restauration DERBI Fenix

alexdu16 a écrit:

boubou 08 a écrit:

alexdu16" alors du neuf ?

oui sur la page n° 3 lol

je n'arrive pas a dévisser le visse de vidange du dessous moteur !

une solution ????

t'as une photo de la vis de vidange ??
pour la cloche d'embrayage je suis du meme avis pour l'enlever avec un arrache

je te fais une photo cette après midi

amicalement luc

c'est le volant magnétique pas l'embrayage

marco a écrit:

c'est le volant magnétique pas l'embrayage

bonjour Marco oui c'est le volant magnétique

je luis est mis des petit coup sur la tronche mais il y a des aimants dérriere et il n'a rien voulus savoir je vais acheté un arrache demain

il vas bien finir par sortir sa n'est qu'un bout de métal

je vous fais des photo cette après midi ! !

coucou sa y est je l'ai eu avec un coup de meule de chaque coté et un coup de clef a molette
et voilas cette salete de bouchon de vidange dans ma jolie petite main il l'avais completement massacré
donc comme promis des photos



voilas avec un petit coup de meule a droite et a gauche



et le suivante c'est le bébé




et voilas le travail pas de pto mais il est la yesssss ! !

boubou 08 a écrit:

coucou sa y est je l'ai eu avec un coup de meule de chaque coté et un coup de clef a molette
et voilas cette salete de bouchon de vidange dans ma jolie petite main il l'avais completement massacré
donc comme promis des photos



voilas avec un petit coup de meule a droite et a gauche



et le suivante c'est le bébé




et voilas le travail pas de pto mais il est la yesssss ! !

oulala il a souffert dis donc, je me suis trompé effectivement c'est bien le volant magnétique..... désolé !
prochaine étape ???

Pourquoi as tu accroche une chaussette derriere le carbu ? A moins que ce soit une capote de Senegalais...
C etzit la moto d un plongeur ?
Bon he be une fois que tu auras desosse la moto , tu pourras la traiter anticorrosion...dans le cadre avec du Blakson (goudron) dilue pour eviter une corrosion perforante !
Pour le carbu , tu sors le flotteur , les joints et les gicleurs .tu fais chauffer une casserole de vinaigre blanc et tu fais baigner ton carbu 30/45 mn. Quand c est redevenu froid , tu rinces a l eau . Bon coup de soufflette et il serz comme neuf !!
Tout ce qui est alu peut etre nettoye ainsi .mais il faudra rincer apres car c est quand meme de l acide....

pour la capote sur la PIPE du carbu c'est un gant pour luis faire une petit lavage au karcher
et pour le nettoyage du carbu c'est fais la patronne faisais la hure car sa puais le vinaigre car je n'avais pas aérée mais il est tout beau et tout fonctionne comme du vieux- neuf je vous métrais des photos avant / après la je vais acheter des arrachent moyeux pour sortir le volant magnétique et la je vais faire un peu de rangement dans le garage car un CHAT ne retrouverais pas c'est petits

allez bonne soiré
amicalement Luc

PS: dimanche il y a le salon de la motos a Charleville-Mézières 08 je vous ferais des photo des mamies

boubou 08 a écrit:

pour la capote sur la PIPE du carbu c'est un gant pour luis faire une petit lavage au karcher
et pour le nettoyage du carbu c'est fais la patronne faisais la hure car sa puais le vinaigre car je n'avais pas aérée mais il est tout beau et tout fonctionne comme du vieux- neuf je vous métrais des photos avant / après la je vais acheter des arrachent moyeux pour sortir le volant magnétique et la je vais faire un peu de rangement dans le garage car un CHAT ne retrouverais pas c'est petits

allez bonne soiré
amicalement Luc

PS: dimanche il y a le salon de la motos a Charleville-Mézières 08 je vous ferais des photo des mamies

chouette tout ça ! elle va renaitre de ses cendres cette derbi "FENIX" !

Salut.

Pour tes vis récalcitrantes, une bombe de WD40. Tu arrose les vis le soir et pendant que tu dort le WD40 travaille pour toi.

Ton piston a l'air correct, par contre tu as peut être juste les segments à changer et un coup de honoir dans le cylindre pour le déglacer.

A plus et bonne continuation. Marc.

il n'y a pas de raison alex elle vas revivre c'est certain et le jour ou elle rechanteras il y auras une petite vidéo sa c'est promis

pour les vis Marco c'est se que j'avais fais et pendant 48 h mis je l'ai eu quand même et il etais bon a changer car il étais massacrer pour le piston oui segments celui du bas est collé et un bon déglaçage du cylindre

la semaine prochaine s'il ne fais pas trop froid ( même température dedans que dehors ) donc a voir
allez a plus et bon travail a vous tous

amicalement Luc

bonsoir les gens demain s'il fais beau je me rejette sur la mémère

salut les hommes et temps pis si je me trompe

bonjour la suite du démontage en premier lieux l'embrayage et en suite le volant magnetique



sa c'est l'embrayage telle que je l'ai ouvert sans le nettoyer



une deusieme
la suivante le carter de l'embrayage






la c'est le volant magnetic j'en ai ch..r comme un polonais pour le sortire même avec l'arrache



alors une petite question es que je peu le passé a lélèctrolyse sans abîmé l'aimant qui fais le tour?




tout se qui est jaune c'est de la rouille ! et comment l'enlevé cette rouille



voilas le boulot de cette après midi avec le soleil et 16° GENIAL
amicalement Luc

Salut.

J'éviterais l'électrolyse pour le volant magnétique, car comme son nom l'indique le passer dans un bain électrique pourrait lui enlever son magnétisme.

Essaie plutôt avec une brosse de décapage sur perceuse.
A plus, Marco. Bonne continuation.

oui tu a raison Marco40 c'est une histoire de courant et contre courant tres bonne merci
pour la continuation pas de probleme

bonsoir a tous aujourd'hui démontage du faisceau éléctrique et des T superieur et inferieur grosse surprise pas de roulement mai des billes qui se sont barrées dans tout les sens , mais toutes rouillées donc a changé et début de décapage du chassie sa c'est galère les coings et les racoings
bientôt des photos

allez bonne soirée a tous !
amicalement Luc et a tous

bonsoir !
dis donc ,ce n'est pas de la limaille que je vois dans le carter d'embrayage ????
pour le faisceau électrique :dans quel état est-il ? les fils ? les cosses ?
n'oublies pas de prendre des photos de tous côtés et des repérages de connexions électriques !! notes tout ,les branchements avec les couleurs de fils ; au besoin ,de petites étiquettes sur les ramifications du faisceau ( exemple ; vers feu AR ) , etc
un coup de chiffon imbibé d'huile redonnera au faisceau un bel aspect et non ce teint poussiéreux .

bonjour le basque pour se qui est du carter non se n'est pas de le limaille mais le résultat du melage d'eau et d'huile la il est comme je viens de le demonté !
pour le faisceau il n'y a pas de problème il est carrément foutu mais j'ais un ami mécano moto qui vas m'en fournir un tout neuf et que nous allons monté ensemble car pour moi l'élèctricité qu'elle qu'il soi c'est du charabia !

amicalement Luc

boubou 08 a écrit:

bonjour le basque pour se qui est du carter non se n'est pas de le limaille mais le résultat du melage d'eau et d'huile la il est comme je viens de le demonté !
pour le faisceau il n'y a pas de problème il est carrément foutu mais j'ais un ami mécano moto qui vas m'en fournir un tout neuf et que nous allons monté ensemble car pour moi l'élèctricité qu'elle qu'il soi c'est du charabia !

amicalement Luc

tu peux aussi te le fabriquer ,vu que tu as l'ancien démonté ! en plus ,tu le simplifie de façon à avoir le moins de morceaux et tu y gagneras en fiabilité !!
il te faut :
-du fil de couleurs identiques au faisceau existant
-un plaque de contreplaqué pour façonner le nouveau faisceau
- des petites pointes pour créer un cheminement de fils
- de la gaine à faisceau
-de la gaine thermo rétractable
-des cosses ( pas celles de l'hypermarché ! )

je pense que pour 30 € ,tu as un faisceau neuf !

merci pour tes bon conseilles le basque qui vont nous être fort utile !

c'est la qu'on voie la patte de l'expert ! encore merci pour moi c'est la première resto et toi tu en est a combien d'exemplaires N

amicalement Luc

boubou 08 a écrit:

merci pour tes bon conseilles le basque qui vont nous être fort utile !

c'est la qu'on voie la patte de l'expert ! encore merci pour moi c'est la première resto et toi tu en est a combien d'exemplaires N

amicalement Luc

une 2 CV camionnette qui avait brûlée en partie !
HONDA VF 1000 F
BMW R 65
BMW R 80 RT
SOLEX 3300

pour ma part j'en suis a ma premiere moto

mais au niveaux rest : une 4 cv de 1954 revendu
une 2 cv aussi
et aussis une 1000 vf honda mais je ne peu pas dire réstauration car changé les 2 tés et les 2 fourches
et la vrais restau avec mon petit derbi qui a séjournée 8 ans au fond du canal

dont voici la suite des photo décapage d'une parti du châssis



voici les fourches qui sons HS pfffffffffff ! !



la suite au prochain numéros

amicalement Luc

j'ai restauré un HONDA VF 1000 F2 et comme le moteur était pourri ;alu piqué et trop de boulot à rattraper..... ponçage moteur et peinture noir haute température ! ça fait chouette !!!
j'y ai mis un side CHODA et roulé un an avec !

pour ma part sur le 1000 le mec avais tapé un tracteur acheté 1000 franc a l'époque et revendu 6000 francs en 3 jours a son ancien propriétaire qui c'est replanté 3 mois apres ( la moto a la casse et luis aussi il avais 2,25 grs dans le sang ) un abruti !

bonjour messieurs je vous remetrais la suite des hostilités quand il ferras moins froid dans mes 16 m2 ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

re par contre une petite question sur la photo au centre de mon piston il y a un debut de trous : es que c'est normal ou pas ?