Alcyon 47 qui s'emballe!

Bonjour à tous! (suis nouveau ici)

J'ai juste besoin d'un petite confirmation:

en ballade avec mon alcyon mod 47 le weekend dernier, je me suis arrêté à un STOP car je respecte la signalisation au sol et soudain...alors que je regardais soigneusement à gauche et à droite pour me lancer...
Ma petite alcyon bleue avion s'est soudain mise à avoir un régime comme si j'étais à fond!!!
du coup pour stopper la bête j'ai carrément arraché l'anti parasite de peur de tout cramer!

Après cet épisode inquiétant j'ai réussi à redémarrer et c'est là que je me suis rendu compte que par moment mon essence arrivait très mal au carburateur!!!
Quelqu'un pourrait il me dire si c'est ça la cause du phénomène?
Dans tous les cas j'ai démonté le réservoir il était archi plein de saletés!!!!.... du coup je l'ai nettoyé....nettoyé et re re nettoyé puis je lui ai fait un petit traitement anti rouille après avoir fait tomber les scories de rouilles avec des boulons. et enfin traitement de type "restom".
Tout est nickel mais j'ai un peu la pêtoche de repartir en virée avec surtout la crainte de voir le moulin s'emballer comme l'autre jour!

voilà

je vous remercie par avance de vos réponses éventuelles!

Lucignolo!

j'ai eu le meme problème sur ma MZ
quand je tournait , le moteur s'emballait, c'est juste la gaine du cable d'accélérateur qui était mal passé et se coinçait
on ne sait jamais vérifie si ce n'est pas cela

SALUT
si l'essence a du mal a venir, ton symptôme est normal

met ta bécane en route, et ferme le robinet d'essence
quand l'essence commence a manquer, tu vas voir ton moteur accélérer tout seul, c'est normal

D'accord avec vous les gars, si le doute persiste, graisse bien ton cable de gaz à la bombe pour chaîne avant de le remonter dans sa gaine et de faire coulisser (j'ai eu le soucis sur une vieille béhème) et pis comme dit vibracox, carburation à inspecter....

Perso j'irai voir si ta poignée de gaz est vraiment nickel et revient bien, le cable avec, c'est souvent ça coulisse mal avec les années.

Mais y a pas de raison que tu restes emmerdé, y a rien de magique dans tout ça, faut retrouver ce qui coince.

Bonjour et merci à tous pour vos réponses qui rejoignent mes hypothèses de pannes.
Je pense plutôt à ce souci d'arrivée d'essence.
Franchement lorsque j'ai commencé à nettoyer le réservoir....J'ai découvert carrément un bloc de sédiments qui se baladait à l'intérieur et qui s'était décollé quand j'ai commencé à secouer dans tous les sens avec un gros boulon à l'intérieur.
Bon le réservoir est maintenant nickel...y compris le carbu...j'ai changé la durite d'arrivée d'essence...

A propos du carbu....il était au niveau de la cuve du floteur recouvert de "caramel"...impossible à enlever ni à l'essence ni au trichloréthylène...
et....il m'est venu à l'idée...un peu ragoutante certes...d'essayer avec de la salive....et là! bingo!
Du coup j'ai collé le carbu dans de l'eau chaude...il s'est nettoyé en un clin d'oeil!

Je me suis demandé ce que c'était que ce caramel....et je pense avoir trouvé la réponse...
en effet depuis des mois... je met du SP95 dans mes bécanes.....et outils de jardin...
Par souci d'économie...j'achète mon essence en super marché....et c'est finalement qq qui bosse dans un garage qui m'a dit "tu mettrais pas par hasard du SP 95 avec 10% d'éthanol????"

Ben voilà! l'éthanol c'est bien mais ça se dégrade assez vite et ça caramélise...encore plus sur des pièces mécaniques soumises à la chaleur!!!
Au finish ça finit par coller les pièces mobiles des carbus et bonjour le ratatouillage!

J'espère que cette info pourra servir à quelqu'un, étant nouveau ici je n'ai pas encore vu si le sujet avait déjà été évoqué.

Merci à tous et Bonne journée!

amicalement

Lc

si , le sujet à été évoqué quelque part
surtout PAS de SP95 E10 dans nos anciennes

quelque part tu trouveras aussi un post de Jef qui nettoie ses carbus avec du jus de citron et le résultat est spectaculaire

Bonjour,
Une prise d'air au carbu et le moteur s'emballe...vécu avec ma TS MZ...c'était le chapeau du dessus du carbu qui s'était dévissé ...
A+

Bonjour!

Je pense avoir maintenant tout les éléments pour me pencher sérieusement sur ma moto.
Remarquez vu que j'avais fais un traitement anti corrosion du réservoir, je pense que le vernis est maintenant parfaitement sec et que je vais pouvoir remettre de l'essence....et avant de partir reprendre de A à Z l'ensemble du circuit d'alimentation d'essence.

Ce qui de toute façon ne peut pas faire de mal.
Par contre sur cette moto dont je n'ai que peu de doc...j'ai, lorsque le moteur s'est emballé du arracher l'antiparasite...
Il n'y a pas de coupure électrique...par clé ou autre tel qu'un interrupteur sur comodo...

Je dois et c'est bien ennuyeux pour arrêter la moto complètement, fermer la poignée des gaz et parfois je reconnais qu'avec des gants ça m'est arrivé plus d'une fois d'arrêter le moteur alors que je voulais simplement m'arrêter de rouler!

Avez vous une combine à me communiquer? je pense que comme c'est un moteur 2 temps...(comme une grosse mob de 125cc) ça devait initialement fonctionner selon le même principe....sauf qu'il n'y a pas de décompresseur pour caler....

Bref....pour le moment je vais me borner à remettre en route le moteur...en suivant vos indications.

Il ne me reste plus maintenant qu'à vous remercier.

Amicalement et au plaisir de vous lire.

Lucignolo

Re,
Comme pour les Motobécane ...125 et +, il faut "coucher" la moto ...pas de coupure électrique !
J'ai vu faire des copains en sortie ils faisaient comme ça !
Fait un essai..

je confirme ..

je couche la moto vers moi , et le moteur s'arrete
je fais comme ca a toutes mes motos dépourvues de clé de contact

Re,
Ils sont bons les vendéens ????

Pareil, je fais déjauger le carbu, il suffit de pencher la moto du côté de la cuve et ça cale dans les deux secondes qui suivent.
La troussepinette active les neurones c'est pour ça qu'on est malins dans le ocin.

on viendra y gouter , ça nous fera pas de mal à nous autres

Re,
C'est un breuvage indispensable ici dans mon bleb..qu'il fasse chaud ou pas chaud,n c'est pareil..burppp !
A+

Bonjour les "chouans"

Heuuu...c'est pas parceque je suis parisien qu'il faut vous moquer!!!!

Je ne m'imagine pas devant chez moi à basculer la moto pour l'arrêter!!!
cette combine est peu orthodoxe pour arrêter une bécanne!!!
non sérieux....allez!
soyez sympas!
j'ai la moitié de ma famille qui est en vendée alors ....(Aubigny, la Tranche, Champ Saint Père)

ça mérite bien un bon tuyau ça non???

rires...

Bonne journée!

Lucignolo

Re,
Tu as oublié Nesmy...dommage , bon tu n'es pas irrécupérable alors , ça va pour cette fois ...
Et c'est pas parce que tu habites dans la capitaaaaale qu'il faut laisser tourné sa moto pour pas avoir sot à la coucher sa moto...pour qu'elle s'arrête
A nous r'evoir !

Non mais ce n'est vraiment pas une blague, pour arrêter la moto quand tu n'as pas une seconde sortie au volant moteur qui te permet de mettre l'allumage à la masse à l'aide d'un bouton poussoir, tu n'as pas cinquante solutions.
Pencher la moto une à deux secondes du côté de la cuve de carbu ou la caler sur une vitesse, méthode que je trouve vraiment brutale pour la mécanique, c'est pas surdimensionné ce qu'il y a dans la boite de vitesse !
La pencher, ça prend deux secondes, en restant assis dessis tu la fais giter à 45° et elle cale très rapidement.

tout a fait charlie

lucignolo ta famille est vraiment tout près de chez nous

Bonjour à tous!

...même aux vendéens!
arf arf arf...

Bon bref...pour être plus sérieux...j'ai fait une mise à la masse avec un bouton poussoir sur ma tobec Z57C...ça marche nickel et ça me permet d'avoir un ralenti super chouette sans caler aux feux rouges!
par contre mon Alcyon....
...je me refuse à la coucher pour l'arrêter!!!!
il fût un temps ou j'acceptais de redémarrer une dauphine avec une manivelle...mais maintenant la bidouille ça me plait pas trop!
(en plus y'a pas de manivelle sur mon Alcyon)
Mais je pige pas trop "à l'époque" cette moto devait bien avoir un ralenti qui...si on lachait la manette des gaz ne devait pas arrêter le moteur...je me borne à penser "Mobylette..."

donc...je vais trouver une combine pour faire une mise à la masse puisqu'il y a pas de décompression.

voilà!

z'avez raison les parigots sont des têtes de...... snobs!



amicalement

Luccignolo!

Je crois que nous parlons alors de deux choses différentes.
La pencher c'est juste pour l'arrêter.
Après si, lorsque tu relaches la poingée de gaz, elle ne tient pas du tout le ralenti et cale, oui il y a un petit souci.
Sur le haut des carbus en général il y a une vis moletée pour tendre le câble d'accélérateur, tu as essayé de tendre un petit peu plus ?
Le boisseau n'a pas trop de jeu ? lorsque tu relâche la poignée de gaz, il est complètement fermé ou pas ?

Bonjour et merci pour votre réponse.

Oui bien sur j'ai une vis de tension au sommet du carbu c'est d'ailleurs le seul moyen qu'il y a pour faire un règle ge de ralenti sur ce type de carbu!

Donc je peux obtenir un ralenti correct, qui tient..... si je lâche la poignée des gaz
par contre je ne peux plus arrêter le moteur de manière orthodoxe!

c'est là le problème

J'ai donc besoin d'avoir un ralenti et aussi un moyen d'arrêter le moteur sans arracher l'anti parasite ou...hum hum coucher la meule!

Aujourd'hui la bécane tourne....nickel mais le compromis consiste à règler cette fameuse vis au dessus du carbu de manière à ce que lorsque je lâche la poignée des gaz la bécane s'arrête, ce qui moblige donc de maintenir lorsque je suis à un feu rouge, une certaine tension avec ma poignée de gaz.

ça marche! mais c'est pas commode.
Je pense que vous avez bien compris la problèmatique.
Et je suis persuadé qu'à l'époque ce genre de moto avait "un truc" pour permettre un ralenti correct à l'arrêt et aussi un moyen de couper le moteur soit par une mise à la masse soit par un autre moyen...mais j'avoue ne pas avoir trouvé!

rires...
c'est un "gentil" casse tête mais "ça m'énerve"

Bonne journée à tous.

Amicalement

LC