remontage du kick ?? sur 250cc René-Gillet - A51

Bonjour a Tous !
ventre a choux sur ta 250 , ou toutes personnes ayant une 250cc René-Gillet !!
pour le remontage du kick, tu connais ??
une fois le carter remonté , la moto sur sa béquille centrale , je passe la 4ème vitesse et je fais tourné la roue arrière a la main , et on entend le cliquet qui tourne , c est normal ???

ton demi-pignon, celui en demi-lune, monté sur le kick , solidaire du carter, il a combien de dents ??

merci pour toutes vos réponses !!

bon weekend
Nours 42

salut nours
je croit pas que tu doit entendre le pignon en tournant la roue ar ...
il y a des photo du pignon sur ce lien

https://motoancienne.superforum.fr/t6501-rene-gillet

bonjour
Ventre a choux , sur la tienne comment ca se présente ??
tu peux mieux m'en dire ?

merci pour le lien !

il y a aussi la chaine primaire , j'ai un débattement important , au moins 3 cm ?? c est normal ?? quel débattement ??

et sur la tienne ??
merci pour vos réponses
nours 42[img][/img]

tout ca date de plus de deux ans ....
je me souvient plus de tout ca

par contre onra en parle dans le lien que je t'ais mis
il parle d'une technique particuliere pour remonter le fameux pignon
tu devrait lui demander par messagerie privée
il connait bien ces moteurs

pour la chaine primaire , si tu a un doute change la pour une neuve
ça coute pas cher et sa peut éviter des ennuis

bonjour
Ventre a choux , merci a Toi !
nours 42

Salut à tous.

Nours, tu as remonté le carter de kick sur le moteur.

Pour vérifier si le cliquet s'éclipse correctement, il faut tourner le moteur en arrière.

Si le moteur tourner en arrière sans résistance, c'est que tout est bien remonté.

La revue technique indique pour ce chapitre du remontage du carter de kick: Bien positionner la pointe du cliquet en ligne avec l'axe horizontal du carter.

Tu dois avoir une ligne horizontale qui passe par le centre de l'axe du pignon ; la pointe du cliquet et le centre de l'axe du kick.

Si tu te reportes à mes photos du rochet de kick, tu verras qu'à côté des dents il y a une partie du pignon qui va se poser naturellement sur la pointe du cliquet et, de ce fait l'éclipser.

Je voudrai bien vous passer la copie du manuel, mais je n'y arrive pas; su quelqu'un a la procédure ( je sais passer une image, mais pas un fichier) je le remercie à l'avance.

Onra a écrit:

Salut à tous.

Nours, tu as remonté le carter de kick sur le moteur.

Pour vérifier si le cliquet s'éclipse correctement, il faut tourner le moteur en arrière.

Si le moteur tourner en arrière sans résistance, c'est que tout est bien remonté.

La revue technique indique pour ce chapitre du remontage du carter de kick: Bien positionner la pointe du cliquet en ligne avec l'axe horizontal du carter.

Tu dois avoir une ligne horizontale qui passe par le centre de l'axe du pignon ; la pointe du cliquet et le centre de l'axe du kick.

Si tu te reportes à mes photos du rochet de kick, tu verras qu'à côté des dents il y a une partie du pignon qui va se poser naturellement sur la pointe du cliquet et, de ce fait l'éclipser.
..

Je voudrai bien vous passer la copie du manuel, mais je n'y arrive pas; su quelqu'un a la procédure ( je sais passer une image, mais pas un fichier) je le remercie à l'avance.

Bonjour orna
Pour faire vite , j' aide à remettre en route une 250 rg a51 1953 ( sans doute ), fourche télescopique et suspension  ar coulissante  .
je n' ai aucune doc technique sur cette machine .
Le carter gauche avait été ( aussi ) déposé car le kick fonctionnait dans le vide.
L' affaire semble réglé avec un ressort de stylo bic raccourcit .
Maintenant, je vais remettre de l'huile et je me pose la question suivante :
- y a t' il deux carters à remplir, la boite et la transmission primaire ou y a t'il communication entre les deux carters , dans ce cas on a remplissage par vis à 4 pans en partie sup de la BV et vidange et niveau ( très bas) par le carter gauche .
Merci d' avance voisin