peugeot

j'aimerai bien avoir se model

salut a tous j,avais dèja poser la question quel indice d huile faut il mettre pour la boite autre question est il normal quelle tienne pas le ralenti a l ,arret qu,il faut accelerè ou est ce normal sur ces veilles petoirs.

merci.

tu peut mettre de la 15w40 mineral dans la boite de la peugeot
pour le ralenti , tu doit avoir un reglage de la tension du cable de gaz
sur le carbu en general ...

ventre a choux a écrit:

tu peut mettre de la 15w40 mineral dans la boite de la peugeot
pour le ralenti , tu doit avoir un reglage de la tension du cable de gaz
sur le carbu en general .

merci vendre a choux je vais voir sa.

Salut j ai fait changer ma carte grise qui est passer en collection je veut mettre la plaque en noir c est legal ou pas je voulais votre avis car j ai entendus tout et n importe quoi trop moche en plexi sur cette petoire merci.

salut

oui en sans problème tu peut conserver une plaque ancien modèle mais avec ton nouveau numéro

extrait du journal officiel

Caractéristiques d'une carte grise "collection"

- l'age minimum du véhicule est de 30 ans,
- aucune limite de circulation au sein du territoire français,
- les véhicules nouvellement immatriculés à compter du 15 octobre 2009 recevront une immatriculation SIV,
- il y a désormais un contrôle technique tous les 5 ans.

Les véhicules en carte grise collection dont le contrôle technique initial date de plus de 5 ans au 1er janvier 2009 (ou qui n'ont jamais eu de contrôle technique) devront passer un Contrôle Technique :
- en 2009, si leur numéro actuel se termine par un chiffre pair (premier numéro, à gauche sur la plaque et non numéro de département !)
- en 2010, si leur numéro actuel se termine par un chiffre impair.

Les véhicules enregistrés avec une carte grise « véhicule de collection » auront la possibilité d'utiliser une plaque à fond noir et chiffres blancs et le traitement du dossier reste maintenu au guichet en préfecture et non pas par correspondance ou par Internet comme prévu dans le cadre du nouveau SIV ..

a plus

.

MERCI BIEN BURGONDE TRES COMPLET.

de rien



je te met quelques liens toujours utile pour monter un dossier collection

http://www.carte-grise.org/mode_emploi_carte_grise_collection.htm


http://vosdroits.service-public.fr/F1925.xhtml



http://www.ffve.org/?option=com_content&view=article&layout=simple&id=80&menu_id=115&Itemid=51

le contrôle technique tout les 5 ans est (pour l'instant) uniquement pour les automobiles de colection
article dicter par la" FFVE" parue dans le "LVM N°638 du 6 janvier2011"
mais pour combien de temps encore ??????

ouais pepejules

je pense qu'il vaut mieux en tenir compte pour un proche avenir

lit cela ca va te faire plaisir


Qu'en est-il du contrôle technique moto en 2010 ?
Aujourd'hui le contôle technique obligatoire pour les motos n'est toujours pas en vigueur en France. Comme l'on pouvait s'y attendre la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière (DSCR) recommande toujours sa mise en place. Si cette obligation ne figure pas dans les 14 mesures décidées par le Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR ) de Février 2010 il n'en demeure pas moins qu'elle est plus que jamais d'actualité. A noter qu'un premier pas vient d'être fait en ce sens en imposant le contrôle technique obligatoire pour les 50 cm3 à dater de 2011.

quelqu,un peut me dire pour le mèlange essence:huile a quel % vous diluez mieux vos des avis merci.

hier probleme sur ma peugeot je roule et au bout d un moment elle s arrete en faisant des a coups comme si il ni avait pas d allumage tout alors je regle les vis platines ele demarre je fait un tour idem toujours la meme panne je regarde a nouveau les vis platines ele veut rien s avoir j ai nettoyer le carbu mis une autre bougie il y a de l allumage le kik s ai coincer plusieurs fois sa ne serait pas les segments je ne sais pas?

pipo , pour ton melange tu peut mettre du 3 % d'huile deux temps

pour ton probleme de moteur c'est difficil a dire a distance
peut etre il vaudrait mieux demonter le haut moteur et verifier tout ca
de toute facon tu trouvera des segments et des joints neufs pour remonter .

est tu sur de ton reglage de l'allumage ?

MERCI VENTRE A CHOUX

J.AI CHANGER LE RUPTEUR AVEC. UN NEUF J AI PASSER 3H A REGLER L ALLUMAGE ELLE A PETEE ET REBELOTE TUOJOURS L AMEME ELLE S ARRETE OU BOUT D UN MOMENT ON DIRAI QUE LE RUPTEUR S ECARTE PAS AU MPH LES SEGMENTS J AI FAIS JE PENSE QUE CET L AVANCE JE NE SAIS PAS COMMENT FAIRE CAR LA CAME EST AVEC LE VOLANT SAIS SUR A DISTANCE CET PAS TU TOUT EVIDENT BON JE VERRAI DEMAIN.

salut j,ai mis les deux auto collants peugeot sur les flancs du réservoir et j,ai vernis par dessus sa ma bouffer les auto collants je recommence avec un autre vernis méme chose qui peut me dire comment il faut faire merci.

Tes autocollants c'est des décalcos? normalement c'est une impression sur de la gélatine (ce qui permet de la faire glisser de son support) et la gelatine a besoin de bien secher peut être que tu vas trop vite et qu'il reste de l'humidité ,tu as plusieurs couches superposées :impression, peinture, vernis,décalcos,revernis, et plusieurs médium (liants,solvants ) probablements différents qui interagissent, peut être qu'il faut en trouver un ( vernis) qui ne réagisse pas avec les décalcos ... les peintures et les vernis contemporains sont étudiés pour se tendre après application et c'est peut être cela qui éclate tes décalcos (ça tire et ça tend, dans le temps ce n'était pas le cas,il fallait avoir le geste léger,la peinture c'était un métier) et comme la plupart sont maintenant acryliques (diluant : eau alcool + saloperies genre cétone) elles inter agissent peut être avec la gélatine. Dans le temps les peintures méccaniques étaient cellulosiques, peut être qu'un vernis cellulosique?Si ca se trouve encore...
Je viens de voir ça:
http://minismodels.pagesperso-orange.fr/technique/decalcos/decalcos01.htm
et ça
http://su22m4.free.fr/decals.htm

merci beaucoup fabien t pour des précisions trés précises et utils je vais regarder tout ça a+.