Bonneville Project

Pour la suit des hostilités vue que j'ai exploser le dernier moteur 125cg turbo
J'ai trouver un autre 125 cg sur le bon coin.
Pourquoi ? un 125 cg pour courir a Bonne ville me direz vous ??
Alors qu'il y a d'autres moulin beaucoup plus performant comme les XR,

Car je doit jongler entre le choix de la cylindrer j'ai valider 125 ou 175cc ok,
puis je doit valider le type de moulin avec ou sans suralimentation j'ai valider le Turbo (le 125 cg marche )
puis je doit valider moteur avec tige de culbu ou ACT ce dernier étant plus fiable et plus facile a préparer.

j'avoue que je suis impatient de voir ce moteur avec un turbo !!! et j'habite à 45mn de Narbonne, dans le pardailhan
si tu passe par la ...

Donc avec mon mécano Jose (ex champion d'Españe supermotard)
On vas tenté de fiabiliser le CG, et moi de mon coter je vais me calmer sur la poignée de gaz.
Comme dirais Mr Duval "quand tu vois l'aiguille du compte tours qui fricote avec la zone rouge c'est déjà trop tard"
On repart avec le nouveau bloc CG (je devrais le recevoir la semaine prochaine)
Un Kit 175cc de cher WWW.KIT-MOTEURS.COM (a commander)
Un Kit turbo (on réutilise l'ancien)

On est en pour parler avec un gars de Barcelona pour qu'il nous fabrique des tiges de culbuteur en Titan et des joints de culasse et d'embase en bronze
de différente épaisseur pour décomprimer le moteur (là j'ai appris un truc)

Mais quand les deux Lascars parle technique moi je auche la tête de temps en temps pour faire croire que je suit la conversation
mais en faite j'y capte que dale. Moi mon truc c'est le pilotage.
[b] Si vous avez des idées ou des infos pour renforcer le CG ??? n'hésiter pas je suis preneur !!!

Quelques photos du Turbo.

kirra33 a écrit:

j'avoue que je suis impatient de voir ce moteur avec un turbo !!! et j'habite à 45mn de Narbonne, dans le pardailhan
si tu passe par la ...

Ok quand je passe sur Narbonne je te préviens et je pas te voire.
Pour le moteur c'est pas gagner il marche mai il faut trouver le moyen de le fiabiliser.
On a un autre souci importent quand le Turbo est en charge il n'y avais pas assez d'essence qui arrivais
Et a l'inverse quand il n'est plus en charge trop d'essence.
alors José a changer les gicleur (plus gros) et changer les réglages mais ce nais pas concluent.
Il y a encore du taf sur ce point.
J'ai penser (pour une fois que j'ai une bonne idée) a l'injection plutôt que le carburateur classique.
J'ai vue que les dernier 125 CG étais monter avec l'injection, mais là je sais pas si c'est compatible.
Si vous avez des info????

super proget , bravo

le C G BON CHOIX

pour le carbu , a t'il une pompe de reprise ?

tu pourrais pas monter une petite pompe a essence ... et voir si il n'y a pas moyen de régler son débit par rapport à l’accélération

christsanglas a écrit:

super proget , bravo

le C G BON CHOIX

pour le carbu , a t'il une pompe de reprise ?

Je suis pas sur mais je croie que non´je suis pas super caler en mécanique moto. moi mon truc c'est le pilotage.
Merci pour les compliment.

kirra33 a écrit:

tu pourrais pas monter une petite pompe a essence ... et voir si il n'y a pas moyen de régler son débit par rapport à l’accélération

Oui c'est pas con une pompe a essence.
je vais voir sa avec José mon mécano.
Merci.

totospeed a écrit:

kirra33 a écrit:

tu pourrais pas monter une petite pompe a essence ... et voir si il n'y a pas moyen de régler son débit par rapport à l’accélération

Oui c'est pas con une pompe a essence.
je vais voir sa avec José mon mécano.
Merci.

On pence que la solution a plus fiable pour le montage du Turbo c'est de le passer en injection, mais je préfaire le carbue, a voire avec Jose mon mécano.

christsanglas a écrit:

super proget , bravo

le C G BON CHOIX

pour le carbu , a t'il une pompe de reprise ?

Salut chris,
Non le carbu na pas de pompe de reprise!!

J'ai retrouver une photos du premier moteur 250cc Hamaha que j'ai exploser durent un esset.
J'attends cette semaine le nouveau moteur un Honda 125 cg.

Sujet très intéressant et dire que je ne l'avais pas vu

Salut Cantalou.
Merci, y a encore beaucoup de travaille mais sa suit son chemin.
Surtout que niveau mécanique je suis pas un crac mais j'ai un peut d'aide de mon mécano Jose.
Pour ce type de projet l'Andorre c'est pas l'endroit rêver, ici il son plus interesser par le nouveau model
qui vient de sortir.

salut toto,je me demande si ton turbo est pas trop gros pour le moteur ... c'est peut être pour ça qu'il ne tient pas le choc !!! il y a des petit turbo pour les pit bikes qui peuvent aller de 190cc a 900cc ça serais peut etre une piste ...

http://www.ecotrons.com/Small_Engine_RHB31_VZ21_turbocharger.html

Merci man
c'est le Turbo que je vais utiliser il est pas cher mais je suis pas sur de sa fiabilité.
et il y a des modifs a faire.

bah faut ptetre essayer,et pis y a pas 100 bornes a faire non plus
il y en a sur ebay à 237 euros ...