Motoconfort U54C

Salut à tous !
Ca fait bien 2 mois que j'ai commencé à la restaurer, et je veux maintenant partager avec vous l'avancement du travail  
Donc il s'agit d'une motoconfort u54c de 1955, récupérée dans le 82,  49 ans après que son proprio l'ai laissé du jour au lendemain à côté de son tas de bois.

Ce qui donne ça une fois sortie:


Et la première surprise, depuis presque un demi siècle que les pneu n'ont pas été gonflés, ils tiennent !   incroyable, à ce jour c'est toujours la même pression dans les chambres que le jour où je l'ai récupérée ! Bon faut dire que la moto était quand même dans de bonnes conditions de stockage ! Même les protections genoux sur le réservoir sont encore un peu souple  
Une fois rentré à la maison:

Et la commence le travail, tout d'abord un bon petit nettoyage général
Traitement restom pour le réservoir, vérification de la culbuterie, vidange, nettoyage carbu, changement bougie...

Au bout d'une semaine et 10 coups de kick "put put put...poum poum poum !" youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii hourraaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!! Après j'ai eu quelques soucis avec l'embrayage mais il doit certainement collé à froid (truc auquel sur le coup on ne pense pas directement et on cherche à peaufiner un truc déjà bien réglé  )
Bref quelques temps après je suis allé faire un tour...sur 200m histoire de tester la boite => impeccable   Aujourd'hui j'ai entièrement démonté la moto pour une peinture aux couleurs d'origine, ce qui m'a permis de nettoyer entièrement le moteur
Avant:
Après (brillanteur pas encore mis):
Certains ont déjà fait une peinture sur ces machines ? Vous pensez qu'il y en a pour combien si tout est fait par un pro, hors le ponçage ?

S ta einture d'origine tient bien, un petit vernis devrait suffire.

Mon père a eu selon toute vraisemblance une C45s dans le temps, mais on se souvient surtout par chez nous de la "moto beige" (J'ai su récemment qu'il n'étaient que deux à avoir des bécanes à Douarnenez à l'époque: La classe!).

L'assurance de ne pas passer inaperçue  
J'ai trouvé sur le site Sprido les peintures qu'il me faut. Pour le réservoir, la boite à outils et le carter chaine je pense faire une peinture base mat, mettre les filets et les décalco et ensuite vernir par dessus (je dis ''je'' mais je ne m'en sent pas capable). Le reste (garde boue et porte bagage), avec une peinture comprenant un durcisseur et le vernis intégré. Et enfin le cadre avec un apprêt anticorrosion et la peinture avec le vernis. Le seul truc, c'est les sous  

C'est ton choix et ta machine et tu a déjà fait un jolis boulot dessus ,mais ta peinture à première vue d'origine elle est très correcte et tu ne retrouveras jamais la patine des peintures et vernis cellulosiques de l'époque, et un jolis coup de filet comme ça, à moins de payer quelqu'un qui à la main très cher, tu ne l'aura pas avec un filet adhésif.

tu a déjà fait un jolis boulot a écrit:

Merci   pour la peinture je me casse un peu la tête, j'hésite à faire une peinture perso, ça la personnaliserait mais en même temps une peinture d'origine (qui se veut d'origine) lui rajoutera surement de la valeur (je précise que je ne veux pas la vendre)  

bienvenue a toi l'ami

perso, je trouve que c'est une grosse betise de la repeindre
elle a un vecu cette becane! et elle est encore en super etat

a toi de voir, mais si tu ne la repeint pas, tu auras plus de sous pour la mecanique:salut: 

j'avais zappé ce post
donc j'ai edité le premier message avec les photos visibles directement

belle trouvaille  

tokota88 a écrit:

bienvenue a toi l'ami

perso, je trouve que c'est une grosse betise de la repeindre
elle a un vecu cette becane! et elle est encore en super etat

a toi de voir, mais si tu ne la repeint pas, tu auras plus de sous pour la mecanique:salut: 

Salut,
Ouais mais ça va faire con j'ai acheté une ligne 100% chromée, des caoutchoucs neufs, une selle neuve,...bref ça tranche vachement avec le ''vintage''. Et la peinture dans ce cas, pour la protéger ? Juste un vernis ?
PS: je parle de manière brute mais c'est en toute amicalité ok ?  

marco a écrit:

j'avais zappé ce post
donc j'ai edité le premier message avec les photos visibles directement

belle trouvaille  

En fait c'est pas tant une trouvaille que ça. C'est l'ancienne moto du grand père de ma copine, il m'en avait parlé depuis un baille, et cet été je lui ai proposé de la récupérer pour la refaire rouler  

markvart a écrit:

tokota88 a écrit:

bienvenue a toi l'ami

perso, je trouve que c'est une grosse betise de la repeindre
elle a un vecu cette becane! et elle est encore en super etat

a toi de voir, mais si tu ne la repeint pas, tu auras plus de sous pour la mecanique:salut: 

Salut,
Ouais mais ça va faire con j'ai acheté une ligne 100% chromée, des caoutchoucs neufs, une selle neuve,...bref ça tranche vachement avec le ''vintage''. Et la peinture dans ce cas, pour la protéger ? Juste un vernis ?
PS: je parle de manière brute mais c'est en toute amicalité ok ?  

pas de souci:/cool/: 

oui c'est vrai que la ligne chromée sa doit juré, mais en attendant d'en trouver une d'origine...
et pour les cahoutchouc, ne t'inkiete pas, ils vont vite s'usés et se salirent  

en tout cas, elle a de la gueule ta tobec' 

Salut  
Je reviens de chez le carossier. Pour une peinture unie noire métallisée pailleté il est parti sur 20h de boulot, soit 1000euro. Il me fait une réduc soit 800euro. Le tarif comprend tout, j'ai seulement nettoyé les pièces, elles sont dégraissées et propres. Donc pour 800euro: décapage, sablage, apprêt, masticage pour les bosses au réservoir, peinture et vernis. Ca comprend toutes les pièces sauf les jantes (chromées). J'oubliais, il me propose de faire carrément un mélange de peinture et un dosage avec les paillettes pour un rendu vraiment perso.
Bref, le mec est bien sympa mais qu'est ce que vous en pensez ? Trop cher ?

salut l'ami
je ne saurais pas te dire si c'est cher, mais mon avis est que si tu decides de faire un modele perso, que c'est comme sa quelle te plaira, et que tu peux y mettre cette somme, pourquoi pas
mais si c'est dans l'esprit de la revendre plus tard, tu en tireras guere plus que 1000euros a mon avis ( et elle sera plus facile a revendre dans son beau jus)

c'est sur que c'est du travail de préparer et peindre un vehicule, et si la peinture est vraiment speciale, le prix ne m'étonne pas:wink: 

attend de voir les avis des copains:salut: 

tokota88 a écrit:

salut l'ami
je ne saurais pas te dire si c'est cher, mais mon avis est que si tu decides de faire un modele perso, que c'est comme sa quelle te plaira, et que tu peux y mettre cette somme, pourquoi pas
mais si c'est dans l'esprit de la revendre plus tard, tu en tireras guere plus que 1000euros a mon avis ( et elle sera plus facile a revendre dans son beau jus)

c'est sur que c'est du travail de préparer et peindre un vehicule, et si la peinture est vraiment speciale, le prix ne m'étonne pas 

attend de voir les avis des copains:salut: 

salut tokota  
Si il y a bien une chose dont je suis sure, c'est de la garder   après c'est clair, elle est relativement en bon état, mais j'ai acheté des pièces chromées et comment protéger le reste pour éviter que ça ne rouille un peu plus ?
J'attend d'autres avis par rapport au tarif:) 

Perso, à mettre 1000€ dans une peinture, je la peindrais d'origine..
Elle sera surement plus joli et aura plus de valeur, meme si tu ne veux pas la revendre.
Ce n'est que mon avis...

pour ce qui est de la rouille, si tu ne roule pas l'hiver avec et quelle dort dans le garage, elle ne rouillera pas plus
aprés il existe des vernis anti-rouille, sa protege mais sa donne un rendu un peu satiné, c'est pas le top

moi je ferait juste un bon nettoyage:/motardcontent 

patricergt a écrit:

Perso, à mettre 1000€ dans une peinture, je la peindrais d'origine..
Ce n'est que mon avis...

+1  

+2  

Mais le prix ne vous parait pas énorme quand même ? Une peinture d'origine, 1000euro (800 en fait, il a fait une ''réduc''), c'est donc le tarif  
J'ai un autre rdv dans la semaine, je vous tiendrai au jus  

Salut salut, ça y est j'ai trouvé un mec qui peut me faire la peinture pour moins cher (500 euro) mais faut que je fournisse la peinture. Le gars est un pro il va faire ça en polylustré de sorte à avoir un rendu au plus proche du cellulosique  
Et les filets je pense qu'ils seront faits à la main. Je mettrai des photos  
Ah au fait, une dilution 3/1 c'est bien 3 doses de peinture pour une de diluant ?

Pour la rouille il y a le wd 40. Tu passes un chiffon doux imbibé de roduit et tu frottes bien... 

Salut à tous !
En démontant mes rayons je me suis aperçu que sur leurs têtes il y avait des symboles: certains ont un trèfle à 4 feuilles, d'autres une étoile. Simplement décoratif où cela sert il de repère pour le remontage, leur position sur la jante ?

Merci  

gauche et droite longueurs différentes ? tu as regardé s'il y avait un ordre ou si cela avait l'air aléatoire?

markvart a écrit:

Salut à tous !
En démontant mes rayons je me suis aperçu que sur leurs têtes il y avait des symboles: certains ont un trèfle à 4 feuilles, d'autres une étoile. Simplement décoratif où cela sert il de repère pour le remontage, leur position sur la jante ?

Merci  

Ces symboles sont simplement les sigles des fabricants de rayons et n’ont aucun rôle de positionnement.

ok merci, je trouve ça classe, le petit détail sur les rayons   et sinon pour info les rayons ont deux longueurs différentes, mais rien à voir avec les déssins, juste en rapport avec le moyeu qui présente une extrémité plus grande d'un côté et donc pour aller à la jante les rayons sont plus petits

ah j'oubliais, du nouveau côté peinture, certaines pièces sont peintes