mecaniques c estque tout reste dans le carter inferieur

euh l'inverse serait pas plus facile
sortir le moteur , le mettre tete en bas ,et enlever le carter inferieur ???
si po possible , Pourquoi ????

sinon j'ai quelques pieces de boite , tu nous dira El gringo

dans la boite y des pignons qui s engrenent les uns dans les autres
et qui se deplacent par l action des fourchettes ( genre de pieces fourchues qui se placent dans les georges des pignons )

une fourchette a peut etre sautée, peut etre cassée........

faut ouvrir:scratch:
il y avait de l huile, pas de dur anormal avant, craquements pendant les changements ........

et ma question alors ???
pourquoi plutot par le Haut que le bas ???

sur certaine mecanique , tu enleves le haut moteur, tu ouvres le bas moteur en deux

et tout tombes au milieu sur l etabli ou par terre, un régal:furieux: :

d autres tu ouvres en deux aussi et certains pignons et axes reste dun coté et d autres de l autre coté, un regal aussi:furieux: :

certain comme sur les CX honda la boite sort entierement sur un carter, un plaisir:salut:

et oui chacun prends son pied comme il veut:salut!:

eh Marco si tu retournes le moteur, le bas deviens le haut et si t enleve le bas , ca revient a enlever le haut quand il est dans le bon sens

tout le monde a capituler

logiquement les pannes les plus fréquentes sur une boîte c'est.. une fourchette HS, des dents de pignons OUT, ou des clavettes cisaillées non?
apparemment d'après la description de el'gringo ça fait penser comme le dit Patrice a une fourchette.. donc inévitablement mon cher gringos faut ouvrir la boite.. et comme c'est pas un flat BM ou une guzzy ou une royal enfield .. (bref c'est une jappy) faut ouvrir le moteur.. tournevis a frapper obligatoire ..
Bon courage et à mon humble avis ta bécane en vaut la peine! elle semble nickel

si j'avais un probleme avec la 3 elle passait plus
et faire la fin pour retrograder c'etait dur
efectivement apres suis rester en 4 pas facile en montagne ardechoise
ce qui m'inquiete par quel vis je commence pour démonter
j'ai deja tomber le selecteur magique
en pensant que le bleb etait justze apres
je pense que je vais souvent de demander conseil
n'hesite pas si je te prend la tete
tomber le moteur madre dios
haut moteur bas moteur je vois deja pas le milieu
le chinois a coter c'est de l'espagnol

fin bon
faut se lancer@+

ben déjà revue technique obligatoire!

c'est pourtant simple!

binh alors la c'est la total
j'ai tous compris

allez cadeau!! la revue technique complète en téléchargement !
http://honda350cb.free.fr/EXTERNE/RevueTech350CB/index.html

pourquoi ne pas creer un topic comme pour la MZ avec des schémas technique?