recuperator, le mz 125 cafe racer

ça y est, j'ai enfin toutes mes pièces pour finir le racer, je vient de recevoir la dernière commande (piston 150 cc, clignotants), et grâce a christophe 14, je peu avancer sur la préparation grâce a un échange de pièces

je vais en profiter pour faire un petit remerciement au gars du forum qui m'on permis de compléter la moto

voici le récapitulatif :

pièces offertes :

merci a davdaso (garde boue av), la toche (bride échappement), cantalou (robinet essence)

pièces pas chère : (vraiment pas chère pour certaines)

merci a romain (carbu delorto, grippes genoux 250), jef (pot d'echappement), davdaso (chambres a air neuves)

échange, troc :

merci a christophe 14 (cylindre, piston, culasse, carbu, pipe en 150 cc, et poignée neuves)



pour la suite, ben patience, je bosse dessus que quand il pleut, et la, c'est grand soleil !!!

donc ... bientôt les premiers km sur route impatient de voir le résultat sur route

de rien didier je suis content que tu est tout vivement les essaye sur route

Viv'ment le mauvais temps alors

Franz6co a écrit:

Viv'ment le mauvais temps alors

soit patient laisses nous profiter de ce beau temps

salut

le mauvais temps est de retour, je me suis mis un peu sur le faisceau électrique

donc, sous la selle, on trouve ça :







le poste de pilotage (un peu moderne, mais nécessaire pour les réglages)



et quelques détails sur les commandes reculées, le kick pliable, la pédale de frein et la fixation du pot











la suite bientot, je m'y remet doucement avec la pluie !!!

'vache, sacré boulot, chapeau bas Monsieur!

que dire de plus sinon que c'est

bon, ben voila, ça se termine !!!

quelques reglages a faire, car ça engorge encore, la monté en tour n'est pas franche, et se trouve complètement bridée a 5500 t/mn avec des brooaa brooaa quand on tourne la poignée a fond !!! (j'exploite environ qu'un quart des gaz) !!

mais sinon, ça va, position de conduite extra, un super velo !!!

donc, je part a la recherche de gicleurs plus petits, je suis actuellement en 102, faut que j'essaye un 95 et un 90, on affinera apres

sinon, la voici dans sa version finale

MAGNIFIQUE

wouahou

belle oeuvre


on attend les essais

salut

ha vingt dieux!! quelle beauté
chapeau bas maître

bravo

il a des main en or notre maitre mz il faut transmettre ton savoir bravo

superbe
je sens que la cote argus MZ va grinper

vibracox a écrit:

bon, ben voila, ça se termine !!!

quelques reglages a faire, car ça engorge encore, la monté en tour n'est pas franche, et se trouve complètement bridée a 5500 t/mn avec des brooaa brooaa quand on tourne la poignée a fond !!! (j'exploite environ qu'un quart des gaz) !!

mais sinon, ça va, position de conduite extra, un super velo !!!

donc, je part a la recherche de gicleurs plus petits, je suis actuellement en 102, faut que j'essaye un 95 et un 90, on affinera apres

sinon, la voici dans sa version finale

SUPER Si tu as des vieux coudes essaye de raccourcir la longueur, sur la 250 il faut une longueur de coude la plus courte possible avec le pot de détente (- 3cm) pour gagner des tours en haut.

elle est superbe !!
bravo !

j'vais montré cette merveille

vraiment SUPERBE

par contre fait un essai avec une mousse a l admission je trouve pas ses cornets super pour mon compt

et si je peux suggérer l'artiste de rajouter un bout de garde boue pour protéger le filtre KN des projections de la roue AR ( entre la selle et le bras oscillant )

quelques nouvelles de recuperator !!!


il est dans le café racer n 55 janvier février, page 144

sinon, pour le moment, hivernage de la bête, donc, les premiers essais routiers et réglage, c'est pour le printemps (je l'ai pas encore essayé sur route !!)

donc, a bientot pour la suite !!!

salut à tous .
voila une page bien méritée dans le CAFE RACER de janvier/fevrier.
encore bravo pour cette superbe réalisation



LA MOTO EST

Reportage et parution bien mérité