Restauration Alcyon 175 populaire 1931

Bonne question: Comme je n'ai jamais été confronté au problème, je ne sais pas, mais par précaution j'appliquerais le Kurust après le mastic...

Dans le cas ou tu mastiques tout l'extérieur du réservoir, évidement pas la peine de mettre du Kurust dessus.

bonne, en attendant que le mastic arrive chez moi, j´ai voulou demonter le pneus et commencer avec le jante, mais impossible, je fait quoi avec le pneu je le jete a la poubelle no??? ils ont tres vieux et impossible a utiliser,

et comme je n´arrive pas a demonter le pneus je vais a continuer a demonter le siege de la moto pour voir quoi faire avec, des idees??? ou je peux demander le cuir??? es que je peux demander de graver alcyon sur le cote de siege???

et un autre question, es que ca ces un bonne mastic???

http://www.ebay.fr/itm/BUY-3-GET-1-FREE-GREY-PRIMER-180ml-METAL-SURFACE-FOR-PRIMING-INTERIOR-EXTERIOR-/360641854748?pt=UK_DIY_Material_Paint_Varnish_MJ&hash=item53f7edfd1c

http://www.ebay.fr/itm/BUY-3-GET-1-FREE-RED-OXIDE-PRIMER-180ml-METAL-HIGH-ADHERANCE-PRIMING-IN-OUTDOOR-/161012834087?pt=UK_DIY_Material_Paint_Varnish_MJ&hash=item257d1cdf27

et desole pour mon 3 post, me je ne peux toujour pas editer le post,

pour la llante, je enleve tout le rayonn??? je le laise??? pour le moment je crois que eu lieu de chrome, je crois que je vais a regarder a polish le metal, et apres, si ca me plait un petit barni, et si no, chromage

- Pour la selle, gardes l'armature, nettoies là, passe là au Kurust (là tu peux y aller :lol:) et confie la à un sellier. Le cuir est cher et glissant quand il pleut: Préfères lui un jersoïd (skaï sécial selle moto) de couleur à ta convenance.

- Pour les roues, pas la peine de t'acharner à essayer de les démonter, ils doivent être durs comme des briques: Découpe le caoutchouc ( tout juste s'il ne va as venir tout seul à la première incision) Dégage alors les cercles métaliques des côtés de la jante et coupe les avec une bonne pince.

- Pour les jantes passes les au papier de verre et vérifie la tension des rayons. Si tu tiens vraiment à dérayonner, attention aux différentes tailles de rayons sur une roue Si tu dérayonnes pas, Kurust à mort, et peinture.

Tiens regardes le post de Vibracox:
https://motoancienne.superforum.fr/t8793-le-dnepr-en-puzzle-de-vibracox  

Stephan Ar CG a écrit:

- Pour la selle, gardes l'armature, nettoies là, passe là au Kurust (là tu peux y aller :lol:) et confie la à un sellier. Le cuir est cher et glissant quand il pleut: Préfères lui un jersoïd (skaï sécial selle moto) de couleur à ta convenance.

merci, il n´ai pas de chrome dans le selle??

Stephan Ar CG a écrit:

-
- Pour les roues, pas la peine de t'acharner à essayer de les démonter, ils doivent être durs comme des briques: Découpe le caoutchouc ( tout juste s'il ne va as venir tout seul à la première incision) Dégage alors les cercles métaliques des côtés de la jante et coupe les avec une bonne pince.

merci, j´imaginee la reponse, mais ces mieux d´avoir la confirmation, oui, le caoutchouc et dure como la pierre.

Stephan Ar CG a écrit:

- Pour les jantes passes les au papier de verre et vérifie la tension des rayons. Si tu tiens vraiment à dérayonner, attention aux différentes tailles de rayons sur une roue Si tu dérayonnes pas, Kurust à mort, et peinture.

si ces ne pas obligatoire, je prefere ne pas derayonner, mais au lieu de kurus, je crois que je prefer laissez la colour metalic, je vais a poncer avec 80, apres je monte jusqua 1200 et apres je vais a continuer avec 000 pour voir es que ca donne, et si j´aime bien, barni et fini.

Le kurust est transparent (idéal pour le métal), le Frameto noircit... Si tu laisses tes jantes sans protection elles vont rouiller aussi vite que tu les auras poncées...  
Vas pas trop fort sur le grain du papier (tu veux des rayons ou des allumettes!?) Tout doux avec Mamie, tout doux!  

Et juste un truc: Une bécane c'est fait pour rouler et se faire plaisir, alors les chromes tu les mets ou t'en a besoin mais pas sur la face cachée de la lune!  

Stephan Ar CG a écrit:

Et juste un truc: Une bécane c'est fait pour rouler et se faire plaisir, alors les chromes tu les mets ou t'en a besoin mais pas sur la face cachée de la lune!  

pardon, je me suis mal exprime, je voulais dire, que il a des amortiseurs a l'arrier de siege (je vu de photo) et je ne sais pas si ca il faut le chrome ou pas, si no, pour le piece cachee bien sur que no,      

merci

 

our les amortisseurs, peins les en noir brillant, ça ira très bien! 

Stephan Ar CG a écrit:

our les amortisseurs, peins les en noir brillant, ça ira très bien! 

merci

Salut. Pour la selle je suis passé par un pro.

http://ffaucheuxfr.free.fr/pexxel/Bienvenue.html


Du super boulot.

Il faut l'appeler les oir au téléphone et il demandes les dimensions.

A plus.  

Marco40 a écrit:

Salut. Pour la selle je suis passé par un pro.

http://ffaucheuxfr.free.fr/pexxel/Bienvenue.html


Du super boulot.

Il faut l'appeler les oir au téléphone et il demandes les dimensions.

A plus.  

merci,

marco, combien coute un selle la ou tu m'ai dit??

pour info

le moteur va direction Pologne pour ces faire reparer, je vous dire le resultat dans 1 mois et demi

Salut. Elle coute 100 euros mais rien à voir avec les couvres selles que tu trouves à 55 euros chez les vendeurs de pièces de motos anciennes.

Elle est faite en Moleskine renforcée avec une coque en liège et cousue. Elle supporte pluie et soleil.

a plus.

merci marco, le moleskine ces plastique?? je ne trouve pas grand choose sur internet.

et vous fait quoi, vous repare le siege d'abord et apres vous lui envoyer, ou vous lui envoyer uniquement le tissus d'origine.???

très jolie selle , on a vraiment envie d'y poser son .... séant   

Et le séant y est bien. 

Il faut que tu l'appelles au téléphone le soir, il va te demander des dimensions. Ensuite cette selle se fixe sur ton armature à ressort. Il faut que tes ressorts soit bien tendus.

Voila une photo du montage.


Il y a des pattes qui se replient par dessus les bords métalliques de ta selle.


A plus.

Superbe le travail de ton artisan. 

voila encore plus de nouvelles, le moteur est arrive en pologne est la reparation coute 550 Zl (130 euros), et le moteur sera pret dans 1 mois et demi, car il est en vacances

Bonne , je suis en espagne, j' ai utiliser le kit restom dans,mon reservoir, ca a marche a motie car le derrouillage ces fini avev un patte impossible a netoyer dans le deuxieme paroise, mais malgre tout je me suid decide a finir avec le epoxy, tout ces birn passez jusqua final quand je vu que il rester un morceau de pate pas netoyer mais rempli par le epoxy, bonne, ces pas top mais pas facil non plus,et la le probleme, je dit a mon pere(qui m'ai aidet tout le temp) regarde la il rester de la patte touche avec le doit, et oui, il a touchr, et oui il a gratte pour enlever l' epoxy, rt il as reussi, et la mon reservoir a un trou que n'ai pas protege, et comme je nr suis pas sure maintenant que derrouillage a bien marche, je vais a tout refaire, et la ma question, comme je peux faire pour enlever l'epoxy ???? et apres,pour etre sure, un nouvelle derrouillage?? Vous deviez aussi savoir que j'ai laisez le derrouillage pendant 1 jour(conseillez 2 heures dans le kit) car apres 3 heures ca n'avais pas marche

bonne, je lui a contacter par telephone (plus rapide) et ca reponse ces, que son produit n' ai peut etre pas prepare pour des reservoir comme le mien, et que la seule solution ces decape et recommencer avec tout le produti, mais meme en recommencer, elle m' ai dit que ces possible que ca ne marche pas car la deuxieme parois de mon reservoir ces trouve trop protege et innacesible, et que le netoyage ces fait avec de l' eau a presion, et si je ne peux pas netoyer avec de l' eau ces dure.

en tout, je vais a devoir acheter un autre kit restom (50 euros en plus) parcque mon reservoir est trop complique pour son produit

scorpion a écrit:

bonne, je lui a contacter par telephone (plus rapide) et ca reponse ces, que son produit n' ai peut etre pas prepare pour des reservoir comme le mien, et que la seule solution ces decape et recommencer avec tout le produti, mais meme en recommencer, elle m' ai dit que ces possible que ca ne marche pas car la deuxieme parois de mon reservoir ces trouve trop protege et innacesible, et que le netoyage ces fait avec de l' eau a presion, et si je ne peux pas netoyer avec de l' eau ces dure.

en tout, je vais a devoir acheter un autre kit restom (50 euros en plus) parcque mon reservoir est trop complique pour son produit

c'est très dur à te lire:roll: 

gazo a écrit:

scorpion a écrit:

bonne, je lui a contacter par telephone (plus rapide) et ca reponse ces, que son produit n' ai peut etre pas prepare pour des reservoir comme le mien, et que la seule solution ces decape et recommencer avec tout le produti, mais meme en recommencer, elle m' ai dit que ces possible que ca ne marche pas car la deuxieme parois de mon reservoir ces trouve trop protege et innacesible, et que le netoyage ces fait avec de l' eau a presion, et si je ne peux pas netoyer avec de l' eau ces dure.

en tout, je vais a devoir acheter un autre kit restom (50 euros en plus) parcque mon reservoir est trop complique pour son produit

c'est très dur à te lire:roll: 

Mais si tu fait un effort je suis sure que t'arrive a comprendre, no???

et voila, la traduction google, peut-etre la tu compredera mieux

Eh bien, je suis en contact par téléphone (plus rapide), et sa réponse est, peut-être que votre produit n'est pas adapté à mon dépôt, qui ont deux zones de stockage est compliqué, la solution de décapage et de re-start, mais pour moi que malgré tout ce qui pourrait ne pas fonctionner parce que le deuxième dépôt de nettoyage de la zone c'est innacesible assez compliqué qui ne peuvent être nettoyés avec de l'eau

à la fin, je dois acheter un décapant et un autre kit Restom que mon dépôt est très compliqué