restauration peugeot 175 TC4 1954

hello à tous
bon j'espère que vous avez passé une bonne semaine,un repos bien mérité . Pour moi j'ai fini le vernis sur mes pièces avec le liseret. Il me reste plus que le réservoir , gros travail je l'attend car je l'ai fait chromé . Il me manque encore certaines pièces de carroserie pour en finir .

la boite à outil petit liseret bleu et le decalcomaniepeugeot

garde de boue avant

garde de boue arrière toujours avec ce même liseret
voilà mon samedi ordinaire, j ai des petits souçis car avec ces angles et arrondis pas évident de mettre le vernis malgré une expérience dans ce domaine jai fait une coulure donc je vais rattrapper la chose. Eh oui faut bien que je m'occupe!!!!!
A bientôt
gabian83

vu le climat ensoleillé du jour ,ça incite à bosser au garage ,fait moins froid

en tout cas ,c'est beau

j'ai hate de voir la fin ..... car ça prend une belle tournure

super la peinture

Joli

salut
juste deux photos sous un autre angle, je suis content je viens de trouver certaines pièces qui me manquait, il faut que je monte à Dijon, maintenant le remontage n'est plus qu'une question d'argent malheureusement mais quand on aime il parait on compte pas , va faloir faire des heures supl

les deux couvercles boite a outils et cache batterie

petit remontage pour voir un peu ce que cela donne , excusez pour la photo un peu flou
prochaine étape j'attends mes pièces chromées et polis pour remontage du reste et surtout le réservoir , j'ai hate!!!!!
a bientôt
gabian

Bon Dieu Gabian,t'es un artiste, ça sent l'amour, ça,quel soin

eh oui que veux tu c'est ce que me dis ma femme tous les soirs

salut à tous
bon quelques nouvelles de la bête, aujourd'hui démontage du monteur pour voir un peu ce qu'elle a dans le ventre.

Roulement à changer
j'ai un peu de jeu à la biele , il y en avait une sur le boncoin neuve pas cher mais je n'avais pas les côtes à ce moment là dommage pour moi!!!!
y a quand même un peu de travail et d'argent , piston à changer chemise aussi !!!!!
a bientôt

ben ouais ça coute , 15 euros par ci , 30 euros par là , ça grimpe vite !!!mais le résultat va etre super
bon courage

on a toujours des surprises avec ces pétoires elles ont vécus ;mais une fois restaurer quelle bonheur.

vraiment du joli boulot

salut à tous
bon je reviens normal aujourd'hui grand jour j 'étais excité comme une puce , je suis allé recherché mes pièces chroméés et polis. Il^pleut donc ce sont des journées à passer au garage en plus vacances pour moi et travail pour madame putain le pied , je fais ce que je veux !!!!!!!!
j 'ai commencé a remonté , je me suis attaqué aux suspensions arrières , impossible tout seul , j'ai fait appelle à mon beau père qui m'a bricolé un outil . Une barre trouée qui prenait la suspension par le trou du passage de la roue et qui s"appuiyait sur le cale pied arrière passager. Lui compressez l'amorto et moi en même temps je le placais dans son emplacement. En dicx minutes c'était baclé.
Je vous donne des photos de mes pièces , je vous enverrais celle du montage demain.

les différentes pièces chromées

le réservoir , plus qu'à refaire la peinture , le liseret pour vraiment le finir , c'est dommage qu'il ne l'on pas laisser tout chromé!!!!!

les autres pièces , maintenant il n'y a plus qu'à faire des heures supl pour continuez le reste !!!!!
je vous laisse il y a mon film préféré à la télè
deamin la suite !!!!!
a plus

pour se faire une idée comme çà le prix du chromage SVP

salut à tous
mauvaise maniple je vous avais fait un joli texte et photos , j'ai tout perdu je recommence
aprés des difficultées d'internet ma carte réseau morte changement de fournisseur , tout reviens dans l'ordre et je peux continuer à poster
aujourdh'ui j'ai fini le montage des pièces que je pouvais fixer. Je vais m'attaquer à la peinture du réservoir et à la selle conducteur. Pour la selle j'ai vu que peugeot a fait un outil expres avec mon beau père on va faire autrement je vous tiendrai au courant si biensur ça marche.

Remise en place des suspensions arrieres normalement le premier capuchon est peint , j'ai choisi de le chromer

mise en place du guidon , fourche avant , j'ai trouvé la combine pour la remettre en place , deux personnes au moins car la tension du ressort est important.
Pour ce qui est de la question du coût du chromage, tu prévois par mal d'heures supl à ton boulot car il est vrai que ce n'est pas donné et encore je ne me plaint pas car j'ai eu un bon prix car je suis client depuis pas mal de temps chez eux, toutes mes motos j'ai fais le chrome chez eux .
A bientôt
bon week-end à tous
gabian

salut à tous
Aprés quelques semaines d'absences je reviens , la moto commence à prendre une fière allure. Beaucoup de déboirs et de surprises . J'ai du refaire le nanetton changer la bielle , piston d'occas . J'ai trouvé un phare , un passionné super sympa en plus il m'a donné le porte ampoule. A ce jour je finis l'allumage et je dois remonter la poignée de gaz mais je dois dire que je galère , je dois mal mis prendre ou alors il y a quelque chose qui m'échappe car je n'arrive pas à la remettre. C'est un système amac ci joint les photos si quelqu'un peut me dire l'astuce je suis preneur. J'ai essayé dans tous les sens pas moyen

système amac, la pièce a l'intéreiur coulisse dans un rail, le petit argot doit se mettre dans les fentes à l'intérieur de la poignée coulissante, et c'est là ou je n'arrive pas pourquoi?

poignée coulissance qui est vissée par le bout chromé.
En ce moment je m'attaque à l'électricité, je refais le schéma électrique marchant avec la batterie et la cellule redresseur .

PARTIE MOTEUR

moto coté droit
voilà les nouvelles , normalement si j'arrive à régler ce problème de poignée de gaz je devrais essayer de la démarer , j'ai hâte
a bientôt à tous et bonnes vacances
gabian

Woh ! Belle restauration qui s'achève !
Pour la poignée de gaz, dépose un sujet dans dépannage, il y aura peut être plus de visites

superbe restau, je suis impatient de la voir finie

Bonjour,

Je vais te donner quelque conseil pour ta poignée de gaz si ça peux t'aider. Sur ma Peugeot, je l'ai refait deux fois car si c'est mal mit, il n'y a aucun retour et il est impossible d'avoir un ralentit correct.

Tout d’abord, pas de graisse, tout au lubrifiant le plus liquide possible. De plus j'ai cassé les angles des deux "tétons" en alu qui doivent glisser dans la poignée.
Les deux tétons (1 petit modèle et un grand modèle) doivent parfaitement glisser dans la rainure à l'intérieur de la fourche.
Tu passe le câble a travers le grand mais avec la gaine de câble qui prend appui l'intérieur.
Ensuite du met le plomb dans le petit téton.

Il faut placer délicatement les deux ensemble dans la glissière de la poignée.
Il sont normalement collé à cause de la tension de câble( serre à fond la vis sur le carbu)

La tige fileté qui sort de la poignée doit être maintenue vers le haut pour garder la rainure sortie (je l'ai fait avec un tournevis.
Ensuite place le grand tétons sur son appuis et avec un tournevis plat (le plus large possible) écarte le petit téton pour le mettre en place sur l'appui opposé.
Maintient les bien jusqu’à nouvel ordre.

Enlève ton tournevis en tenant la tige fileté vers le haut et insère la poignée (sans le bouchon que tu a sur ta photo).
Quand la poignée arrive en butée sur le téton descend un peu la tige fileté et emmène la poignée au bout.

Une fois quelle est à fond, tourne la dans le sens que tu veux et les deux tétons vont se mettre en place.
Il te reste à mettre le bouchon pour pouvoir lâcher la tige fileté.

Perso, ma poignée ne revient pas encore parfaitement. mais fonctionne bien.

bonjour à tous
excuse du retard mais je reviens de vacances à l'étranger. Je viens de lire ton message , je te remercie pour tous ses conseils , je vais m'y atteler , peux tu me donner ton phone fixe si je rencontre des difficultés je t'appelle si tu es d'accord bien sur.
A BIENTÖT

jolie ,beau boulot

beau travail je te tire ma l artiste

bonjour à tous
merci pour vos encouragements, ca donne la patate.
J'ai une question à vous poser , quand j ai acheté cette moto il y avait comme carbu un delorto type UB 22S , je sais que ce nest pas pas son carbu d'origine
1 sur quelle type de moto va ce carbu ? de quelle année il est? j 'ai fait des recherches sur internet mais je nai pas trouvé ce type de carbu
2 pensez vous qu'avec ce carbu je puisse faire fonctionner ma peugeot ?
3 etant donné que je veux restaurer a l identique ma peugeot combien vaut ce type de carbu sur le marché?
il est en tres bon état.

voici la bête
merci
a plus

bonjour

très beau travail,je suis ta restauration avec intention
vu que je dois refaire aussi mon tc4.
Mais je vois que ton dernier post est du mois d'aout 2011.
Depuis elle a du bigrement bien avancé.

sylvain27 a écrit:

bonjour

très beau travail,je suis ta restauration avec intention
vu que je dois refaire aussi mon tc4.
Mais je vois que ton dernier post est du mois d'aout 2011.
Depuis elle a du bigrement bien avancé.

Ouais ben toi t' as intérêt à avancer vite parceque j' ai hâte de voir tout ça