Bonneville Project

Bonjour a tous.
Suite a des demandes je poste se sujet sur mon projet Lord Twincam Bonneville Project.
Tous d'abord il faut savoir quelques truc sur Bonneville, c'est une course de vitesse pure (en ligne droite)
qui a lieu depuis plus de 100ans mais les premiers records officiel date des année 40.
La Bonneville Speed Week a lieu mis aout sur un lac assécher dans l'état de l'Uta USA.
L'hiver la surface salé est recouvert d'une fine pellicule d'eau d'environ 20cm.
Quand arrive la belle saison l'eau s'évapore, la couche de sel se tasse naturellement et le vent
ce charge du polissage, se qui nous donne une surface plane et sons bosse.
Le meilleur terrain de jeux pour touts les digue de vitesse pure.

Maintenant que l'on a notre terrain de jeux il faut construire une machine.
Il y a deux catégorie principal les voitures (camion) et les bécane,
pour se qui nous interèsse les moto il y a une 16 Cat de cylindrer (50, 100, 125, 175, 250, 350, 500, 650, 750, 1000, 1350, 1650, 2000, 3000, et plus de 3000, et une dernière, omega pour les moteur autre que les moteur classique a explosion ex: aire comprimer)
8 Cat pour les chassie, et 19 pour les moteur.
Les règlements technique (Rules) sont un véritable casse tête et pour touts arranger en Américain.

Pour ma part je travaille sur ce projet depuis 2ans.
Mais cela fais une 20ene d'année que j'en rêve sans pour autant me lancer dans l'aventure.
Pour mes 40ans mon fil de 14 ans ma offert un Yamaha Bw's de 1990 cool non Niño.
En regardant avec des potes le film " Burt Munro "sur l'histoire d'un mec de 65ans qui vas a Bonneville dans les années 60.
C'est le déclic on sort le Bw's et les glingues et c'est partie on vas a Bonneville.
Le Team comporte alors un as de la soudure, Un mécano spécialiste du 50cc, un ingénieur en aéronautique a la retraite, et un pilote (moi)
mais les difficulté et le manque d'investissement personnel aurons raison du team. A se moment là je pète un plomb j'envois touts le monde
se faire foutre et je décide de continuer seul pour ne pas avoir a faire au manque de motivation d'une tièrce personne.
Photos du premier projet, cadre en alu home made, bloc moteur de Yamaha Nitro, cylindrer 50cc, poids 51 Kilos, Puissance 21Cv, Vitesse 142 Km/h
avant destruction dans un accident.

Donc vous l'avez bien compris je me retrouve seul sans aucune connaissance des moteurs 2 deux roues, mais gonflé a bloc, et je suis pas le genre de mec a lâcher l'affaire. Comme on dit chez moi, "nic sa mère" j'ai dit que j'irais a Bonneville et j'irais a Bonneville.
Je passe des centaine d'heures a récolter des info sur le net au prêt de Pro etc....
Et passe 4 mois a traduire ces putin de Rule (j'y capte que dale a l'anglais)
Je suis fane des Bobber et autre Boardertrack, et je décide que la machine sera dans se style rigide, avec peux de frein,
et difficile a piloter mais surtout BELLE.
En cherchent une fourche parallélogramme qui serais la base de mon projet je tombe sur une annonce cadre + fourche + pièces
c'est a 100 bornes d'Andorre je me rend sur place pour voir tous ca.
Et je rencontre Laurent un mec super cool qui vend de la pièces d'ancienne.
Il trouve mon projet bien barrer, et on passe l'après midi a chercher de la pièces pour mon bolide.
Il aime bien le concept de construire une machine pour Bonneville sans compétence et avec le budget le plus petit possible,
et décide de m'aider, et me fais un prix défient toute concurrence. Merci Laurent
Premier sponsor du Lord Twincam Project.

Je rentre dans mes montagne avec mon trésor.
Et je commence le nettoyage,
Dans mon superbe atelier de 6 mètres carrer, sa ressemble plus a un sous marin U-Boat
qu'a un Bouclar. Mais en Anndorre l'espace sa vaux de l'or.

terrible c'est vrai qu'on a presque des sœurs jumelles tu compte garder ce réservoir ? je le trouve un poil gros,surtout pour faire des run à bonneville ... bon après c'est une question de gout, et ça se discute pas !!! je suis ton projet avec intérêt

Alors pour le cadre c'est un Peugeot 134, je me suis bien fais chier pour trouver sa,
car comme le remarquerons les connaisseurs, le cadre est modifier (d'époque),
sur la partie arrière avec une boucle entre les deux wishbone, qui vas d'un axe a l'autre de la roue arrière.
Pour la roue arrière bien d'origine P134 en 19" avec son tambour idéal.
La roue avant 19" de Peugeot 102
Réservoir monet-Goyon (sans bouchon, ni robinet) a restaurer
le guidon en alu qui date du 1er projet ,mais sa ne me plais pas. Je vais penser a autre chose plus board track.
En plus mes leviers de frein solex ne rentre pas dans le tube.

kirra33 a écrit:

terrible c'est vrai qu'on a presque des sœurs jumelles tu compte garder ce réservoir ? je le trouve un poil gros,surtout pour faire des run à bonneville ... bon après c'est une question de gout, et ça se discute pas !!! je suis ton projet avec intérêt

Tu ma devancer, je l'ai déja changer pour un réservoir de moto trial plus fin, comme tu la dit trop gros,. En voyant ton brelon je me suis rappeler que j'avais un réservoir de Mob peugeot qui ressemble au tien mais il est chromer avec le lion de peugeot mouler dans du plastique transparent.

autrement tu a la solution de faire un réservoir avec un extincteur ... j'ai failli le faire avant qu'un pote me donne ce réservoir ...

Pour la suite des opérations je passe au décapage de la peinture.
J'avais comme idée au niveau de la couleur le look barre de fer mais j'ai des doutes
un bleu turquoise, rouge, comme les vieilles indian.
Il faut toujours garder a l'ésprit que le budget est mini.
une belle peinture sa coute un bras, un peut compliquer pour piloter avec un seul bras !!!!
Et si c'est pour faire une peinture a la bombe c'est bien pour l'exposer dans mon bureau,
mais face au sel de bonneville c'est mort.
A moins que je trouve un sponsor pour la peinture, dans ce cas là j'ai une idée de digue,
mais il faut un super crac de la barbouille.
AVIS AU PRO SI SA VOUS DIT CONTACTER MOI ET ON PARLE

Le décapage s'effectue a la perceuse Bosch fournie par Mr Bricalage Andorre.
Merci Romin pour le matos.

Bon il faut que je m'achètte de bras la peinture des ancienne c'est du coriace.
en plus je viens de me rendre compte qu'il étais au plomb a l'époque.
Je m'explique le décape comme un gros bourrin et le soir en rentrent a la maison,
maux de tête carabiné et même vomissement. Et oui intoxication a la rouille et autre plomb.
Mr Bricolage me fourni une combi de peintre des gants qui monte jusqu'aux coudes et en masque a cartouche.
Merci Mr Bricolage Andorre.
Maintenant sa vas envoyer !!!!!!!
Je doit être le seul mèc sur la terre qui s'intoxique en restaurant sa brèle.
On m'appelle pas Toto pour rien""!!!!!

Bon maintenant au taf ""!!!!

petit film sympa !!
http://videos.tf1.fr/auto-moto/exclusif-les-records-de-vitesse-a-bonneville-7473772.html

kirra33 a écrit:

petit film sympa !!
http://videos.tf1.fr/auto-moto/exclusif-les-records-de-vitesse-a-bonneville-7473772.html

Cool je l'avais pas vue celle là merci

ça donne vraiment envie !!! mais jamais j'aurai le budget pour y aller

Changement de réservoir qui viens d'un trial des 70', plus dans le style que je recherche.
Il faut que je remet la tête dans les Rules pour voire si il est bien conforme au règlement.
Je pensais a un model plus fin, Un petit montage a blanc.

kirra33 a écrit:

ça donne vraiment envie !!! mais jamais j'aurai le budget pour y aller

Le budget j'y pence pas vraiment si non je retourne me coucher et je stop touts.
Lest Triplette mon donner quelque conseil, en faite je construit la machine avec mon propre argent.
Et en suit j'ai un pote qui fais les vidéos pour RedBull entre autre. qui vas me faire une vidéo
pour chercher des sponsors pour le voyage dont le budget est de + ou - 20.000€
Ca fais mal. J'ai la chance de bien travailler avec mon site donc je vais pouvoir financer une partie mais
je suis pas Golden Boy, j'ai deja quelque marque qui regard de prêt le projet.
Il faut que la machine roule et soit au point pour présenter touts sa au sponsorS.
J'ai prévue de faire une démo dans le tunel du col du pass de la case.
en condition réel (Bonneville)
2000m d'altitude
40ºC (donc au moi d'Aout)
sur une distance de 3 fois 1,6 Km comme a Bonneville.
% d'humidité a Bonneville est de + ou - 4 a 6% en Andorre au moi d'aout si il a fais bien chaud on sera entre 6 et 10%
sa donnera une idée reèl des perf de la machine.

t'oubliera pas de prévenir,Andorre c'est pas très loin de chez moi !!!!

kirra33 a écrit:

t'oubliera pas de prévenir,Andorre c'est pas très loin de chez moi !!!!

Oui Oui bien sur!!!! j'ai vue sur ton profil que tu étais de l'herault mais d'ou exactement ?
Je descend souvent dans le coin j'ai mes Patents qui vive a Narbonne.