soucis sur ma MZ

bon alors là j'ai un gros soucis :
je fait pas mal de kilomètres cet aprem sans aucun soucis. je suis pour rentrer chez moi je prends une route bosselée , puis la mz s'éteind... plus rien...
je descends de la bécane, ya de l'essence, la lumière du contact est tèrs faible, en changeant la position de la clef le voyant de courant s'éclaire déjà mieux. dès que je kick pour la redémarrer le voyant s'éteind. j'ai du klaxon. bref je démonte le carter et l'optique de phare afin de bidouiller un peu les fils (on ne sait jamais). je mets un coup de kick et là une grosse détonation sort du pot puis plus rien, aucun voyants ne s'allume, plus de jus....

je suis vraiment dégouté... je crois que je vais revendre l'affaire...mais avant je voudrais essayer de trouver la cause de la panne. help me !!

j'ai lu et relu

bobine morte , demarrage à chaud impossible :|

Fusibles coté gauche, ou y'a la batterie, et vérifier les fils de ce coté. Avant de la balancer donne la moi...

je vais regarder effectivement les fusibles. pour la bobine comment on peu la tester ? pour info si je me décides a la vendre c'est pour m'acheter mon permis gros cubes...

Fusibles !! la bobine n'a rien à voir

je vais regarder.... mais pourquoi dès que je kick le voyant vert sur mon compteur s'éteind puis se met a s'allumer... ça me fait comme si j'avais une perte de courant...

alex16 a écrit:

je vais regarder.... mais pourquoi dès que je kick le voyant vert sur mon compteur s'éteind puis se met a s'allumer... ça me fait comme si j'avais une perte de courant...

As-tu enlevé le trop plein d'eau dans ta batterie ? Et une petite charge ne lui ferait pas de mal. Les fusibles et le porte-fusibles sont à changer. C'est pas une panne c'est de la mauvaise maintenance...

ben je vais m'arranger pour refaire cette partie là....en esperant que çe soit ça....

rien a voir avec la panne mais en démontant ma bougie le culot était noir mat... c'est pas un signe de manque de richesse?

Non plutôt le contraire, mais rien de grave pour l'instant

bon j'ai enlevé le trop plein d'eau dans la batterie, les fusibles sont bons (d'ailleur en les enlevant et en les remettants le courant s'est remis...va falloir que je fasse la modif au porte fusibles), et la batterie est à plat (elle est en charge en ce moment)... batterie neuve (!!??) et rechargée il y a peu.....(????) bizarre...

j'ai mis la batterie a charger depuis quelques heures mais l'aiguille reste inchangée sur le 0 A... normal ça ?

je l'ai remontée , j'ai du klaxon , de la lumière mais dès que je kick pour la démarrer mon voyant vert (zitoun comprendra mieux car j'ai un compteur d'ETZ) se met a s'éteindre. puis le voyan se remet dès que j'arrete de kicker... c'est quoi ce bin's ???

Bouais, c'est quand les rupteurs s'ouvrent et se ferment, bon c'est pareil chez moi. Mais est-ce qu'elle démarre ?

non elle ne démarre pas...

pour en revenir a cette histoire de voyant c'est marrant mais j'ai pas souvenir que ça me le faisait auparavant....
je ais voir cet aprem pour monter mon ancie compteur et voir ce que ça m'affiche comme voyant

salut !

quelqu'un peu me dire comment voir si une batterie est HS? parce que j'ai l'impression qu'elle ne charge plus.... l'aiguille du chargeur reste inchangé sur le 0 Ampères

de plus quand une batterie charge on entend un léger pétillement , et là je ne l'entends plus...

euh
t'as pas inversé les branchements ??

marco a écrit:

euh
t'as pas inversé les branchements ??

pas possible j'ai un témoin sur mon chargeur quand j'inverse les polaritées

hormis la batterie; serait il possible que le problème vienne du condo ?

Ciao Alex

Si ta batterie est récente et que tu l'as rechargé avec un courant de faible intensité( pour éviter de faire chauffer la batt.) et quel ne tient toujours pas la charge , tu as surement un élément de ta batt. en court circuit donc batt. HS Surtout si ton chargeur reste à 0 ,tu peux à ce stade mettre un fil sur la cosse + et un fil sur le - Si tu aucun arc électrique
en faisant toucher les 2 fils : Batt. HS.

A+ et tache de nous faire péter ce berlingot !

salut !
merci pour la petite astuce, j'essaierai demain

bon ben j'ai essayé aucun arc électrique...... ça arrive ça qu'une batterie neuve de six mois soit déjà HS ??
je pense en recommander une neuve.

Ciao

Helas la qualité n'est + au RDV .Eviter les chocs important,lors de la mise en route la chargé mais surtout avec un courant de faible intensité,en cas d'un arret prolongé la débranché et la chargé et si possible la stoké dans un endroit tempére et au moins 1 fois par mois la rechargé...

Si tu suis tout ça alors tu risque de ne pas etre embéter avec les batoches mais c'est pas garantie!...

ok bon ben je commande ça et je vous tiens informé si ça démarre après ça..

Perso, la dernière batterie que j'ai achetée avait une garantie d'un an. Peut-être as-tu gardé le ticket ?