Suzuki TS50 : Divers soucis

Bonsoir,

Tout d'abord désolé si ce n'est pas le bon endroit.

Je possède donc une TS 50 de 1981 de cylindrée 49cm3 et j'ai un soucis avec. Mon câble de démarreur était abimé et j'ai décidé de le changer. Malgré que ça soit la bonne référence, le cable a du mal s'adapter. De ce fait je n'ai pu le monté.

Auriez-vous des conseils (hormis en acheter un autre car mon budget est ric-rac) ?

Par avance, merci.

si ce n'est pas le bon cable ou s' il a un defaut , ton vendeur devrait le changer .
tu devrait lui demander

un cable de démareur tu dis , c'est donc un cable electrique ?
ce n'est peut etre qu'un probleme de cosse ...

En fait c'est plutot un cable de démarrage, mais pour actionner le kick.
Le câble a été vérifié et il s'avère que l'ancien n'est pas la bonne référence contrairement au nouveau.

je vois pas comment c'est monté ( un cable qui actionne un kick .....)
il nous faudrait une photo de la bete

Le câble est relié à une pièce qui se soulève et qui agit sur je ne sais trop quoi et qui permet de kicker.

Cela doit souvent être déréglé

Je sais pas, j'ai voulu monter le nouveau cable mais ça coince donc si quelqu'un connait ce genre de mécanisme...

desolé je ne connait pas ce systeme

mais il y a bien une ame charitable qui pourra t'aider sur le forum ...

Peux tu nous faire une photo

Une photo de quoi exactement ? (pour que je prenne la bonne chose en photo)

La photo sera prise dans la journée (si j'ai pas cours) ou demain (je suis étudiant donc les journées sont chargées).

Bonsoir,

Le soucis a été réparé, apaprement une pièce avait été montée à l'envers !

Maintenant tout marche

Ghost a écrit:

Bonsoir,

Le soucis a été réparé, apaprement une pièce avait été montée à l'envers !

Maintenant tout marche

c'est cool

Ghost a écrit:

(je suis étudiant donc les journées sont chargées).

arfff , tu déconnes , le mien de fils a 2 jours et demi de cours


bon ,en tout cas moi aussi

Je "bosse" tous les jours...
Enfin je fais acte de présence quoi...

comme moi dis-donc

Ghost a écrit:

Bonsoir,

Le soucis a été réparé, apaprement une pièce avait été montée à l'envers !

Maintenant tout marche

Content pour toi , mais qui avait monté cette pièce à l'envers

L'ancien proprio vu que mon père a remis cette pièce à l'endroit.

Hello, c'est encore moi...

Il y a quelques temps, j'ai acheté des clignotants à LED pour la moto. Etant donné que c'est les vacances, j'ai voulu en profiter pour les monter.
Mais il y a un souci : les clignotants ne clignotent pas ! Ca s'allume mais pas de clignotement... La centrale cligno est pourtant neuve et est la bonne référence.

parce que les Leds comsomment moins de courant que les ampoules d'origine
et donc ne déclenchent pas la centrale clignotante

probleme connu

On m'a également parlé de résistance, il faut en monter une sur chaque clignotant apparement.

Bonsoir,

Après tout ce temps, le problème des cligno n'est qu'en parti réglé : j'ai changé de modèle (je me suis fait remboursé ce que j'avais acheté car j'ai jamais vu un magasin aussi incompétent !).
Maintenant j'ai un autre soucis... Je ne parviens plus à grimper à la vitesse max de la moto (à savoir 70/75). Par ailleurs, lorsque l'allure est un peu trop maintenue, elle cale

Peut etre un problème d'encrassement du robinet d'essence, voici par exemple ce que j'ai trouvé sur une 125 ETZ qui presentait le même symptome


L'essence ne coulait que par un très petit filet.

Euh... Je ne vois pas très bien. En dessous mon réservoir j'ai bien un petit robinet (ouvert/fermé/réserve comme position), est-ce celui-ci ?

Ce n'est pas le même modèle, c'est juste pour illustrer ce qui peut arriver, vérifie que le tien n'est pas encrassé, il est surement démontable et doit posseder un filtre qui est peut etre partiellement bouché par la crasse ou la rouille.
Si tu démonte tu aura probablement besoin de remplacer le joint, procure le toi avant c'est preferable.

Ca m'oblige à purger le réservoir aussi si je ne m'abuse ?
Le soucis c'est que je suis une brêle en mécanique...