divers et variés !! help

Bonjour a tous, encore quelques questions ....toujours concernant ma monet goyon s6v 1950

1- J ai changé l embrayage ,le câble est bien tendu ,mais j ai l impression que les lièges sont trop épais et du coup en embrayant a fond les disques ne s écartent pas assez et la moto avance des que j enclenche la vitesse..donc pas assez débrayé....qu en pensez vous? ça va se faire?

2- J ai refais le faisceau mais j ai un peu oublié le coupe circuit.....suffit il simplement de mettre la cosse de la bobine d allumage a la masse par l intermédiaire d un bouton?

3- et enfin....j ai une ampoule 12 v dans le phare....ce n est pas du 6v ???

En espérant que j ai été assez claire et explicite.....merci d avance

et si tu desserrais les 6 vis d'un quart de tour pour voir si tu y gagnes un peu ?

oui.. j y ai pensé cette nuit a desserrer les vis des ressorts.....surtout que je l ai ai serrés un peu au hasard......j ai mis tout a fond et desserré de 5 tours...peut être pas assez....

Et pour l histoire du 12v et du coupe circuit?

Je sais pas trop...normalement sur les mobs ça marche le coupe circuit par mise à la masse , pour les ampoules il vaut mieux rester comme d'origine, tu modifie la résistance en mettant du 12 tu vas passer ton temps à changer l'ampoule arrière qui va cramer tout le temps et pour devant tu n'auras jamais un éclairage satisfaisant,sans compter les baisses de tension dès que tu vas allumer tes phares tu vas ratatouiller du moteur, ça ne doit pas être trop difficile de trouver la bonne ampoule... regarde celles pour 2 patte des année 60 ou pour une MZ par exemple...

Le couple de serrage des boulons d'embrayage est très faible . Il est , pour exemple , de 5 Nm. sur une 125 MZ dont les disques ne sont pas en liège ! Vérifie aussi le réglage de ton câble , car il te faut reprendre tout le système de réglage si tu remets des disques neufs et plus épais . Si tu ne possède pas la valeur de couple de serrage , il faut y aller " au pif " et tester .Actuellement il faut déserrer tes boulons un peu plus . Patience est longueur de temps dit le proverbe . Bon courage .

pour ton coupe circuit ,le bouton de mise à la masse est suffisant ,comme sur les mobs ! fil d'alimentation de la bobine bien sûr

bonsoir et merci...le soucis de l embrayage est résolu, j ai effectivement desserré les ressorts et tout va bien..
Par contre, pour le coupe circuit...je doir mettre un fil de la bobine d allumage a la masse par l intermédiaire d un bouton c est ça?.....l électricité grrr

pour l'ampoule en 6 volt ne dépasse pas 25 w vu la puissance fourni

http://www.macadam2roues.com/

Ce n est evidemmrnt pas le gros fil de bougie que tu doives brancher au bouton ...
C est le fil ordinaire qui donne du 6 ou 12 Volts , suivant les motos .il vient du carter d allumage .moteur . Et il alimente la bobine afin qu elle fasse du courant pour la bougie .
Ce petit fil la , tu y branches un autre fil qui lui , ira au bouton .
Ton bouton n a qu une cosse . Simple.
Quand tu appuies sur le bouton , tu envoies a la masse du guidon le courant qui aurait du servir a creer une etincelle de bougie . Le moteur s eteint.

C'est quoi, comme type d'allumage ?