Remise en marche de ma 'mzzzz

Voilà, je suis décidée, je me lance dans la remise en marche de ma MZ, parce que l'hiver approche et que ça serait dommage de pas profiter du froid et de la pluie.


La première partie dont il faut s'occuper c'est l'allumage parce que l'engin démarre mal.
Donc je vais commander vis platinées et condensateur, puisqu'il faut.
Mais le condensateur c'est quoi ? Où ?
Dans le rond rouge ou dans le vert ?
Et c'est quoi dans l'autre rond ?

Merci d'avance de votre aide.

Le condensateur est dans le rond rouge.

Dans le rond vert, il s'agit d'une résistance de puissance.

il a l'air bien propre ce moteur...
bonne remise en route.. "à question clair et illustrée, réponse des experts clair et efficace."

Bonjour,
Il est bien beau ce moteur..comme j'ai la même à la maison, je vais te donner un conseil, le matin avant de démarrer, sans mettre le contact, tu "tires" le starter à fond, tu donnes 2 ou 3 coup de kick, ensuite contact et si tout est au top tu verras une belle fumée bleue ...et un son de MeuZeu inimitable !
Bonne route !

bonne remise en route

Deux points très importants pour une remise en route en ce qui concerne l'allumage, une bougie neuve et une batterie chargée à bloc

Désolée pour le temps que je mets à répondre, l'internet est parfois capricieux.
Mamie pédale pas assez vite pour donner du jus.

C'est donc le condensateur qui est dans le rond rouge.
Du coup, je me demande, faut-il également changer la résistance de puissance?
C'est plus prudent?

Pour LE truc de démarrage, je vais me l'imprimer et me le scotcher sous le compteur.
Parce que de tête je vais jamais m'en souvenir!


En tout cas j'ai hâte, j'ai hâte, j'ai hâte!

La résistance n'a que peu d'influence sur le démarrage, elle sert surtout au circuit de charge.
Les conseils de base aussi simple que batterie et bougie peuvent prêter à sourire mais la plus part des gens que j'ai rencontré qui avaient du mal à redémarrer avaient négligé ce détail, si tu prends un peu la peine de parcourir ce forum, tu verras que le sujet à été abordé maintes fois.

Alors ça démarre ???
Mamie qui pédale à 36 ans ..heu je cherche l'erreur ..
A+

met ta batterie en charge (si tu as un chargeur) si non .. tu en trouve pour une quinzaines d'euros ... du style chargeur de téléphone ça marche impec
et quand tu commande le condo commande en même temp des charbons car les tiens (ceux de ta moto )on plus de la moitié d'usure
pour ce qui est de la bougie ne prend pas une bougie avec un "R" elles ne tiennent pas longtemp (j'ai un vécu .. n'est-ce pas Jef)

ça démarre pas autrement qu'à la perceuse parce qu'on a pas encore fait le nécessaire pour que ça le fasse.
on est pas des rapides dans le sud-ouest hein, écrasés par la chaleur terrassante, on pense à s'y mettre et après seulement on s'y met.
quand parfois il est trop tard et que l'heure de l'apéro approche alors on pense à s'y mettre le lendemain.


la batterie ne prend plus la charge donc je vais la changer.

en tout cas merci pour les conseils.
ça m'aide à comprendre plus facilement même si au départ c'est une moto simple.

quant à Mamie c'est pas moi.
j'suis pas si con que je vais me faire pédaler toute seule.
nan je fais pédaler les autres, moi.
je suis pour le partage: ils pédalent, je surfe!

j'ai bien ri...
Comme je suis aussi modéliste naval, je ne met plus que des batteries au plomb de mes bateaux( mais avec du gel dedans) donc plus d'entretien, et ça marche TRES bien
Chez Conrad ou chez les marchands de ce genre de produit .

ha ha ha! je note!
je pille un bâteau, j'y mets du gel dans la batterie et roule ma poule!


en fait on a ça pour la Buell (une moto ancienne si on part du principe qu'Eric Buell n'a plus de constructeur moteur).
mais ça existe en 6 volts?

Bonjour,
Une TS est toujours en 6 volts..donc Batterie idem...

un petit coucou pour te souhaiter bon courage de la part d'un ancien bordealais.

ayai, il pleut comme vache qui pisse c'est donc le bon moment pour commander mes pièces et me mettre à rouler (rouler sous le soleil c'est d'un surfait alors... )

et du coup j'ai une question: il vaut mieux commander ses pièces où ça?
mz-p?
mz jawa pieces.com?
ou un autre site que je n'aurais pas trouvé via mon ami Lycos?
(j'aime les vieilles motos, j'aime les vieux moteurs de recherche)

vas voir dans le sujet "les bonnes adresses " , tu vas trouver ton bonheur

c est les reglage si tu veu je te file ma revue tchenique je peus te faire des photocopie a mon taf et je te l envoye un mz il faut savoir lui parler et la comprendre sa marche comme sa la mecanique ma es rouler peu avant et j arrive a faire 200 km sans tomber en panne et je roule tout d origine dynamo et en 6 volt sa marche tres bien il faut juste faire se qu il faut les mz sont capricieuse mais une fois fiabiliser tu va au bout du monde avec :salut ( pour les pieces mz p un peu plus cher mais c est pieces sont de bonne qualité et il est serieux ps c est pas de la pub c est un constatation )

c'est gentil de me proposer la revue technique mais je possède déjà ce bijou en or.
c'est mon livre de chevet, j'adore comment c'est écrit!

merci pour "les bonnes adresse" je vais donc aller voir ça de plus près.

merci et bonne fin de week-end à tous!

alors !!! elle démare cette MZ

Bonjour,
Allez elle va démarrer, pas de raison ! 2 coup de kick...sans le contact avec le starter ensuite contact et hop ..pet..pet...pet... un peu de fumée pour le plaisir et en route !

Ca y est !!!
Ca a démarré après avoir changé quelques pièces d'allumage et réglé.
Pas au premier coup de kick, mais presque.

Par contre surprise : sur le carbu il n'y a aucun réglage à part une sorte de vis à ressort.
C'est bien une butée de carbu pour faire un simili ralenti ?

Salut
Et comme dirai Jef, pour la éniéme fois il y a pas de ralenti sur une TS, la vis que tu vois c'est pourr regler la richesse, tu maintiens donc le ralenti par des petits coups de gaz, et ça marche .
Bonne route !



PS: tu as sans doute une TS pas une ETS même si c'est écrit dessus à l'arrière ...

salut King Alice bien content qu'elle démare ... pour ce qui est de la vis avec un resort sur ton carbu ; c'est la vis de richesse .. et non de ralenti .. car sur les ts ,ets il n'y a pas de ralenti
pour régler la vis de richesse tu la visse à font et ensuite tu la redévisse de "1 tour et demi"(réglage de base si l'enssemble de ton carbu et réglé corectement )
bon courage

Stricker Daniel a écrit:

PS: tu as sans doute une TS pas une ETS même si c'est écrit dessus à l'arrière ...

Oui c'est ce que je pense aussi.

Pepejules a écrit:

salut King Alice bien content qu'elle démare ... pour ce qui est de la vis avec un resort sur ton carbu ; c'est la vis de richesse .. et non de ralenti .. car sur les ts ,ets il n'y a pas de ralenti
pour régler la vis de richesse tu la visse à font et ensuite tu la redévisse de "1 tour et demi"(réglage de base si l'enssemble de ton carbu et réglé corectement )
bon courage

Quand tu dis "si l'ensemble de ton carbu est réglé correctement", qu'est-ce que tu veux dire vu que justement, je ne vois que ce réglage apparent, et que j'ai l'impression que le gicleur ne peut pas être démonté.
(ou alors c'est qu'il est grippé dans son filetage).


Bon cela dit, j'ai un autre problème.
Hier pour la première fois, je suis allé faire un tour avec.
J'ai un gros problème sur la 3ème et 4ème vitesses, qui ne font que sauter.
A votre avis, y'a des vérifications à faire avant de l'ouvrir en grand ?
A vrai dire, j'aimerais bien.