Allumage transistorisé pour nos petites vieilles

Bonjour,
Quelqu'un a t il déjà monté un boitier d'allumage genre cartier 02346 ou Magneti Marelli MTR01 ou02 ?
Faut il changer la bobine ?
Faut il changer de type de bougie ?

C'est pour un projet 125 CBJ Honda, mais ça se trouve en origine sur pas mal de voitures et en adapté sur pas mal d'anciennes, auto ou moto ; c'est un peu comme le kit Velleman

Cartier ça marche bien avec MZ

Je suis en train de développer des kits de ce genre : http://www.trophysport.net/t797-circuit-electronique-d-aide-a-l-allumage

Franck , à mon avis tu vas avoir du succès avec ce boitier

Je vais développe deux modules : un en 12 volts et l'autres en 6 volts.

Ils sont dimensionnés pour bobines mz et bobine bosch bleue (courant inférieur ou égal à 4 ampères)

Cela donne ca :




Premiers essais en version 12 volts sur charge résistive, l'objectif est de valider thermiquement la carte (échauffement du transistor principal) :




Les mesures :

L]

Résultats encourageants :
- compatibilité avec bobines mz et bosch (12v) garantie
- aptitude à délivrer un courant maxi de 4 ampères
- régime moteur possible au dessus de 20000tr/mn
- marge thermique plus que confortable
- décrochage pour une tension de batterie inférieure à 4 volts (rassurant pour la version 6v)
- pas de radiateur (le volume du transistor principal et du circuit imprimé suffisent)
- retard de l'impulsion inférieur à 20us
- fonctionnement vérifié de +120°C à -40°C (température mesurée sur le transistor principal)

Je vois que tu as bien bossé je te ramène un allumage électronique MZ le week end prochain, tu pourra le décortiquer et peut etre trouver le moyen d'en refaire.

wahou les gars, la ça devient sérieux.rien que quand on voit le materiel mis en jeu,ça impressionne. franck t'es super fort. moi j'y comprends rien à tout ça. en tous cas bravo pour ces recherches et si nos mz aiment ça c'est que du bonheur!

Je n'ai aucun mérite, l'électronique est mon métier

Pour cette conception/ réalisation . Celà t'interresse t il, de valider ce montage sur Honda XL ( Magneto-rupteurs 6v) ou cbs3 (batterie-bobine 6v) ? Je peux te faire un peu de pub sur les forums 125 XL, si tu veux...

En tout cas, merci pour ta réponse !

( je voulais faire un MP mais j'ai pas suffisamment posté...)

Ces kits seront en vente sur ebay ou sur nos forums de moto anciennes/mz via MP et cela me suffira.

Je ne tiens pas à en réaliser des centaines mais plûtot à rendre service.

Mes derniers bébés : système d'allumage transistorisés miniatures pour rupteur.



L'ensemble est fourni complet (boitier + fils) avec notice de montage.

J'en réalise en version 12v et 6v.

Ci-dessous un comparatif des deux types de produits que j'ai réalisé (le nouveau, complêtement intégré et l'ancien vendu carte montée)



Vous pouvez me contacter en MP si cela vous intéresse.

Superbe travail Franck, et en plus miniature

franck a écrit:

Je n'ai aucun mérite, l'électronique est mon métier

Métier ou pas je suis également admiratif du travail , pas simplement sur le plan technique mais surtout pour le coter passion qui anime ce type de recherche et créations

Bonjour,


Depuis longtemps je souhaite electroniser l'allumage de ma twin, le montage que vous proposez correspond en tout points a mes désirs

Je suis allez voir sur e-bay mais pas de mini boitier en 6 volts, la fabrication serait elle arrêtée ?

... Il faut un boitier par rupteur, mais ça doit monter sans problèmes sur le twin: boitier électronique de supercinq : https://motoancienne.superforum.fr/t5938p30-restauration-d-un-cb-s3

Oui mais les boitiers de supercinq et/ou express sont faits pour du douze volts...

... à priori, ça marche aussi en 6v... tu as le circuit électrique du twin ? Ca ne m'étonnerait pas qu'on puisse le passer en 12v juste en remplaçant le régulateur, la batterie, la centrale clignotante et les ampoules... C'est ce que j'ai fait sur le S3...